Harakatlanadigan tarkibdan chiqarilgan ulagichning qismlari va birikmalari ta'mirlash uchun cpaga yuboriladi



Download 36,06 Kb.
Sana12.11.2019
Hajmi36,06 Kb.
#25740
Bog'liq
Отчёт1

O'rnatgichni ta'mirlash, Kengashning 65-yig'ilishida tasdiqlangan o'zgartish va qo'shimchalar bilan (temir yo'lning harakatlanuvchi tarkibidagi ulagichni ta'mirlash va xizmat ko'rsatishga oid ko'rsatmalarga muvofiq) amalga oshiriladi (2016 yil 26-27 oktyabr protokoli).

Ulagichni ta'mirlash quyidagi shartlarga to'liq va qat'iy rioya qilingan holda amalga oshiriladi: ishlamay qolgan qismlar va qismlarni oldindan ta'mirlangan yoki yangisiga almashtirish; maxsus texnologik uskunalardan foydalanish va ta'mirlash ishlari ketma-ketligi bilan barcha mehnat talab qiladigan ishlarni mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish; ta'mirlash ishlarini inventarizatsiya qilish bilan birliklar, qismlar texnik holatini diagnostikasi.

Zanjirni ta'mirlashni tashkil etish, ta'mirlash va sotib olish maydonchalari ishini to'g'ri tashkil etish orqali asosiy qismlar, birikmalar va materiallarning almashtirib bo'lmaydigan texnologik zaxirasini yaratishni ta'minlaydi.

Ushbu jarayonga muvofiq biriktirgich qismlarini ta'mirlash, yig'ish sexining pozitsiyalarida harakatlanadigan tarkibni ta'mirlash mexanikasi.

Harakatlanadigan tarkibdan chiqarilgan ulagichning qismlari va birikmalari ta'mirlash uchun CPAga yuboriladi.

6. Входной контроль

Zaxira buyumlar sifatida ta'mirlash korxonasida yig'ilgan avtomatik muftalarni kirish nazorati 828r, 820rk, 787r shablonlari yordamida amalga oshirilishi kerak. Agar nomuvofiqlik bo'lsa, shikoyat arizasi temir yo'l ma'muriyati tomonidan qabul qilingan shaklda tuziladi.

Debriyaj mexanizmining nosoz qismlari almashtirilganda, ta'mirlanmagan va ishlamayotgan va ta'mirlanayotgan avtomatik muftalarni yig'ish uchun mo'ljallangan yangi qismlar shablonlar bilan tekshirilishi kerak. Agar ma'lumotlar shablonlarga to'g'ri keladigan bo'lsa, ular nazorat punktida muhrlanadi, agar ular mos kelmasa, temir yo'l ma'muriyati tomonidan qabul qilingan shakl bo'yicha shikoyat dalolatnomasi tuziladi.

Технология ремонта автосцепного устройства

Ulagichning qismlari va qismlarini demontaj qilish, ta'mirlash va o'rnatish texnologik uskunalar va qurilmalar bilan jihozlangan yig'ish sexining holati:

  Avtomatik ulagichning qismlari va tarkibiy qismlari uchun arava-konveyer.

  Avtomatik muftalarni olib tashlash va joylashtirish uchun elektro-ko'prikli kran.

  Yutish moslamalarini o'zgartirish qurilmasi. chisel, bolg'a.

Ishning ketma-ketligi.

Tekshiruv va ulanish moslamasining harakatlanuvchi tarkibidagi qismlari va moslamalarini ta'mirlash hajmini aniqlash KPA ustaxonasining ustasi yoki ustasi tomonidan amalga oshiriladi.

Avtomatik ulagichning qismlarini demontaj qilish va ularni CPAga o'tkazish quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

- burish orqali chiqish diskining zanjirini tutqichdan ajratib oling;

- sozlovchi murvat bilan qulflar va yong'oqlar;

- tortish qisqichining uchini demontaj qilish. Xanjarni bükganda, qavs ishlatiladi - tortuvchi; keyin avtomatik ulagichni, mayatnik suspenziyasini va markazlashtiruvchi nurni chiqarib oling;

- Boltlarning shtutserlarini echib oling va ularni (murvat yordamida) yong'oqni (ikkitadan tashqari) oling.

- changni yutish apparati, tortish qisqichi va siqish plastinkasi changni yutish moslamasini almashtirish moslamasi yordamida qo'llab-quvvatlovchi novda bilan birga chiqariladi;

- Vagondan chiqarilgan ulagichning qismlari va qismlari trolleybusda KPA tashqi tozalash qismiga etkaziladi.



8. Участок наружный очистки КПА

Avtomatik ulagichning tafsilotlari, kran nurining yordami bilan yuvish moslamasi o'rnatiladi, bu erda ularni ta'mirlash joyining ixtiyorida bo'lgan kirlardan tozalash kerak. Yuvib bo'lgandan keyin avtomatik muftalar quritish maydoniga o'tkaziladi. Quritish va tozalashdan so'ng avtomatik ulash korpusi, tortish qisqichi, tortish qisqichining xanjar (rulosi), markazlashtiruvchi moslamaning sarkaç süspansiyonlari, lokomotiv rozetkasi murvatlari buzilmasdan sinovdan o'tkazilishi kerak.



8.1 Участок дефектоскопирования

Kümülatgichli kumulyativ holatdagi avtomatik muftalar, ular demontaj qilingan stendga o'rnatiladi, mexanizmning korpusi va tafsilotlari shablonlar bilan tekshiriladi va tekshiriladi (ilova 1. 13 bet).

Ta'mirlashni talab qilmaydigan avtoulovni ulash holatlari Model 12-PSh, 12-PS, VD-15NF nuqsonli detektorlari bilan stendda tekshiriladi va agar yoriqlar bo'lmasa, ular avtomatik ulash joyining stendiga o'rnatiladi.

Ta'mirlashni talab qiladigan avtomatik muftalar holatlari payvandlash qismiga yoki kran nurlari bilan aniqlangandan so'ng tahrirlash bo'limiga o'tkaziladi. Kamchiliklarni aniqlagichlar tomonidan tekshirish to'g'ri ishdan keyin ham amalga oshiriladi.

Sirtni talab qiladigan debriyaj mexanizmining tafsilotlari payvandlash joyiga boring. Agar kerak bo'lsa, ularni to'g'rilang - to'g'ri ish joyiga.

Belgilangan nuqsonlari bo'lgan qismlar (22 ilova 2-bet). ta'mirlash mumkin emas va metallga taslim bo'lishi mumkin.



