Hi bob. Traktor va avtomobillarning yurish qismi

mexanik 

va 

mexanik kuchaytirgichli 

xillariga 

boiinadi.

Mexanik rul  boshqarmasi 

6

 kN va undan  past klassdagi  traktorlar­

da, yengil  avtomobil  va mikroavtobuslaming bir qismida qoilanilgan. 

Boshqariluvchi  g'ildiraklami  boshqarish  haydovchi  kuchi  yordamida 

amalga oshiriladi.

Mexanik-kuchaytirgichli  rul  boshqarmasida  boshqariluvchi  g ‘il- 

diraklami  burish  kuchavtirgichlar yordamida  amalga  oshiriladi.  Agar 

kuchaytirgichlar  ishdan  chiqsa,  burish  q o i  kuchi  yordamida  amalga 

oshiriladi, lekin bu holda ancha q o i kuchi sarf boiadi.

Mexanik kuchaytirgichli  rul boshqarmalari  9  kN  va yuqori  klass­

dagi  gildirakli  traktorlarda,  avtobus  va  yuk  avtomobillarida  q o ila ­

nilgan.

Rul  boshqarmasini  loyihalash  davrida  rul  chambaragiga  qo'yi- 

ladigan  kuch  cheklanadi:  pastkisi  30  N,  yuqorisi  120  N.  Bu  chegara 

« y o in i sezish»  uchun qabul qilingan.

Rul  boshqarmasi  ajratilgan  va  ajratilmagan  xillariga  boiinadi. 

Agar rul  chambaragi rul  mexanizmi  bilan shamirlar  orqali  bogiangan 

b o isa ,  ajralgan ml boshqarmasi  deviladi  84-rasm.

Ajralgan rul boshqarmasida rul chambaragi  12 chervyakli  10 bilan 

kardan  shamirlar  13  orqali  bogiangan.  Bu holda  ml  chambaragining 

aylanish  o ‘qi,  chervvakni  aylanish  o ‘qi  bilan  bir  tekislikda yotmaydi. 

В unday  boshqarmani  biroz  konstruksivasining  murakkabligi  hisobga 

olinmasa,  rul  chambaragi  haydovchining  xohishi  bilan,  o'm ini  va 

holatini o‘zgartirish imkonini beradi. Hozirgi yengil avtomobillarda shu 

konstruksiyaning qoilanilganligi (kuchajiirgich bilan) seziladi (GM va 

DEU kompaniyasi  a\

1

omobillarida).

---