Саматов Г.А. (ТГТрУ, профессор)
ГЕОСТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕСПУБЛИКИ
УЗБЕКИСТАН В РАЗВИТИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО
ПОТЕНЦИАЛА
В современном мире геополитический регион Центральной
Азии состоит, согласно общепринятому представлению, из пяти
государств: Казахстана, Узбекистана, Туркменистана, Таджикиста-
на и Кыргызстана. Главная географическая особенность стран
Центральной Азии состоит в том, что они не имеют прямого
выхода к Мировому океану. Данная особенность влияет на все
сферы жизни государств региона – экономику, национальную
безопасность и внешнюю политику.
671
Ключевой страной в данном регионе является Узбекистан,
который занимает центральное геостратегическое положение. В
настоящее время республика Узбекистан имеет одну из самых
развитых экономик стран Центральной Азии и представляет собой
один из крупнейших рынков. Это предопределяет и его весьма
важную роль в торговых потоках, проходящих через Центральную
Азию.
В XXI веке практика ведения бизнеса во всех развитых
государствах показывает, что в организации торговых потоков
логистика играет стратегически важную роль. В Узбекистане
сегодня только появляются первые элементы логистического
обеспечения транспортных перевозок грузов и торговли, а
внедрение современных методов и технических средств в
логистику республики происходит пока довольно медленно. И
поэтому исследование логистического потенциала Узбекистана
является весьма актуальной темой.
В мире более сорока стран не имеют прямого выхода к морю.
Чтобы доставить грузы к побережью, им приходится пересекать
границы другого государства. Уникальность Узбекистана состоит в
том, что его грузы, прежде чем достигнуть моря, должны
преодолеть территорию не менее двух стран.
На севере, чтобы добраться до российских и прибалтийских
портов, необходимо преодолеть Казахстан. На юге путь к морскому
побережью проходит через Туркменистан и Иран. На западе через
Туркменистан есть выход только к внутреннему Каспийскому
морю, и далее, чтобы добраться к черноморским портам, необхо-
димо пересечь границы кавказских государств. На востоке только
через Казахстан можно добраться до российских портов Дальнего
Востока или китайских портов. На юго-востоке, чтобы достигнуть
побережья, необходимо преодолеть самый опасный путь через
Афганистан, а затем Пакистан.
До 1991 года у Узбекистана не было выхода к междуна-
родным транспортным коридорам на всех направлениях, кроме
северного. Это обстоятельство крайне затрудняло транспортное
сообщение как внутри республики, так и с другими государствами.
В девяностые годы и в начале этого века начала формироваться
дорожно-транспортная инфраструктура, открылись новые пути на
мировой рынок. Приоритетным направлением развития экономики
672
республики становится строительство новых железных путей и
формирование единой железнодорожной сети.
7 ноября 1994 года на базе Среднеазиатской
Do'stlaringiz bilan baham: |