8.2 Участок сварочных и наплавочных работ.

Avtomatik ulagich korpusida yoriqlar bilan payvandlash va tortish qisqichlari ustiga o'rnatish uskuna yordamida amalga oshiriladi.

Avtomatik biriktiruvchi korpusning sirtlarini aşınmaya bardoshli qoplash va ularni qayta ishlash maxsus o'rnatishda amalga oshiriladi.

Korpus konstruktsiyasining yuzasini tuzatishda payvand choklari egrilik joylariga 15 mm dan yaqinroq bo'lmagan holda o'rnatilishi mumkin. Yuk avtomobillari uchun payvandlangan metall zarbali tortish yuzalarining qattiqligi kamida 250 HB bo'lishi kerak.

Ishlov berilgandan keyin to'plangan sirtlarning tozaligi bu qismning aşınmaya bardosh beruvchi quyma yuzasidan past bo'lmasligi kerak.

8.3 Участок механический обработки.

Silliqlash dastgohi yordamida sirtni yopgandan so'ng qismlarga ishlov berish uchun.

Qulf ushlagichini osib qo'yish uchun qistirma, asansör rolikli teshigi va tashqi ulash joyidan keyin avtomatik ulagich korpusining o'tish moslamasi maxsus stenddagi qurilmalar yordamida qayta ishlanadi.

Debriyaj mexanizmining tafsilotlari maxsus asboblar yordamida frezalash va taxlash mashinalarida ishlov beriladi. Avtomatik ulagichning boshqa qismlarining, shu jumladan avtomatik ulagichning korpusining sirtlarini qayta ishlash ham xuddi shu mashinalarda amalga oshiriladi. Qayta ishlashdan so'ng qismlar shablon bilan tekshiriladi (1-ilova, 13-bet).



8.4 Участок правильных работ.

Avtomatik ulagichning ustki qismini payvandlangan va payvandlanmagan yoriqlar bilan tekislangan joylar atrofida to'g'rilash taqiqlanadi.

Qulf ushlagichi, sug'urta tegishli shtamplarda pressga o'rnatiladi.

Avtomatik muftali korpus javonini tayyorlash shtamp yordamida pressda amalga oshiriladi.

Avtomatik ulagich qutisining aylantirilishi, avtomatik ulagich qismlarini tahrirlash ko'tarish quvvati 250 kg bo'lgan manipulyator yordamida amalga oshirilganda halok bo'ladi.

Avtomatik muftaning detallarini tekshirish "Temir yo'llarning harakatlanuvchi tarkibining avtomatik ulash moslamalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishga oid ko'rsatmalar" talablariga muvofiq amalga oshiriladi.



8.5 Участок сборки автосцепок.

Tutash korpusidagi debriyaj mexanizmining o'rnatilishi ta'mirlangan qismlar tomonidan amalga oshiriladi va tegishli shablonlar yordamida tekshiriladi (13-ilova, 13-bet).

Yig'ishga kelgan qismlar nazoratdan o'tkaziladi va skameykada brendlash vositasi bilan markalanadi.

Avtomatik ulagich stendga yig'iladi.

Yig'ilgan avtomatik ulash moslamasi shablonlar bilan tekshiriladi (1-ilova 13-bet).

O'rnatilgan avtomatik ulash moslamasini tekshirgandan so'ng, asansör roliki M 10 x 90 murvat bilan gayka bilan o'rnatiladi, uning ostida shakli yuvuvchilar joylashtiriladi va ularni murvat boshi va gayka ustiga bog'lab qo'yadi.

Tekshirish tugagandan so'ng va xizmatga yaroqliligi tan olinganidan so'ng, ular avtomatik muftalarga muhr bosilib, transport trolleykasiga o'rnatilib, avtoulovlarni yig'ish sexiga yuboriladi.
Yutish moslamalarini, tortish qisqichlarini,

siqish plitalari.

Ta'mirlash uchun olingan changni yutish moslamalari stendlarga ajratiladi va ularning qismlari universal o'lchash vositasi va shablonlari yordamida tekshiriladi (1-ilova).

Nosoz qismlar ishlaydigan yoki yangilariga almashtiriladi, so'ngra qurilmalar yig'ilib, montaj holatida tekshiriladi.

Qo'shimcha-2-da ko'rsatilgan nuqsonlari bo'lgan qismlar ta'mirlanmaydi va metallga etkazib beriladi.

Ta'mirlangan va montaj qilingan apparatlarning umumiy o'lchamlarini tekshirgandan so'ng, yong'oq vidalanmasligi uchun bog'lash murvatining uchi kesiladi.

Ta'mirlash paytida R-2P va R-55P singdirish moslamalarining ishlashini tekshiradi. Kuchini 600 + 50 kN bo'lgan R-2P apparati urishi 50-65 mm, R-5P apparati esa 800 +50 kN (80 + 5 tf) -60-75 mm bo'lishi kerak.

Yig'ilgan qurilmani mashinaga joylashtirishda qiyinchiliklarga duch kelmaslik uchun uni qo'shimcha ravishda matbuotda va shu bilan birga siqish kerak:

- Sh-1-T, Sh-1-TM, Sh-2-T, Sh-2-V, PMK-110A va PMK-110K-23 moslamalari uchun ulash murvatining gaykani ostiga 15-20 mm balandlikdagi metall qistirgich qo'yildi. diametri 16-20mm bo'lgan temir po'latdan

Sh-6-TO-4 moslamasi maxsus siqishni pressidan foydalanib, vagonga qo'yilishidan oldin siqiladi.
Yuvib bo'lgandan keyin, tortish qisqichlari kamchiliklarni aniqlash va tuzatish bo'limiga konveyer aravachalariga keladi.
Traksiyon qisqichlari elementlarining kamchiliklarini aniqlash stendda kamchiliklarni aniqlovchi vositalar yordamida amalga oshiriladi.
Naycha, mayatnik suspenziyasining kamchiliklarini aniqlash MD-12PSh kamchiliklarni aniqlash vositasi tomonidan amalga oshiriladi.
Yutish moslamasining birlashtiruvchi murvatlari va changni yutish apparati PMK 110 A va PMK 110K-23 taglik plitalari payvandlash yo'li bilan ta'mirlanganidan keyingina buzilmasdan sinovdan o'tkaziladi.

