Respublikasi oliy va o’rta

Yer ishlari va yo‘l poyini hisobga olish va qabul qilish: kerakli dalolatnomani rasmiylashtirmasdan va yo„l poyini qabul qilmasdan (shuningdek, buyurtmachining texnik ko„rigi va loyiha tashkilotining mualliflik tekshiruvisiz) yo„l to„shamasining konstruktiv qatlamlarini qurishga ruhsat berilmaydi. Texnologik tanaffusda aniqlangan nuqson va kamchiliklar, sabablaridan qat'iy nazar, topshiriladigan vaqtigacha tuzatilishi kerak. Yo„l poyini oraliq topshirguncha, suv qochiruvchilar, drenajlar, tirgovich devorlar, ko„chkiga va muzlashga qarshi inshootlar oraliq qabul qilinadi. Bunda drenajlarni qurish ishlari ayrim elementlar tayyor bo„lgan sari qabul
qilinadi (bo„ylama drenajga alohida oraliq qabul kerak). Ochilgan moxli va dyornli qatlam torflar, to„nkalar olingandan so„ng, yo„l poyi asosi gruntini quritish yoki almashtirilgandan so„ng, tekislashdan avval yuzasida kopir tolasini o„rnatish ishlariga tuzilgan dalolatnoma bilan birgalikda qabul qilinadi.
Yo‟l poyini qabul qilish davrida uning geometrik o„lchamlari, reja va bo„ylama kesimda joylashishi, yon qiyaliklarning qiyaligi va mustahkamligi, rezervlar, berma, ariqlarning to„g„ri joylashganligi va rasmiylashtirilishi tekshiriladi. Gruntli karyerlar, rezervlar va ag‟dargichlar rekultivatsiya qilingan holda topshirishga beriladi.Yo„l poyining kengligi va yon qiyaligi yo„lning har bir kilometrida uchta joyida shuningdek, qurish jarayonida gumon bo„lgan joyda
yo„l poyining holatini tekshirishda ayrim burilish burchagi va ular orasidagi to„g„rilarni o„lchab, shuningdek, egrilarning bo„linishini qo„shimcha nazorat qilinadi Yo„l poyi bo„ylama kesimining belgisi hamma piket va loyiha qiyaligini o„lchaydigan nuqtalarda tekshiriladi. Bunda yo„l o„qi belgisi, qoshi va suv qochiruvchi inshootning tubi tekshiriladi.Yo„l poyi gruntining sifati va zichlashtirish darajasi ishlab chiqarish nazoratini bajarish bosqichlari hujjati va laboratoriya sinovlari bo„yicha tekshiriladi. Quvurlar ko„milgan joyga va ko„priklarga olib keluvchilarga alohida ahamiyat beriladi. Yo„lning har bir kilometrida uchta joydan kam bo„lmagan va qo„shimcha quvurlar ustida, ko„priklar konusida nazorat o„tkaziladi. Yo„l poyining balandligi bo„yicha grunt turi o„zgarganda mos chuqurlikda qo„shimcha sinov o„tkaziladi.Yo„l poyining asosiy konstruktiv elementlari o„lchamlarining ruxsat berilgan og„ishi ahamiyatli koeffitsienti α_i o„rnatilgan qoidalar bilan ayrim ishlar sifati S ni asosiy sifatni baholovchi o„rtacha tortilgan qiymat bo„yicha O_i baholashga imkon beradi:
Loyiha, me'yoriy hujjatlarga o„lchamlarning moslik darajasi «a'lo»,
«yaxshi» yoki «qoniqarli» baholanishi mumkin. Bu baholar shartli ravishda 5, 4 va 3 ballga tenglashtiriladi.
Yo„l poyi sifatining umumiy baxosi R quyidagi ishlarning o„rtacha qiymati yig„indisi S sifatida aniqlanadi: 1) yo„l poyi asosini tayyorlash; 2) ko„tarma qurish va o„yma o„yish; 3) suv qochirishni ta'minlash; ishlari:bu yerda: ish turini baholashning sonli koeffitsientlari va indekslari ko„rsatib o„tilgan ishlarning tartib raqamiga to„g„ri keladi.
Me'yoriy hujjatlarda yo„l poyining ravonligiga talablar ishlab chiqilmagan, shuning uchun u juda katta oraliq qiymatga ega. Yetarli ravonlik bo„lmasa, bir xil zichlanmaydi va yo„l to„shamasi qatlamlaridagi material isrof bo‟ladi. Odatdagi yo„l mashinalari bilan yo„l poyini qurishda uch metrli reykaning ostidagi yorug„lik 10 mm, kuzatish sistemasiga ega bo‟lgan mashinada - 5 mm gacha ruxsat beriladi.
Loyiha, me'yoriy hujjatlarga o„lchamlarning moslik darajasi «a'lo»,
«yaxshi» yoki «qoniqarli» baholanishi mumkin. Bu baholar shartli ravishda 5, 4 va 3 ballga tenglashtiriladi.
Yo„l poyi sifatining umumiy baxosi R quyidagi ishlarning o„rtacha qiymati yig„indisi S sifatida aniqlanadi: 1) yo„l poyi asosini tayyorlash; 2) ko„tarma qurish va o„yma o„yish; 3) suv qochirishni ta'minlash; ishlari:bu yerda: ish turini baholashning sonli koeffitsientlari va indekslari ko„rsatib o„tilgan ishlarning tartib raqamiga to„g„ri keladi.
Me'yoriy hujjatlarda yo„l poyining ravonligiga talablar ishlab chiqilmagan, shuning uchun u juda katta oraliq qiymatga ega. Yetarli ravonlik bo„lmasa, bir xil zichlanmaydi va yo„l to„shamasi qatlamlaridagi material isrof bo‟ladi. Odatdagi yo„l mashinalari bilan yo„l poyini qurishda uch metrli reykaning ostidagi yorug„lik 10 mm, kuzatish sistemasiga ega bo‟lgan mashinada - 5 mm gacha ruxsat beriladi.
Xavfsizlik texnikasi
Qurilishda xavfsizlik texnikasiga katta ahamiyat berilishi zarur. Ish boshlanishidan oldin xavfsizlik texnikasi bo„yicha instruktaj o„tiladi. Xususan, qurilayotgan yo„lning asos qatlamini qurish jarayonida ayrim mashina- mexanizmlardan foydalanish vaqtida quyidagi xavfsizlik texnikasi qoidalariga qa'tiy rioya qilish kerak: