И переработанное

D2
ведомого д и ск а 
Б.
Е с л и перевести ро л и к на л е в у ю сторону диска, то можно п о л у ­
чить т а к ж е и изменение н а п р ав л е н и я вращ ен ия ведомого в а л а — в а ­
риатор обладает свойством реверсивности.
П р п м енеп пе
Ф р и к ц и о н н ы е передачи с постоянным передаточным отношением 
при м ен я ю т сравнител ьно редко. И х область огран и ч и вает ся п р е и м у ­
щественно кинематическими цепями приборов, от которых требуется
* 
Особую группу составляют фрикционные механизмы для преобразования 
вращательного движения в поступательное или винтовое (ведущие колеса экипажей, 
валки прокатных станов, подающие валки шлифовальных станков и т. п.). В курсе 
«Детали машин» эти механизмы не изучают.
146

---

плавность д в и ж е н и я , бесшумность работы, безударное в к л ю ч ен и е 
на ходу и т. п. К а к силовые (не кинематические) передачи они не 
могут к о н к у р и р о в а т ь с зубчатыми передачами по габаритам, н а д е ж ­
ности, к. п. д. и пр.
Ф р и кц и о н н ы е вар и ат о р ы при м ен я ю т к а к в кинематических, т а к
и силовы х пер ед ач ах в тех с л у ч а я х , когда требуется бесступенчатое 
ре гу л и р о в а н и е скорости (зуб чатая передача не позвол яет т а к о г о р е г у ­
л и р о в ан и я ). Применен ие ф рикц ионн ы х в ар и ат о р о в в п р а к т и к е о г р а н и ­
чивается д и ап азо н о м малых и средних мощностей — до 10, реж е до 
20 кВт. В этом д и ап азо н е они успешно к о н к у р и р у ю т с ги д р а в л и ч е ­
скими и электрич ески ми вариаторам и, о т ли ч ая сь от них простотой 
кон струк ции , малыми габаритами и повышенным к. п. д.
П р и больш их мощ ностях т р у д н о обеспечивать необходимое у с и ­
лие п р и ж а т и я к ат к о в
Q.
Это усилие, а т а к ж е соответствующие н а ­
гр у зки на в ал ы и опоры, ст ан овятся слиш ком большими, ко н стр у к ц и и
в ар и ат о р а и н аж им ного устройства у с л о ж н я ю тс я .
Ф р и кц и о н н ы е в а р и а т о р ы н аш ли применение в стан костроении , 
сварочн ы х и ли т ей н ы х машинах, маш и нах текстильной, химической 
и бумаж ной промыш ленности, р а зл и ч н ы х о т р а с л я х при б о р о ст р о ­
ен и я и т. д.
Зн ач ен и е ф р и к ц и о н н ы х в ариаторов к а к бесступенчатых р е г у л я ­
торов скорости во зр аст ает в связи с ш ироки м фронтом р абот по а в т о ­
матизации у п р а в л е н и я производственными и д руги м и процессами.
Ф ри кц и он н ы е передачи любого типа неприменимы в к о н с т р у к ц и я х , 
от которы х тр еб у ет ся ж е с т к а я ки н ем ати ч еск ая св я зь , не д о п у с к а ю щ а я
п р о с к а л ь з ы в ан и я и л и нак о п л ен и я о ш ибок взаимного по л о ж ен и я валов.
В многоступенчатых передачах ва р и а т о р ы целесообразно стави ть 
на быстроходной ступени к а к менее н агр у ж ен н о й .