Tortish qisqichining texnik holatini tekshirayotganda, ular mos deb qabul qilingan ruxsat etilgan o'lchamlar belgilanadi:


- agar xanjar teshigi yon tomondan jumperning qalinligi kamida 50 mm bo'lsa;
- agar ularni kesgandan keyin yoriqlar paydo bo'lsa, chuqurlik 3 mm dan oshmasligi kerak va kesmalarning quyma yuzasiga silliq o'tishlari va tortish chiziqlaridagi joylari yo'q;
- tortish chiziqlarining aşınması 3 mm bo'lmasa, bosh va orqa qo'llab-quvvatlovchi qismlarning yon yuzalari 5 mm dan oshmasa;
- agar yoqa shablonlar bo'yicha tekshirish talablariga javob bersa (1-ilova).
Tortish qisqichlarining eskirgan yuzalari keyingi ishlov berish bilan qoplangan. Ketma qisqichining uchi uchun o'tish joyining teshiklarini to'sib qo'yish shunday ishlov berilgandan so'ng jumperning qalinligi kamida 58 mm va 61 mm dan oshmasligi kerak. Yuzaga qo'ygandan so'ng, tortish qisqichi shablonlarning talablariga javob berishi kerak (1-ilova, 13-bet).
Tartib chiziqlar va SA-3M avtomatik biriktiruvchi bo'yinbog 'ochiladigan yuzalarining bir xil kiyinishi uchun, agar rolikli teshiklar "Temir yo'lning harakatlanuvchi tarkibiga avtomatik ulash moslamasiga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha yo'riqnomalar" talablariga binoan ta'mirlangan bo'lsa, qisqichni ochilmagan ip bilan pastga tushirishga ruxsat beriladi.
 Nosoz, ta'mirlangan tortish qisqichlari assimilyatsiya qilish moslamasi va siqish plitasi bilan keyingi jihozlar uchun konveyer tasmasiga jip kranidan o'tkaziladi. Mayatnikning to'xtatuvchisidagi, tirnoq plastinkasida, qo'llab-quvvatlash panelida, SA-3 avtomatik ulagichning astarida va qo'llab-quvvatlash panelida yoriqlarga yo'l qo'yilmaydi.
Agar quyidagi kamchiliklardan biri bo'lsa, tortish qisqichi xanjar yaroqsiz deb hisoblanadi:
- kattaligi va joylashgan joyidan qat'iy nazar yoriq;
- yuk harakatlanuvchi tarkibini davriy ta'mirlash uchun har qanday qismning kengligi 90 mm dan kam.
- takozning qalinligi eng eskirgan qismda kamida 28 mm, egilishi 3 mm dan oshmasligi kerak.

cheklovchi bo'yinbog'larning balandligi kamida 15 mm, xanjarning balandligi esa 305 mm dan kam emas.


Yoqasi bo'lmagan tortish qisqichi (Sh-6-TO-4 apparati uchun) xanjarning kengligi, qalinligi va egilishi talablariga rioya qilish kerak. Tortish qisqichini ta'mirlashga yo'l qo'yilmaydi.
Plastinka uchun, o'rta qismning qalinligi katta ta'mir uchun kamida 55 mm va harakatlanuvchi tarkibni davriy ta'mirlash uchun kamida 53 mm bo'lishi kerak. Ta'mirlashdan keyin plitaning qalinligi 57-59 mm bo'lishi kerak. Buzilgan plitani almashtirish kerak.
Plastinalarni ta'mirlash payvandlash uchastkasida payvandlash va dastgohda ishlov berish orqali amalga oshiriladi. Ta'mirlashdan keyin plastinka tortish qisqichi va changni yutish moslamasi bilan yig'ish holatiga o'tkaziladi.
CA-3 avtoulovni ulash paneli uchun 9 mm dan oshmasligi kerak. Agar 9 mm dan ortiqroq to'qilgan bo'lsa, eskirgan yuza qoplanadi va ishlov berilgandan so'ng, changni yutish moslamasi bilan ulagichning montaj holatiga yuboriladi.
Sarkaç mayatniklari shablonlar bilan tekshiriladi va agar ular shablonlarga mos kelmasa, boshlarning ko'taruvchi yuzalari sindirilib, keyin shablonlar bilan ishlov beriladi va tekshiriladi. Markazlashtiruvchi nurlar shablonlar bilan tekshiriladi va agar ular shablonga mos kelmasa, eskirgan joylar payvandlanadi, so'ngra shablonlarni qayta ishlash va tekshirish amalga oshiriladi (1-ilova). Agar kesilganidan keyin ishchi tasavvurlar 25% dan oshmasa, yoriqlarni payvandlashga ruxsat beriladi.
Yutish moslamasining qulflash murvatlari 5 mm dan kam aşınma bilan ta'mirlanmasligi mumkin.
Ta'mirlash va shablonlarni tekshirishdan so'ng quyidagilar markalanadi: qulf, qulf ushlagichi, sug'urta, lift, ko'taruvchi rolik, tortish qisqichi, rolik, xanjar, tortish yoqasi, zarba rozetkasi, markazlashtiruvchi moslama, belanchak, zarba plitasi, changni yutish korpusi, biriktirilgan avtomatik ulagich va qo'llab-quvvatlovchi. markaziy plastinka.
Pochta markalari yaxshilab tozalangan qismlarga to'ldirilgan bo'lib, ular ta'mirlanadigan punktning raqamini va ta'mirlanish sanasini aniq ko'rsatib, balandligi 6 mm dan kam bo'lmagan va chuqurligi 0,25 mm bo'lgan raqamlarni (masalan, 704.09.03.); eski tamg'alarni olib tashlash kerak.
Pochta markalari ta'mirlash, tekshirish va ularning haqiqiyligini tanib olishdan keyin avtomatik ulagichning tafsilotlariga CPA-da joylashtiriladi. Harakat tarkibiga belgilarsiz qismlar va yig'ilishlarni o'rnatish taqiqlanadi.

12. Осмотр и измерение автосцепки шаблонами и сварочно-наплавочные работы при ремонте автосцепного устройства.

Avtomatik ulash korpusining farenksi kengligi tish barmog'ining butun balandligi bo'yicha 821p-1 shablon yordamida tekshiriladi. Shablon kichik bir tishning burchagiga qo'llaniladi (1-rasm), ikkinchisi esa katta tishning barmoqlariga olib boriladi. Agar shablonning qirrasi katta tishning barmog'idan o'tib ketsa, farenksni tuzatish kerak. Kichkina tishning uzunligi (2-rasm, a) va tomoqning zarba devori va katta tishning tortishish yuzasi orasidagi masofa (2-rasm, b) harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlash turiga qarab 892p, 893r va 884r shablonlari bilan tekshiriladi (30-band, 66-bet). O'rta qismida tishlar balandligi bo'ylab bo'ylama o'qdan yuqoriga va pastga 80 mm masofada tekshiring (birinchi shablonning ichki qirrasi katta tishning 2 yon tomoniga parallel bo'lishi kerak).

