|
Компрессионный метод Компрессионный метод основан на сжатии газа с последующим его охлаждением. При этом тяжелые компоненты газа переходят в жидкое состояние. Оптимальное давление сжатия определяется несколькими факторами: составом исходного газа, требуемой степенью извлечения целевых компонентов, энергозатратами на сжатие и охлаждение и т.п. В большинстве случаев оптимальное давление составляет 2,0 - 4,0 МПа. Газ обычно сжимают с помощью двух- или трехступенчатых компрессоров. Для повышения эффективности работы компрессоров применяют межступенчатое охлаждение газа в промежуточных холодильниках и охлаждение стенок цилиндров компрессора. Для сжатия газа используют поршневые и турбокомпрессоры. Первые обычно применяют в области высоких давлений, вторые — при давлениях не выше 4,5 МПа. Турбокомпрессоры имеют большую производительность. Для привода компрессоров используют электродвигатели, газомоторы, паровые или газовые турбины. Наиболее экономичными являются паровые турбины.
Компрессионный метод применяют для отбензинивания жирных газов, содержащих более 150 г углеводородов С3 и выше на 1 м3 попутного газа. Недостатком метода является нечеткое разделение, что приводит к попаданию легких углеводородов в конденсат и потере значительной части тяжелых углеводородов с газовой фазой. Поэтому данный метод применяют обычно в комбинации с другими, более эффективными методами отбензинивания.
Принципиальная схема компрессорной установки с поршневым трехступенчатым компрессором приведена на рис.30. Сырой газ под давлением 0,05 - 0,15 МПа поступает в приемный аккумулятор 1, где оседают капли нефти (из газа, поступающего с нефтепромысловых сепарационных установок), компрессорного масла (для газа, поступающего с промысловых компрессорных станций), сконденсировавшихся тяжелых углеводородов и механические примеси. В качестве аккумуляторов применяют горизонтальные емкости с отбойными сетками. Скорость газа в аккумуляторах не превышает 0,3 м/с, что обеспечивает приемлемую степень осаждения. Аккумулятор также служит буферной емкостью для уменьшения пульсации газа, создаваемой поршневыми компрессорами.
Из аккумулятора 1 газ направляется в приемный коллектор цилиндров первой ступени сжатия 4. Компримированный до 0,3-0,5 МПа газ проходит последовательно маслоотделитель 9, холодильник 12 и поступает в сепаратор первой ступени 14. Конденсат из сепаратора первой ступени поступает через регулятор уровня в емкость 21. На ГПЗ постройки последних лет конденсат первой ступени сжатия направляется на смешение с нефтью. Несконденсированный газ поступает в приемный коллектор второй ступени сжатия 5. Газ, компримированный до 1,2-1,7 МПа, проходит последовательно маслоотделитель 8, холодильник 11 и сепаратор 15. Конденсат второй ступени сжатия содержит более легкие углеводороды (главным образом пропан и бутан), чем конденсат первой ступени. Конденсат из сепаратора 15 направляется в емкость 20, а газ поступает в приемный коллектор цилиндров третьей ступени сжатия 6. Газ, сжатый до 3,8-5 МПа, проходит последовательно маслоотделитель 7, холодильник 10 и сепаратор 16. Конденсат из сепаратора 16 поступает в емкость 19, а остаточный газ поступает на дальнейшую переработку или в линию сухого газа. Конденсат третьей ступени содержит в основном пропан, этан и метан.
Газы выветривания из сборных емкостей отводятся в аккумулятор 1. Отстоявшаяся в сепараторах вода дренируется в канализацию. Конденсат из приемного аккумулятора стекает в сборную емкость 2. Он состоит из углеводородов С5 и выше, загрязнен нефтью и компрессорным маслом. Для очистки этого продукта в установку включают отпарную колонну 13 периодического действия. Конденсат закачивают в колонну через теплообменник 17. Колонна снабжена паровым подогревателем. Пары сверху колонны проходят через теплообменник 17, холодильник 18 и накапливаются в емкости 22. Из емкости 22 часть конденсата направляется на орошение колонны 13, а избыток откачивается в емкость 21. Жидкость с низа колонны 13 вместе с отработанным маслом из сепараторов 7-9 поступает в емкость 3.
Do'stlaringiz bilan baham: |
