|
Voltajni pasaytirish sensorlari . Avtomobil akkumulyatori teshilganida va undan barcha elektrolitlar chiqib ketganda, o'g'irlashning bunday formulasi mavjud bo'lsa, o'g'irlovchi o'chirilgan signalni xavfsiz tarzda zararsizlantirishi mumkin. Ko'pgina avtoulovlarda kaput ostidagi bloklarning joylashuvi batareyadan keladigan simlarni shunchaki tishlashingiz mumkin bo'lgan tarzda yaratilgan. Ushbu fakt e'tibordan chetda qolmasligi uchun bunday sensorlar mavjud. Ular ikkita asosiy turga bo'linadi. Birinchi turdagi sensor kuchlanish zavodda oldindan belgilangan chegaradan pastga tushganda (masalan, 8 volt) ishga tushiriladi. Ikkinchi turdagi sensor kuchlanishning oldindan belgilangan qiymatga (masalan, 1 Volt) tushishi bilan ishga tushiriladi. Bunday sensor hatto o'g'irlovchi eshikni ochsa ham, ichki yorug'lik yonadi, kichik kuchlanish pasayishi sodir bo'ladi, bu darhol qayd etiladi. Bunday sensor bilan bog'liq muammolar avtomobilning elektr simlarida sezilarli kamchiliklar, qochqinlar, qisqa tutashuvlar va h.k. bo'lsa paydo bo'lishi mumkin. Boshqa hollarda, sensor juda foydali.
Shisha sindirish sensori . Zamonaviy tizimlarda kamdan-kam qo'llaniladi. Shisha sinishi ovoziga ta'sir qiladi (mikrofon ushbu chastotaga maxsus sozlangan). Vijdonan sozlangan zarba sensori shisha sindirish sensorini deyarli to'liq almashtiradi. SUBSONIC SENSOR. Ushbu sensor shovqin darajasini ham salonda, ham tashqarida baholaydi. U noma'lum shaxsning bostirib kirishga urinishiga javob beradi - bu vaqtda kabina ichidagi shovqin darajasi o'zgaradi. U juda kamdan-kam hollarda va faqat qimmat tizimlarning bir qismi sifatida ishlatiladi.
Kontakt turi sensorlar (oxirgi sensorlar). Bu eshiklar, kapot va magistralning holatini boshqaradigan oddiy tugmalar. Ko'pincha oddiy avtomobil tugmalari ishlatiladi. Xavfsizlik tizimini o'rnatishda kaput va magistral tugmalar bilan jihozlangan. Zamonaviy tizimlarda so'nggi sensorlarni ulash uchun alohida kirishlar mavjud. Bu, birinchidan, kapot yoki magistral ochilganda, ichki yoritish yoqilmasligi uchun, ikkinchidan, ishga tushirish uchun xotiraga ega signallarda tizim signalni aynan nimadan ko'targanligi aniq bo'lishi uchun amalga oshiriladi. Oddiy va qo'shimcha ravishda o'rnatilgan avtomobil tugmalari faol muhit - axloqsizlik, tuz, suv, elektrolitlar ta'siri zonasida bo'lganligi sababli ular ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilishni talab qiladi. Bu avtomobil egasi yoki har qanday avtoservisda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan bir nechta profilaktika choralaridan biridir. Bundan tashqari, chegara o'tkazgich pallasida nosozliklar yuzaga kelganda o'z-o'zini sinab ko'rishga ega ilg'or signalizatsiya tizimlari muammoni bartaraf etgunga qadar ushbu sensorni o'chiradi. Avtomobil signalizatsiyasi, albatta, o'z egasiga nosozlik haqida xabar beradi, lekin u bu maslahatni eshitmasligi yoki hatto uni butunlay e'tiborsiz qoldirishi mumkin. Bunday egasi o'z mashinasini jiddiy xavf ostiga qo'yadi.
2.1.3.Boshqa komponentlar.
LED . Odatda ko'zga tashlanadigan joyga o'rnatiladigan qizil lampochka shaklida ishlab chiqariladi. LED ko'p mas'uliyatga ega. Eng oddiy va eng keng tarqalgan funktsiya avtomobilning qurollanganligi haqida signal berishdir. Odatda bu miltillovchi rejim. LED signalizatsiya tizimining sensorlarining noto'g'ri ishlashi haqida ogohlantirishi mumkin, ular haqida avtomobil egasi yo'qligida sensorlar ishga tushirilgan. Ba'zi tizimlarda LED bir necha kun davomida tizim xotirasida boshqa kalit fob yozilganligi haqida signal beradi. Bu avtomobilni ta'mirlashga beradigan avtoulov xizmatida sodir bo'lishi mumkin. U erda yana bir kalit fobni xavfsizlik signalizatsiyasi xotirasiga dasturlash mumkin, shundan so'ng mashinani o'chirish va uni o'g'irlash mumkin.
Siren . Bu 135 dB gacha quvvatga ega bo'lgan ovozli signalni chiqaradigan "qo'ng'iroq". Sirenning vazifalari xilma-xildir. Birinchidan, u signal paytida yoqiladi, lekin Evropa standartiga mos keladigan 45 soniyadan oshmasligi kerak.
Ikkinchidan, mashinani qurollantirish va o'chirishda u signallarni chiqaradi. Agar mashina egasi tungi vaqtda uyining aholisini bezovta qilishni istamasa, bu signallarni masofadan boshqarish pultidan o'chirib qo'yish mumkin. Uchinchidan, mikroto'lqinli pechning sensori yoki zarba sensori birinchi chegarasi ishga tushirilganda qisqa muddatli ogohlantirish signallarini beradi.
avtonom va avtonom bo'lmaganlarga bo'linadi . Avtonom sirena avtonom bo'lmaganidan uning tanasida nikel-kadmiy batareyalari mavjudligi bilan ajralib turadi, ular avtomobil akkumulyatori uzilgan taqdirda avtonom sirenani signal rejimida quvvatlantiradi. Egasining o'zi batareyasini bemalol chiqarib olishi va sirenaning qichqirig'iga quloq solmasligi uchun uning tanasida kalit mavjud bo'lib, uning yordamida egasi ish davomida sirenani o'chirib qo'yishi mumkin. Nikel-kadmiy batareyasi haydash paytida alternator tomonidan qayta zaryadlanadi. Agar o'g'ri sirenadan keladigan barcha simlarni uzib, uni ildizi bilan yulib tashlasa ham, u signal beradi. Siren ko'p va bitta tonli bo'lishi mumkin . Mijozning xohishiga ko'ra, u yoki boshqa modeldan foydalanish mumkin. Bu egasiga o'z mashinasini boshqa sirenlar polifoniyasida aniqlashni osonlashtirish uchun qilingan.
Do'stlaringiz bilan baham: |