Bunday holda, qulf ushlagichining panjalari uchun derazaga qarama-qarshi bo'lgan katta tishning tortish yuzasining maydoni tekshirilmaydi, chunki tomoqning zarba devori quyma nishabga ega.
        Agar farenksning zarba devori eritilib, qayta ishlangan bo'lsa, unda 884r shablonidan foydalanib, bu sohada katta tishning tortishish yuzasidan tortib farenksning ta'sir devorigacha bo'lgan masofani tekshirish kerak.
       Tananing tishli konturi 827p o'tish shabloni bilan boshqariladi (3-rasm), u butun balandlik bo'ylab tishli kontur bo'ylab harakatlanadi, shunda naqshning hidoyat naychasi 1 kichik tishni farenksning ta'sir devoriga o'tish nuqtasida yumaloqlanadi va tekis qismi farenks va qopqoqdan o'tadi. kichik tish. Agar shablon tananing boshining butun balandligi bo'ylab erkin o'tib ketsa, kontur haqiqiy hisoblanadi.
     Agar avtomatik ulash korpusining yoki ulardan birining kontur yuzasi 892p, 893r yoki 827r shablonlari bilan tekshirish talablariga javob bermasa, ulanish moslamasi 914 / 24-1m profil chizig'i bilan 914p-m shablonga muvofiq landshaft o'lchamlari bo'yicha ta'mirlanishi kerak va 914p / 21a, 914r / 22nd va 914r / 25-o'tish naqshlari, 884r va o'tish-o'tish 827r naqshlari, shablon 822r.
      914p-m naqsh bilan kichkina tishning ta'sirlangan yuzasi va farenksning zarba devori tekshiriladi. Andoza shkala qutiga o'rnatiladi, shunda c (5-rasm, a) tomoqning zarba devoriga bosiladi va "n" taglikning pastki qismi kichik tishning pastki ko'prigiga yotadi. Qulfli oynaning chetiga suyanib turgan d kamon, shablon tagligining f va q tayanchlarini kichkina tishning ichki devoriga bosing.
Shablon o'rnatilgandan so'ng, konturning zarba yuzalarining holati 914r / 24-1m profil chizig'i va 914r / 21a o'tish zond yordamida tekshiriladi (5-rasm).

Tasma qovurg'alarining ishchi yuzalari profillari farenks va kichik tishlar devorlarining ta'sir etuvchi yuzalarining vertikal profillariga mos keladi.


        I profilning 3-qatoridagi "Farinx" yozuvi bilan, men farenksning ta'sir yuzasini, 2-chi "Kichkina tish" yozuvi bilan - kichik tishning ta'sirlangan yuzasini tekshiraman.
Ta'sir yuzasini sinash uchun profil chizig'i shablonning kontur varaqlariga qo'llaniladi, shunda chiziqlar tekisligi sinovdan o'tkaziladigan yuzaga perpendikulyar bo'ladi. Keyin, chiziq kontur varaqlarining chekkalari bo'ylab, xuddi ko'chiruvchilar tomonidan, tekshirilishi kerak bo'lgan sirtning butun kengligi bo'ylab siljiydi va stylus plastinka profil chizig'i chetlari va to'r konturining yuzasi orasidagi bo'shliqqa kiritiladi.
     Profil chizig'i 3 bir vaqtning o'zida yuqori 4 va pastki 5 kontur plitalariga ulashgan bo'lsa (5-rasm, b), u holda sinov qilingan sirt mos keladi. Agar profil chizig'i pastki 5 kontur varag'iga mahkam o'rnashsa, lekin eng yaxshi 4 kontur varag'iga to'g'ri kelmasa yoki aksincha bo'lsa, sinov qilingan sirt yaroqsiz bo'ladi (5-rasm, c).
     Agar prob 6 profil paneli va kichik tishning ta'sir qilish yuzasi o'rtasida o'tsa, avtomatik ulash moslamasining tekshirilgan yuzasi mos keladi (5-rasm, d-rasm).
     Agar o'tish mumkin bo'lmagan zond shablonning kontur varaqlari va tekshirilishi kerak bo'lgan sirtga oxiriga mahkam bosilgan profil paneli orasidagi bo'shliqqa tutqichning to'lib borishi bilan to'xtab qolsa, avtomatik ulash moslamasi rad etiladi.
Profil paneli va yuqorida va pastda joylashgan kichkina tish va farenksning zarba yuzalari orasidagi bo'shliq farqi 2 mm dan oshmasligi kerak.
Profil paneli va katta tishning barmoq ostida joylashgan hududda tomoqning zarba devori orasidagi bo'shliq boshqarilmaydi.
       914r / 22nd va 914r / 25 shablonlari korpusning kichik va katta tishlarining tortish yuzalarini tekshiradi. Bunday holda, 914r / 22-m naqshni kichkina tish bo'shlig'iga uning lateral yuzasida to'xtaguncha osib qo'yilishi kerak (6-rasm, a), 914r / 25 naqsh tomoqning zarba devori va katta tishning tortish yuzasi o'rtasida 3-zonada to'xtab turguncha ( 6-rasm b) bu ​​tishning lateral yuzasida, shablonning chiqadigan qismi esa 2 katta tishning chetiga yotishi kerak.

Agar ishni ko'rib chiqish paytida profil chizig'i shablonning kontur yuzalariga mos kelmasa yoki kichik tish uchun o'tish shabloniga to'liq mos kelmasa yoki katta tish uchun o'tish shablonlari uning lateral yuzasiga mutlaqo mos kelmasa, u holda ular mavjud. profil paneli konturli sirtlarga yopishib qolguncha yoki o'tish shablonlari kichik va katta tishlarga erkin o'tmaguncha olib tashlanishi kerak bo'lgan ortiqcha metall.


     Agar tomoq va avtomatik biriktiruvchi korpusning kichkina tishini sug'urish kerak bo'lsa, unda yotqizilgan qatlamning qalinligi depozit qilingan sirt va 914r / 24-1m profil chizig'i chetlari orasidagi "a" va "b" bo'shliqlar bilan aniqlanadi (6-rasm).
     Kichkina tishning tortish yuzasining maksimal ruxsat etilgan qalinligini aniqlash uchun 914r / m naqsh chetidan 914r / m naqsh chetiga "c" bo'shlig'ining qiymatini kichik tishning zarba yuzasiga mahkam bosilgan holda "a" bo'shlig'ining qiymatini olib tashlash kerak.

