3 kompaniya haqida umumiy ma'lumotlar va joylashuvi

Tosh massasini qazish va tashish

Kombayndan maydalangan ruda yuklash bunkeriga yoki to'g'ridan-to'g'ri o'ziyurar mashinaga tushadi, so'ngra o'ziyurar mashina tomonidan L1000KU blokli konveyeridagi yuklash moslamalariga etkazib beriladi. Ruda blokli konveyer orqali blok saqlanadigan axlat qutisiga yoki ruda tashish teshigiga etkaziladi, so'ngra ruda yuklash moslamasi orqali bunkerdan yoki quduqdan panel konveyerlariga o'tkaziladi. Ruda panelli konveyerlar orqali panelni saqlash qutilariga etkazib beriladi, undan javhar asosiy konveyerlarga yuklash moslamalari yoki oziqlantiruvchi vositalar orqali yuklanadi. 1L-120 tipidagi konveyerlar tog'li hududlarda panelli konveyer sifatida ishlatiladi.

Ruda va toshni etkazib berish va yuklash paytida ma'dan changlari kon atmosferasiga tashlanadi. Ruda va toshni kon konlari orqali tashish vagonlarda tosh massasi yuzasidan changni yutish bilan birga keladi.

Ruda tashish

Sirtda ruda konveyerlar orqali omborga tashiladi, u yerdan GPKD aravachalariga qayta yuklanadi va shu orqali uni qayta ishlash majmuasiga etkazib beriladi. Materiallar turli xil maxsus transport vositalari, shu jumladan samosvallar orqali etkazib beriladi. Sirtdan materiallar magistral bo'ylab pastga tushadi.

Chiqindilarni tashish

Shaxsiy chiqindi toshlar chiqindixonaga tashlanadi. Qoldiq chiqindixonasiga joylashtirilgan chiqindi jinslarning yillik maksimal hajmi 35,0 ming m3 ni tashkil qiladi.

Damping tizimi toshlarni samosvallar bilan etkazib berish bilan birga, buldozer tomonidan qabul qilinadi. Damping operatsiyalari uchun dizel bilan ishlaydigan buldozer ishlatiladi.

Axlatxonalardagi ishlar chang va chiqindilar chiqindilari, kon va transport uskunalarining shovqini bilan bog'liq. Chang emissiyasini kamaytirish uchun tosh suv bilan sug'oriladi. Egzoz gazlari tarkibidagi ifloslantiruvchi moddalarning chiqishini kamaytirish uchun buldozer katalitik konvertor bilan jihozlangan, uning tozalash samaradorligi kamida 70% ni tashkil qiladi.