Авиапромышленность

За рубежом:

14 ноября 1919 Будапешт. Эвакуация румынских оккупационных войск, находившихся в столице страны 4.08-14.11.1919 г. В город вошли части венгерской армии под командованием адм.М.Хорти (7558) (7558).

Авиапромышленность:

15 ноября 1919 г. был подготовлен протокол заседания Совета военной промышленности о речном военном судостроениии и авиастроении

Присутствовали: председатель П. А. Богданов; члены: А. Ф. Толоконцев, К. Н. Орлов, В. С. Михайлов.
Приглашённые]: т. Медведев - представитель Генмора
В. А. Крит - техническая часть Совета ВП, С. А. Эгиз - техническая часть Совета ВП.
Слушали: 2. О жироскопических лодках (доклад технической части).
Постановили: принимая во внимание настоятельную необходимость иметь на реках быстроходные, мелкосидящие суда, вооруженные дальнобойной артиллерией, легко перево­зимые по железной дороге в зависимости от изменения тактической обстановки, что, в свою очередь, дает возможность без особых потерь времени быстро создавать на любом водном ру­беже достаточно мощную флотилию, Совет военной промышленности признает целесооб­разным разрешить Моркому заказ четырех опытных 45-тонных тяжелоорудийных катеров, снабженных жироскопическим устройством системы П. П. Шиловского^ при условии пред­варительного исполнения изобретателем нижеследующего.
1. Ввиду ограниченного срока, назначенного на выполнение катеров, необходимо предс­тавление подробного плана распределения работ по отдельным заводам и согласие на выпол­нение работ со стороны привлекаемых заводов к намечаемым срокам (часть катеров - к на­чалу навигации 1920, остальные - в течение навигации 1920 г.).
2. Ввиду необеспеченности изобретателя в получении необходимых двигателей необхо­димо иметь определенные гарантии в получении двигателей от Моркома или от военного ве­домства, причем необходимо принять во внимание отрицательный отзыв Глакора в вопросе об установке на катера авиационных двигателей “Русское Рено”.
3. Передать Генмору копию заключения профессора Жуковского с предложением обя­зать Шиловского испытать жироскоп постановкой его на маятник.
4. По окончании Генмором всех переговоров с Шиловским организовать специальную комиссию надзора за выполнением работ по постройке катеров в составе: одного представи­теля от Генмора и одного - от Совета военной промышленности.
5. В отношении финансирования считать возможным ассигновать немедленно на каж­дый из катеров не свыше 2 млн руб. с тем, чтобы Шиловским была представлена смета, сос­тавленная применительно к окончательным условиям, и внесена на утверждение Совета военной промышленности, самое же финансирование в процессе работы вести в порядке отчет­ности на основании действительной проверки производственных расходов.
6. Об ассигновании потребного кредита, по представлении окончательной сметы, войти с ходатайством к Чусо.
7. Настоящее постановление представить на утверждение Чусо.
Слушали: 6. Об авиазаводах.
Постановили: заслушав протокол междуведомственного совещания от 29 октября 1919 г., а также доклад инженера Эгиза о постановлении Отдела металла ВСНХ и учитывая, что Главкоавиа по постановлению Отдела металла ВСНХ нуждается в реорганизации, а потому передавать реорганизуемому органу новую отрасль (авиаремонт), изымая его из военного ве­домства, где он уже налажен, явилось бы небезопасным в интересах самого дела, признать це­лесообразным [считать] вопрос о немедленном объединении авиастроения и авиаремонта преждевременным и поставить этот вопрос после того, как Главкоавиа будет реорганизовано и проявит результаты своей работы после реорганизации.
2. Признать необходимым ввиду того, что авиастроение имеет своей задачей в настоя­щее время выпуск исключительно боевых единиц, и поскольку Совет военной промышлен­ности отвечает за исполнение заданий для оборонной промышленности, а также ввиду того, что постановление коллегии Отдела металла говорит только о включении представителя Со­вета военной промышленности в коллегию Главкоавиа, поручить президиуму Совета воен­ной промышленности войти в переговоры с Отделом металлов, а также с Президиумом ВСНХ на предмет перехода Главкоавиа в полное ведение Совета военной промышленности. Поручить президиуму Промвоенсовета провести это постановление в течение недели (к 23 ноября).
3. Признать целесообразным предположение Отдела металлов о реорганизации Главко­авиа в духе создания центрального правления, руководящего всем авиастроением.
4. Утвердить программу по авиастроению, принятую на совещании при Совете военной промышленности от 12 ноября сего года (копия протокола прилагается)'', причем согласить­ся с тем, что выполнение программы и перенос всего авиастроения из Петрограда возможны:
а) только при передаче в распоряжение авиастроения завода Щетинина в Ярославле (прото­кол совещания при Совете военной промышленности от 13 ноября сего года прилагается),
б) при условии снабжения завода авиастроения потребным количеством рабочих. Для обеспечения последнего условия:
1. Поручить отделу труда немедленно же возбудить вопрос об откомандировании из ве­дения Главвоздухфлота и Авиадарма всех специалистов-рабочих авиазаводов, не занятых по своей специальности.
2. Включить всех рабочих авиазаводов в список рабочих, подлежащих обеспечению усиленным довольствием.
3. Возбудить перед Особой комиссией при Реввоенсовете ходатайство об освобождении 100% всех рабочих авиазаводов (за исключением уже освобожденных).
4. Принимая во внимание недостаток рабочих в целом ряде заводов и то обстоятельство, что пополнение их займет известный промежуток времени, поручить Главкоавиа выяснить, на каких заводах необходимо было бы ввести 12-часовой рабочий день и при каких услови­ях.
5. Немедленно войти в Чрезвычайную комиссию по электризации Москвы с ходатай­ством о предоставлении заводам авиастроения энергии в течение восьми часов. РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 3. Д. 119. Л. 80-82. Копия (10711,127).


Армия:

15 ноября 1919 КА освободила Омск (3481).

15 ноября в 1919 году в России Красная армия берет Омск (14831).