Katta tishning tortish yuzasi yuzasining qalinligini aniqlash uchun 914p / 25 naqsh chetiga "g" bo'shliqdan, tomoqning ta'sir etuvchi yuzasiga mahkam bosilgan va 914p-m naqshidan foydalanib aniqlangan "b" bo'shliqning qiymatini olish uchun tortish yuzasi kerak.


    Kontur yuzasini tuzatgandan so'ng, tananing tishli qismi 827r shablonining chetiga parallel bo'lishi kerak.
   Farenks va tananing kichik tishlarining burchaklari 822p shablon bilan tekshiriladi (7-rasm).
   Korpusning tishli konturining sirtini tuzatishda, egrilik joylariga 15 mm dan yaqinroq payvand choki qo'yishga yo'l qo'yilmaydi (8-rasm, a). Farinit devorining to'plangan ta'sirlangan yuzasidan elastik bo'lmagan joyga o'tish avtomatik ulash joylarida avtomatik muftalar bir-birining ustiga erkin siljishi uchun kamida 15 mm uzunlikda bo'lishi kerak. Kichkina tishning to'plangan zarba yuzasi va qulfning ulashgan yuzasi hosil bo'lgan burchakning butun balandligi yaxlitlanmasdan bo'lishi kerak (8-rasm, b). Yuk avtomobillari uchun payvandlangan metall zarbalari va tortish yuzalarining qattiqligi HB 450 dan kam emas.

Agar asansör rolikli aylantirilganda, qulf ko'taruvchisi yuqori keng barmog'iga tegmasdan sug'urta pastki qo'lidan o'tib ketsa, korpusdagi qulf cho'ntagining kengligi oshdi deb hisoblanadi. Bunday holda, asansör rolini uchun kichik bir teshik bilan, bunday qalinlikdagi yuvish vositasi payvandlanishi kerak, shunda sobit cho'ntagining kengligi 845r o'tish chizig'i va 848r o'tish shabloniga ega bo'lgan tekshirish talablariga javob beradi.


         Tekshirish uchun, 845r shablonni asansör roliklari uchun katta teshik orqali avtomatik ulash korpusining cho'ntagiga cho'ntagining ichki devorida to'xtaguncha shablon korpus devoriga butun yuzasi bilan tegib turadi (9-rasm, c). Bunday holda, shablonning silindrsimon qismi cho'ntak devorlari orasidan o'tmasligi kerak. 848r shablon qulflangan deraza orqali korpusning kallasi ichiga joylashtirilgan va cho'ntak devorlari orasidan o'tgan. Agar shablonni o'lchash chizig'i cho'ntagining butun kengligi bo'ylab devorlar orasidan erkin o'tib ketsa, cho'ntagining kengligi to'g'ri deb tan olinadi (9-rasm, b).
845r shabloni, shuningdek, asansör rolini uchun teshikning etakchi chetidan tutashgan murvat uchun teshik devorigacha bo'lgan masofani boshqaring (10-rasm). Buning uchun shablonni shunday joylashtiringki, uning o'tish chizig'ining "a" tekisligi qulflash murvatining yiviga to'g'ri keladi, shablonning yarim barmog'i "b" asansör rolikli teshigi oldingi chetidan o'tmasligi kerak (I holat). Agar "b" yuzasi asansör rolikli teshigi oldingi chetidan o'tib ketsa (II pozitsiya), u holda murvat uchun truba devorini payvandlash kerak va keyin uni ko'taruvchi rolik uchun teshikning orqa tomoni bilan qizdirish kerak.
         Qayta ishlashdan so'ng, teshik 845r shablon bilan tekshiriladi, u o'z joyiga erkin kirib, osongina chiqarilishi kerak.
            Asansör rolini uchun kichik va katta teshiklarning diametri va hizalanishi 797p shablon bilan tekshiriladi (11-rasm) va avtomatik ulagichning nayzasiga nisbatan teshiklarning holati 937p va 797p shablonlari bilan tekshiriladi (12-rasm).

Agar ish 797p shablonidan o'tish mos keladigan teshikka erkin kirib borsa va shablonning o'tib bo'lmaydigan qismi teshikka kirmasa, u ish oxirida to'xtaydi.


Agar shablonning o'tish mumkin bo'lmagan qismlari mos keladigan teshiklarga kirsa, u holda teshiklarning devorlari eskirgan va ularni keyinchalik ishlov berish bilan qoplash kerak. Ta'mirlashdan keyin teshiklarning holati 937p va 797p shablonlari bilan tekshiriladi (12-rasm). Tekshirish uchun, 937p shablon ishning cho'ntagiga solingan va 797p shablon ushbu shablonning teshigidan o'tib ketgan. Keyin shablonni ichki devor va kichkina tishning pastki ko'prigi ustiga bosib, uni A o'qi tomon yo'naltiring va farenitning ta'sir qilish devori 1 va stop 2 o'rtasidagi "a" bo'shliqni tekshiring. Agar bu bo'shliq 4 mm dan oshmasa, teshiklarning holati to'g'ri deb hisoblanadi.
          Qulf ushlagichi uchun o'lchagichning o'lchami va avtomatik ulash korpusining tutashgan konturiga nisbatan holati 849r-1.806ri 816r shablonlari bilan tekshiriladi.
849r-1 naqshli boshoqning balandligini boshqaradi (13-rasm).

Agar shablonning o'tish qismi kichkina tish va yon devorning yon tomonidagi devor orasidagi bo'sh joyga kirsa va o'tib bo'lmaydigan qismi o'tmasa, unda tenonning balandligi talablarga javob beradi. Agar shablonning o'tish mumkin bo'lmagan qismi bu bo'shliqqa kirsa (boshoq qisqa) yoki o'tish joyi (boshoq uzun) o'tib ketmasa, unda shpakni tuzatish kerak. Sinov butun yuza bo'ylab o'tkaziladi.

Yiv yuzining chetining diametri va holati 806p shablon bilan tekshiriladi (14-rasm). Shu maqsadda shablon tenon oxiriga mahkam bosiladi va dastani bo'ylab harakatlanadi (strelkalar bilan ko'rsatilgan), A zonasida tutqichni ketma-ket aylantiradi. Agar bu holda, tenon shablonning kesilgan qismiga o'tib ketmasa va u o'tmasa, u xizmat ko'rsatishga yaroqli (mos) hisoblanadi. Aks holda, boshoqni ta'mirlash kerak.

