I. Настоящие правила распространяются на

VII. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами их владелец и организация, 
производящая работы обязаны обеспечить соблюдение следующего требования: (7.5.20.) 
1. Все работы грузоподъёмными кранами производить в присутствии инженера по надзору за безопасной 
эксплуатацией ГПМ. 
2. На все производимые работы иметь письменное разрешение Инспектора Госгортехнадзора. 
3. 
Не разрешается опускать груз на автомашины, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове 
или в кабине автомашины. 
4. На все производимые работы иметь письменное разрешение главного инженера предприятия. 
VIII.  Критерий браковки грузового каната? (прил. 10.) 
1. 
Поверхностная и внутренняя коррозия. 
2. Отсутствие смазки. 
3. Отклонение от оси скручивания каната. 
4. Отсутствие паспорта. 
IХ. Съёмные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы захваты и т.п.) после 
изготовления подлежат: (.3.28.) 
1. Контролю качества. 

---

2. 
Испытанию на предприятии изготовителе. 
3. Проверке соответствия чертежам. 
4. Внешнему осмотру. 
 
Х. Вводное устройство (защитная панель) мостовых и консольных кранов должно быть оборудовано: 
(4.9.22.) 
1. 
Индивидуальным контактным замком с ключом (ключ-марка), без которого не может быть подано 
напряжение на кран. 
2. Индивидуальной системой замыкания электрической сети. 
3. Сигнализатором замыкания электрической сети. 
4. Специальным запорным устройством. 
I. Критерий браковки грузового каната? (прил. 10.) 
1. Отсутствие смазки. 
2. 
Уменьшение площади поперечного сечения проволок каната.
3. Отклонение от оси скручивания каната. 
4. Отсутствие паспорта. 
II. Кем должно производиться вывод крана в ремонт? (7.5.22.) 
1. Инженером по надзору за ГПМ. 
2. Главным инженером предприятия. 
3. 
ИТР, ответственным за содержание ГПМ в исправном состоянии. 
4. Лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.