I qism. Vagonlari elektr uskunalarining qisqacha tavsifi

3.2. Vagonni isitadigan elektr qurilmalari quvvatini aniqlash
Vagonning isitish qurilmalari tashqaridagi havo harorati – 40°S gacha bo‘lganida vagon havosini ± 2°S aniqlik bilan saqlab turishi kerak. yo‘lovchi tashiydigan vagonlar isitish qurilmalarini tanlashda vagondan foydalanishning qishki davri hisobiy rejim deb olinadi.

Konveksion-sirkulyasiya isitish tizimida kalorifer isituvchi elementlarining kVt lardagi quvvati

(5)
bu erda – vagonga uzatiladigan tashqi havo hajmi, m³/s;

=1220 m³/°С. – havoning issiqlik sig‘imi;

– hisobiy (qishki) davrdagi vagon ichidagi havo harorati, °С;

– tashqaridagi havo harorati (hisobiy), °S.
Bunda isitish tizimi vagon elektr pechlarining kVt dagi quvvati
(6)
bu erda = – vagon kuzovi yuzasi orqali issiqlik yo‘qotilishi, Vt;

– infiltratsiyaga issiqlik yo‘qotilishi (qishki davrda yaxlit metalldan yasalgan vagonlar uchun Q₂ = 0,1 Q₁ deb qabul qilish mumkin);

F_В – vagon kuzovining issiqlik yo‘qotilishiga olib keladigan yuzasi, m (F_v = 270,5 deb qabul qilish mumkin);

k – vagon konstruksiyasi zichligining izdan chiqishi, issiqlik izolyasiya materiali cho‘kishi va shu kabilarni hisobga olgan holda o‘rtacha issiqlik uzatish koeffitsienti (k = 1,3 ÷ 1,35 deb olish mumkin).

Elektr suv bilan isitishda qozon elektr isitgichlarining kVt lardagi quvvatini

(7)

deb olish mumkin.