Shpindelning old yuzasining avtomatik ulash moslamasining nayzasiga nisbatan holati 816p shablon bilan tekshiriladi (15-rasm).


Tekshirish uchun shablon avtomatik ulagich korpusining cho'ntagiga solinadi va o'rnatiladi, shunday qilib tayanchlar 4 kichik tishning ichki devoriga bosiladi, tayanchlar 5 tomoqning zarba devoriga qarshi, ichki qo'llab-quvvatlash 3 esa pastki pastki qismi bilan qulf ushlagichi uchun tilning yuqori qismida joylashgan. Shablonni shu holatda ushlab, strelkaning uchini 1 ko'taring va uning ikkinchi uchi tenon yuzasining old qismiga tushguncha ko'taring.
  I o'qning holati to'g'ri deb hisoblanadi, agar men o'qning uchi shablon varag'idagi "b" tugmasidan chetga chiqmasam. Agar o'qning uchi kesikdan tashqarida bo'lsa (II pozitsiyasi), boshoq mos kelmaydi.

Agar boshoq 849r-1,806r va 816r namunalarining kamida bittasini tekshirish talablariga javob bermasa, u holda uni ta'mirlash kerak va keyin tekshirish kerak


yuqoridagi tartib. Ammo bu holda, boshoq taqdim etiladi
yanada qat'iy talab:
o'qning oxiri men chuqurlikdan tashqariga chiqmasligim kerak
  shablonning kesilgan "a" harfi.
      Bunga qo'shimcha ravishda, 938p shablonini ishlatib, asansör rolini uchun teshikka nisbatan ta'mirlangan tenon o'rnini tekshirish kerak (16-rasm).

Agar boshoq 849r-1,806r va 816r namunalarining kamida bittasini tekshirish talablariga javob bermasa, u holda uni ta'mirlash kerak va keyin tekshirish kerak


yuqoridagi tartib. Ammo bu holda, boshoq taqdim etiladi
yanada qat'iy talab:
o'qning oxiri men chuqurlikdan tashqariga chiqmasligim kerak
  shablonning kesilgan "a" harfi.
      Bunga qo'shimcha ravishda, 938p shablonini ishlatib, asansör rolini uchun teshikka nisbatan ta'mirlangan tenon o'rnini tekshirish kerak (16-rasm).

Tekshirish uchun, 834r shablonni 6-poydevor sifatida qabul qilish kerak, u qutiga solinadi va shunday qilib o'rnatilishi kerakki, to'xtash joyi 3 va protrusions 4 tomoqning ta'sir yuzasi va kichik tishning ichki devorining aşınma qismiga mahkam bosilishi kerak va to'rtburchaklar tayanch 1 qulf ushlagichiga qo'yilgan.


      Bunday shablon o'rnatilgandan so'ng, javonning vertikal holati strelkaning 2-tomonini burish orqali tekshiriladi, uning orqa uchi tokchaning ustki yuzasiga tushguncha ko'tariladi. Raflarning gorizontal holati tokchalarning oldingi chetiga yo'naltirilgan slayder 5 yordamida tekshiriladi. Agar strelkaning 2 uchi, uning ikkinchi uchi tokchaning ishchi yuzasida joylashgan bo'lsa, b tugmachaning ikkala pog'onasi chegarasidan tashqarida joylashgan bo'lsa, rafning vertikal holati noto'g'ri (A. A).
5-sonli rafda joylashgan dvigatelning ko'rsatkichi boshqarish kesishining ikkala bosqichidan tashqarida joylashgan bo'lsa, bu rafning noto'g'ri gorizontal holatidan dalolat beradi (pos. B).
     Rafning joylashishini vertikal ravishda tekshirayotganda shablonning to'g'ri ko'rsatilishi uchun 2-strelkani dvigatel 5 to'liq o'z tomoniga burilib, strelkaning gorizontal holatini strelka 2 ko'rsatkichining eng past joyida tekshiring.
    Tasdiqlash talablariga javob bermaydigan shaffof 834p shkafi ta'mirlanishi yoki yangisi bilan almashtirilishi kerak.
    Yangi yoki yangilangan tok, yuqorida tavsiflanganidek, 834p shablon bilan tekshiriladi. Shu bilan birga, ortib borayotgan talablar qo'yiladi, ya'ni: strelka va dvigatel ko'rsatkichlari a va b chuqurroq kesishmalar ichida joylashganda rafning holati to'g'ri deb hisoblanadi.
         CA-3 avtomatik ulagichining ulagichi qalinligi 897r-1 yoki 898r-1 o'tish chizig'i bilan tasdiqlash talablariga javob berishi kerak (18-rasm, a). Agar shablon to'liq kiyilmagan bo'lsa, o'tish moslamasi mos deb hisoblanadi (pos. I); agar shablon jumperdagi to'xtash joyiga etib borsa, u yaroqsiz (II-bob).

Yorliq qisqichining xanjaridan eskirgan va o'lchamlari maqbul bo'lmagan o'lchagich bilan qoplash kerak. Avtomatik ulash moslamasining uzunligi 645 mm dan kam bo'lsa, CA-ZM 1 avtomatik ulagichi uchun esa - 654 mm dan kam bo'lsa, qirg'ichning eskirgan qismi sirt bilan tiklanadi.


         O'rta qismida va yuqori va pastki qirralardan 35 mm masofada o'lchanadigan SA-3M avtomatik ulagichning o'tish moslamasining qalinligi davriy harakatlanuvchi tarkibni ta'mirlashning barcha turlari uchun kamida 44 mm bo'lishi kerak. O'lchov o'lchov paneli bilan jihozlangan kaliper tomonidan amalga oshiriladi.
       Teshikning yon tomonidagi SA-3 avtomatik ulash moslamasining jumperi teshik devorlarining yon yuzalariga silliq o'tish bilan kamida 18 mm va 20 mm dan oshmaydigan egrilik radiusi bilan silliq silindrsimon sirtni olish uchun ishlov berilishi kerak.
      Ta'mirlashdan so'ng, liner o'tish moslamasi 900r-1 (18-rasm, b) va 46g (18-rasm, v) shablonlari bilan tekshiriladi.
     Korpusning sirtlari tortish qisqichi, markazlashtiruvchi nur, zarba rozetkasining devorlari va tortish qisqichi (teshikning yon devorlari) bilan 3 mm dan 8 mm gacha bo'lgan chuqurlikda payvandlangan bo'lishi kerak, payvandlangan bo'lishi kerak va keyin quyma yuzasi bilan yuvilishi kerak.
         Avtomatik ulagichning egilgan qisqichi, agar uning o'rta qismidagi tananing boshlang'ich bo'ylama o'qidan o'lchanadigan egilgan g (19-rasm) 3 mm dan oshsa to'g'rilanishi kerak.

Gorizontal tekislikda egilishni aniqlash uchun tananing markirovkasi ko'rsatilgandek amalga oshiriladi (19-rasm, a.) Birinchidan, qisqichning o'rtasi boshning to'xtash joyidan 20 mm masofada, shuningdek oxirida va o'rta qismida topiladi va belgilanadi. Shundan so'ng, chiziq boshida va oxirida shankning o'rtasini ko'rsatadigan nuqtalarni bog'laydi. Bükme, belgilangan chiziqni, uning o'rta qismidagi qisqichning o'rtasidan og'ishi deb belgilanadi.


     Vertikal tekislikda egilish g tananing asl uzunlamasına o'qidan shankning o'rtasida hisoblanadi; bu katta tishga quyma tikuvining davomi (19-rasm, b).
    Avtomatik ulagichning ustki qismini payvandlangan yoki payvandlanmagan yoriqlar bilan tekislangan joylar atrofida to'g'rilashga ruxsat berilmaydi.
         Keyinchalik payvandlashsiz quyma yuzasiga silliq o'tish bilan avtomatik ulash moslamasining korpusidagi yoriqlar 5 mm gacha kesilishi mumkin. Astarning tagida 8 mm dan oshmaydigan chuqurlikdagi kichik yoriqlar (mash) keyinchalik payvandlash bilan kesilishi mumkin, agar ular kesilgandan keyin ko'prikning qalinligi kamida 40 mm bo'lsa.
Yengil avtomobillar, elektropoyezd vagonlari, muzlatgichli, sakkiz o'qli va boshqa yuk vagonlarining ustki va / yoki pastki qavslari (egiluvchanligi) 5 mm dan oshiq burmalar bo'lmasligi va kiymasligi kerak. Avtomatik biriktiruvchi korpusning bo'ylama o'qidan (quyma tikuvidan) cheklovchining gorizontal tokchasigacha bo'lgan masofa 280 + 5 mm bo'lishi kerak (20-rasm, a). Xavfli yuklarni tashish uchun avtoulovlarning avtomatik muftalari ham pastki, ham yuqori qavsga ega bo'lishi kerak (20-rasm, b).

Tovoq tanasini tekshirganda yoriqlar tez-tez paydo bo'ladigan joylarga e'tibor bering: boshdan to shtanga tomon o'tish joyida (21-rasm), qulflash oynasining burchaklarida (yoriq 1), qulf ushlagichi uchun deraza burchaklarida (yoriq 2). , kaltakning tagida (yoriq 4), tomoqning ta'sirlangan yuzasidan katta tishning lateral yuzasiga o'tish joyida (yoriq 5), yon tomondan katta tishning tortish yuzasiga o'tish zonasida (yoriq 6), signal berish va teshiklarni burish uchun teshiklarning burchaklarida. , tok milida.

Ta'mirlashning barcha turlari uchun:
       a) tomoqdagi vertikal yoriqlarni katta tishning burchaklaridan yuqorisidan va pastidan payvandlash, 6-sonli, agar kesilganidan keyin ular tashqi qovurg'alarning gorizontal tekisliklariga tushmasa;
b) qulf va qulf ushlagichi def uchun oynaning burchaklaridagi yoriqlar. 14, kesishdan keyin ular tashqariga chiqmaslik sharti bilan:
- qulflash oynasining yuqori burchaklarida - bosh yuzasining gorizontal devoriga;
       Qulf va qulf ushlagichi uchun derazaning pastki burchaklarida bu yoriqlar uzunligi 20 mm dan oshmasligi kerak.
       Yoriqlar 250 ° C dan 300 ° C gacha bo'lgan haroratgacha mahalliy isitish bilan payvandlanishi kerak;
       c) signalizatsiya jarayoni uchun teshik va qal'aning yo'naltiruvchi tishining teshigi orasidagi o'tish teshigining yorilishi, agar bunday yoriq cho'ntagining vertikal devoriga tushmasa;
       d) boshdan quyruqqa o'tish paytida yoriqni payvandlash, 4-band, agar uni kesgandan keyin devorlarning kesishishi 25% dan oshmasa.

Uzunligi 25% dan oshiq, ammo ma'lum bir joyda kesma perimetri 40% dan oshmaydigan yoriqlar, Kengash komissiyasi tomonidan kelishilgan texnologiyaga muvofiq, payvandlashdan keyin majburiy ultratovush tekshiruvi bilan olib tashlanishi mumkin;


