И переработанное

(рис. 10.31).
Преимущественное применение получили колеса с круговыми
зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного
расположения колес, их изготовление проще и производится на спе­
циальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях
как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение
* Подробнее см. [24] 
и
[1].
196

---

непрямого зуба в конических передачах то же, что и косого зуба у
цилиндрических передач.
Т а н г е н ц и а л ь н ы е з у б ь я направлены по касательной
к некоторой воображаемой окружности радиусом 
е
и составляют
с образующей конуса угол р.
К р у г о в о й з у б располагается по дуге окружности, по которой
движется инструмент при нарезке зубьев. Угол наклона кругового
зуба переменный. За расчетный угол принимают угол на окружности
среднего диаметра колеса (см. рис. 10.31). Величины углов р выпол­
няют до 25 -г- 30° — для колес с тангенциальным зубом и рср » 35° —
для колес с круговым зубом.
Силы в зацеплении определяют по формулам *:
о к р у ж н а я с и л а
Ft = 2 T 1/d mU
 
(10.41)
р а д и а л ь н а я с и л а
Ғ' =
(tg “ cos fil 
±
 sin P sin 6 l>: 
(10.42)
о с е в а я с и л а
F(l
 = 7БГГ (tg a s in
61
 
±
 sin P cos 6 l)- 
(10.43)
В последних двух формулах знак зависит от направления внешнего
момента, приложенного к валу шестерни, и линии наклона зуба как
винтовой линии (табл. 10.10).
Т а б л и ц а 10.10
Знак
Линия наклона