Kurs loyihasi mavzu: Rels koleyasi va strelkali o‘tkazgich loyihasi Bajardi: if-70


Oraliqning optimal enini aniqlash……………………..………….....30



Download 0,75 Mb.
bet3/23
Sana07.04.2022
Hajmi0,75 Mb.
#533974
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23
Bog'liq
Temir yo\'l izi Strelkali o\'tkazgich faxriddin 2.

3.1.1. Oraliqning optimal enini aniqlash……………………..………….....30


3.1.2. Izlar oralig‘ining minimal yo‘l qo‘yiladigan enini aniqlash.............31

3.2. Tashqi relsning egriliklarda ko‘tarilishi...............................................32

3.3. O’tish egri chizig‘ining va uni joyda joylashtirish elementlarining uzunligini aniqlash..............................................................................................38

3.4. Kaltalashtirilgan relslarni egriliklarda joylashtirish...................41

FOYDALANILGAN ADABIYoTLAR.................................................................47



KIRISh

Temir yo‘l yagona transport tarmoklari yuk tashish aylanmasining xalq xo‘jaligi yuklarini tashishda katta axamiyatga egadir.


Taxminan 60% yuk tashish aylanmasi va 40% yo‘lovchi tashish temir yo‘l tarmoqlariga to‘g‘ri keladi.
Temir yo‘l transporti o‘zining universalligi, katta xajmdagi yuklarni tashish qobiliyatiga egaligi ob-havo o‘zgarishlariga bog‘liq emasligi va manyovrchanligi bilan boshqa transport turlaridan keskin ajralib turadi. Umum foydalaniladigan temir yo‘l magistral tarmoqlari xamdo‘stlik mamlakatlarida taxminan 150000 kmni tashkil etadi. Xamdo‘stlik mamlakatlari temir yo‘l tarmoqlarini uzunligi bo‘yicha jaxonda 2-o‘rinda yuk aylanmasi buyicha 1-o‘rinda bo‘lib jaxon temir yo‘l tarmoqlarining faqatgina 11% uzunligidan tashkil topgan.
Yuk va yo‘lovchi poyezdlarining xarakat tezligini oshirish xozirgi transport rivojining eng aktual muammolaridan biridir.Transport tarmoqlarining keng rivojlanganligi, yuqori tashish tezligi va ularning zamonaviy bo‘lishi yo‘lovchi tashish darajasini oshishiga katta tasir ko‘rsatadi.
Ushbu kurs loyihasini bajarishimizdan maksad rels koleyasi va strelkali o‘tkazgichni loyihalashdan iborat. Buning uchun biz rels koleyasining qancha kengayishiga va qisqarishiga ruxsat etilganligiga e’tibor qaratishimiz kerak bo‘ladi. Bu qoidalarga amal qilmaslik butun bir harakatdagi tarkibning temir yo‘l izidan chiqib ketishiga sabab bo‘ladi.
Strelkali o‘tkazgichni loyihalayotganimizda esa avvalo uning markasini aniqlab olish talab yetiladi. Bu orkali strelkali o‘tkazgichning harakatdagi tarkibni necha km tezlikda o‘tkaza olishi va qancha yuk o‘tkazish qobiliyati aniqlanadi.
Albatta bu loyihalarni amalga oshirishda quyidagi meyoriy xujjatlarga amal qilish kerak: KMK, PTE, SNiP, ShNK,YeNiR, VSN va boshqa meyoriy xujjatlar.




  1. Download 0,75 Mb.

    Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   23




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish