Рисунок 1.28 – Современные первичные планировочные структуры городов - микрорайоны
1920-х годах на первое место вышли крупнейшие градостроительные проекты реконструкции столичных центров - Москвы и С.-Петербурга, работа над которыми была начата еще до 1914 года. Под руководством двух известных российских архитекторов И. Жолтовского и А. Щусева были подготовлены предложения на уровне эскизного проекта по совершенствованию планировочной архитектуры российской столицы (г. Москва). В основу этих разработок была положена новаторская идея города-сада, разработанная известным российским архитектором В. Семеновым еще в 1910-е годы.
Проектом предполагалось, разрешить транспортную проблему Москвы за счет введения в планировочную структуру города третьего транспортного кольца. (Этот проект был осуществлен лишь в начале XXI века.). По проекту В. Семенова, замыкалось также первое - Бульварное кольцо с южной стороны (в Замоскворечье). Помимо кольцевой части транспортной структуры реконструировались радиальные магистрали и кардинально пересматривались структуры внешнего пассажирского транспорта (железнодорожные линии в пределах городской черты). Проект «Новая Москва» рассматривал и предполагал оригинальные решения жилищной проблемы столицы за счет сноса ветхой застройки и возведения в этих районах жилых домов нового типа.
Особое внимание уделялось озеленению улиц и площадей Москвы и созданию зеленых поясов из лесопарковых зон вокруг столицы. Аналогичные проекты реконструкции старых российских городов разрабатывались в 1920-е годы известными архитекторами и молодыми специалистами, только вступавшими в профессиональную жизнь. Основной характеристикой этих градостроительных разработок была попытка структурировать сложившуюся планировочную структуру.
К крупным градостроительным проектам, продемонстрировавшим зрелость, профессионализм и оригинальность мышления, можно отнести:
комплекс ВСХВ, возведенный в Москве в 1920-х годах на территории современного Центрального парка культуры и отдыха им. М. Горького (ЦПКиО) (авторы И. В. Жолтовский, А. В. Щусев, В. А. Щуко, П. А. Голосов, Д. В. Кокорин);
проект планировки Большого Ярославля (1918-1923 годы);
жилой комплекс на Тракторной улице в Ленинграде (С.-Петербург), 1925-1927 годы (архитекторы А. Гегело, А. Никольский);
проект планировки г. Кузнецка, 1930 год (архитекторы братья Веснины);
жилой комплекс в г. Сталинграде (совр. Волгоград), 1930 год (архитектор П. Голосов).
Планы индустриализации Российского социалистического государства простимулировали дальнейшее развитие градостроительного творчества. Урбанизация продолжала захватывать все новые и новые позиции в городских и сельских территориях. За 12 лет число городов возросло с 709 до 923. А к концу 1941 года в СССР насчитывалось уже 1241 город и 1711 поселков городского типа.
Активно велись проектные и строительные работы по реконструкции Ленинграда (совр. С.-Петербург) и Москвы. Аналогичные работы велись в Ярославле, Свердловске, Новосибирске, Челябинске, Сочи, Магнитогорске, Нижнем Новгороде, Харькове, Киеве, Ростове-на-Дону. С 1930-х годов все важнейшие проблемы архитектурного и градостроительного творчества в СССР определяются, прежде всего, постановлениями Центрального Комитета правящей в СССР Коммунистической партии.
Заключительный этап развития российской архитектуры первой половины XX века был связан с трагическими событиями второй мировой войны, разрушившей города и сельские населенные пункты и всю внешнюю инфраструктуру на территории Белоруссии и Украины. Была также разрушена значительная часть систем расселения на европейской территории России.
В 1941-1943 годах на европейской территории СССР происходили уникальные по своей сути процессы, в результате которых в этнокультурные территориальные комплексы Сибири и Урала были перенесены градообразующие факторы - промышленные предприятия, создавшие на новом месте основу для роста новых городов и городских конгломерации. Значительный прирост населения получили го-
Do'stlaringiz bilan baham: |