И переработанное

Пусть линия контакта 
1
первой пары зубьев находится в начале
поля зацепления, тогда при 
P b < . g a
в поле зацепления будет нахо­
диться еще и линия контакта 
2
второй пары зубьев. При вращении
колес линии 
1
и 
2
перемещаются в направлении, указанном стрелкой.
Когда вторая пара придет на границу поля 
2
', первая пара займет
положение 
1'
При дальнейшем движении на участке 
1'
— 
2
будет
зацепляться только одна пара зубьев. Однопарное зацепление про­
должается до тех пор, 
,
пока пара 
1
не займет 
а)
положение 
2.
В этот мо­
мент в зацепление всту­
пит 
следующая 
пара
зубьев и снова начнется
двухпарное зацепление.
Переходя от поля зацеп­
ления 
к 
поверхности
зуба (рис. 10.7, б), можно
отметить, что зона одно- 
Рис. 10.7
парного зацепления /' —
2
располагается посредине зуба или в районе полюса зацепления
(см. также рис. 10.3).
В зоне однопарного зацепления зуб передает полную нагрузку
Fn,
а в зонах двухпарного зацепления ( / — 
1' н 2
— 
2')
только по­
ловину нагрузки. Величина зоны однопарного зацепления зависит
от величины торцевого коэффициента перекрытия
=
§ a /P b -
По условиям непрерывности зацепления и плавности хода передачи
должно быть еа > 1 (расчет 
еа
см. стр. 166).
В отличие от прямых косые зубья входят в зацепление не сразу
по всей своей длине, а постепенно. Зацепление здесь распространяется
в направлении от точек 
1
к точкам 
2
(см. рис. 10.5). Расположение
контактных линий в поле косозубого зацепления изображено на
рис. 10.8, 
а , б
(ср. рис. 10.7 — прямозубое зацепление). При вращении
колес линии контакта перемещаются в поле зацепления в направле­
нии, показанном стрелкой.
В рассматриваемый момент времени в зацеплении находятся три
пары зубьев 
1, 2
и 
3.
При этом пара 
2
 зацепляется по всей длине зубьев,
а пара 
1
и 
3
лишь частично. В следующий момент времени пара 
1
вышла из зацепления и находится в положении 
1
'
.
Однако в зацеп­
6*
163

---

лении еще остались две пары 
2
и 
3. В отличие от прямозубого косо­
зубое зацепление не имеет зоны однопарного зацепления.
В прямозубом
зацеплении нагрузка с двух зубьев на один или с одного на два пере­
дается мгновенно. Это явление сопровождается ударами и шумом.
В косозубых передачах зубья нагруж аются постепенно по мере захода
их в поле зацепления,