       e) singan jumperni payvandlash, def. 16, Kengash komissiyasi tomonidan kelishilgan texnologiyaga muvofiq CA-3, CA-ZM turidagi avtomatik muftalar uchun, payvandlashdan keyin majburiy ultratovush nazorati bilan.
       f) sug'urta yuqori qo'li uchun tokchaning eskirgan yuzasini yopish, 21-defekt;
      g) sug'urta yuqori qo'li uchun singan tokchani payvandlash.
Yo'qotilgan o'rniga, po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan yangi javonni SA-3 yoki SA-3M avtomatik ulash korpusining chizmalarida ko'rsatilgan o'lchamlarga muvofiq payvandlashga ruxsat beriladi.
Payvandlashdan oldin raf maxsus o'tkazgich yordamida dizayn holatiga o'rnatilishi kerak. Payvandlash rafning butun qalinligiga to'liq kirib borishi kerak;
      i) Kengash komissiyasi tomonidan kelishilgan texnologiya bo'yicha uzunligi 30 mm dan oshmaydigan 20 mm dan oshmaydigan signal jarayoni uchun teshikdan chiqadigan yoriqlarni payvandlash;
      j) qirg'ichning eskirgan chetini tekislash, def. 1, agar qisqichning uzunligi avtomatik muftalar uchun 645 mm dan kam bo'lsa, CA-3 va 654 mm dan kam bo'lsa - CA-3M avtomatik muftalar uchun. Yuzaga o'tkazgandan so'ng, SA-3 avtomatik ulanish uchun kamida 650 mm va CA-M uchun 657 mm bo'lishi kerak;
     k) aşınma chuqurligi 3 mm dan oshgan holda, 2 va 3-qavatlardagi vkladkalarning eskirgan yuzalarini qoplash;
     m) qal'a uchun derazada eskirgan sirtni yopish, def. 18, va orqa tomonning egri qismi cho'ntagining qo'llab-quvvatlanadigan joyida, 5-xato, 6 mm dan oshmaydigan kiyish bilan;
      m) eskirgan tortish yuzalarini mayda def. 11 va katta tish, 7-def., Shuningdek, kichik tishning ta'sirlangan yuzasi, def. 10 va farenks, 8-defekt, agar nuqsonlar bartaraf etilganda yotqizilgan metall qatlamining aşınma direncini yoki saqlangan metallning qattiqligini ta'minlash sharti bilan; 7; 10; 11, yuk uchun kamida HB 250 va sovutilgan vagonlar uchun HB 450 bo'lishi kerak.
       Cho'kayotgan metall egrilik joyiga 15 mm dan yaqinroq bo'lmasligi kerak Kichkina tishning zarba yuzasini surish paytida def. 10, burchakning chetini yumaloq qilmang;
     n) asansör roliklari uchun eskirgan teshiklarning devorlarini yopish, def. 12;
     p) eskirgan silindrsimon yuzani va qulf ushlagichi uchun belkurakning oxirgi yuzasini yopish, 9-sonli parchalanish yoki sinish holatida uni payvandlash;
     v) qulf ushlagichi bo'ynini ushlab turish joyining eskirgan yuzasini yopish, def. 17;
     r) eskirgan 3 mm dan oshiq, ammo xanjar uchun oval teshikning 8 mm dan oshmasligi kerak, 15-defekt. Ushbu teshikning orqa devorini yopishdan oldin, o'rta qismda o'lchanadigan CA-3 va CA-3M uchun 44 mm, kavsharning qalinligi kamida 40 mm bo'lishi kerak.
Surfacing, ishlov berish orqali ilgari biriktirilgan metallning kamchiliklarini bartaraf etish va yo'q qilishdan keyin amalga oshiriladi. 1;

s) cho'ntagini kengaytirgan holda asansör rolikli kichkina tuynukning yon qismidan kir yuvish mashinasini payvandlash;


    f) vertikal siljish cheklovchisining yoriqlarini payvandlash, def. 19, yoki egilgan yoki sindirilgan o'rniga uni payvandlash;
    x) oksipital shokning deformatsiyalangan yuzasini yopish, def. 13;
    c) kichkina mash yoriqlarini chuqurligi 8 mm dan oshmaydigan chuqurlikda payvandlash, agar ularni kesgandan so'ng, CA-3 avtomatik ulash moslamasining o'tish joyining qalinligi kamida 40 mm, CA-ZM uchun - kamida 44 mm;
    h) kesishganidan keyin CA-3 avtomatik ulagichning qolgan devorining qalinligi 34 mm dan kam bo'lmasligi sharti bilan, 8 mm dan oshmaydigan chuqurlikdagi tortishish qisqichining roliklari yoki xanjarlari uchun teshikning lateral yuzalarida kichik to'rli yoriqlarni payvandlash, CA-ZM - kamida 28 mm.

14. Детали механизма сцепления.

Осмотр, измерение замок автосцепки.

14.1 Qulf nosoz deb hisoblanadi:


a) u 852p shablonni kesib tashlamaydi va ta'mirdan so'ng o'tib bo'lmaydigan kesikka o'tadi;
b) qulfning ishlaydigan qulflash qismi o'tish mumkin bo'lmagan shablonga kiritilgan 899r;
c) qulfning oxiriga nisbatan oval teshikning tirqish chetining holati 839 r naqshga mos kelmaydi;
d) boshoqning holati, uning diametri va oqimning chekkasi 839r shakliga mos kelmaydi;
d) hidoyat tishi 943r shabloniga mos kelmaydi;
e) yoriqlar mavjud, kinklar 839r shakliga mos kelmaydi;
     Qulf 852p shablonning o'tishi bilan tekshiriladi (22-rasm, a) va agar u shablonning "a" qismidan erkin o'tib ketsa, mos deb hisoblanadi.
     Qulfning qulflash qismining butun balandligi bo'yicha qalinligi 852r naqshli "b" o'tish joyi bilan ta'mirdan so'ng, ta'mirdan oldin esa 899r naqsh bilan tekshiriladi (22-rasm, b).
     Qal'a, agar uning yopilish qismi shablon kesilishiga kiritilmagan bo'lsa, mos deb hisoblanadi.
Yuzaki va ishlov berishdan so'ng qulfning qulflangan yuzasi egilish burchagi 50 va qattiqligi HB 450 bo'lishi kerak

Qulfning so'nggi qismiga nisbatan oval teshikning K tomonining holati qal'aga tatbiq etiladigan 839p (23-rasm) shablon bilan tekshiriladi, shunda tagligi 2 bo'lgan shablon qal'a tekisligiga mahkam o'rnashadi. Keyin shablonni dastagidan 3 o'q bilan A yo'nalishi bo'yicha harakatlantirib, ular qo'llab-quvvatlovchi platformalarning 4-ni qulfning oxirigacha, 5-kvadrat esa uning pastki qo'llab-quvvatlanadigan qismiga mahkam joylashishini ta'minlaydi.


Shablonni shu holatda ushlab, o'lchash sektorini dastagidan soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Agar men o'lchash sektorining o'tish qismi qulf teshigining chetidan erkin o'tib ketsa va o'tib bo'lmaydigan qismi o'tib ketmasa, qulf mos keladi, deb hisoblanadi.
           Qulfning boshog'ining holati va diametri 833r shablon bilan tekshiriladi.

Qulfni chetidan sigortaning orqa yuzasigacha masofani tekshirganda shablon yuqoridan qulfga suriladi, shunda 1-kvadratning qo'llab-quvvatlanadigan yuzasi qulfning so'nggi yuzasiga bosiladi va shablonning tagligi 2 qulfning yon yuzasiga ulashadi. Agar shablonni pastga siljitganda, taroq 3 ning o'tish qismi sigorta uchun uchidan o'tib ketsa, lekin o'tib bo'lmaydigan narsa o'tib ketmasa, qulf mos deb hisoblanadi.


Sigorta uchun qulflash sathining diametri ushbu shablonning o'tish mumkin bo'lmagan va o'tish oynalari bilan tekshiriladi, agar o'tish oynasi 2 bo'sh poydevorning qulfiga oxiriga osib qo'yilsa, mos keladigan deb hisoblayman va 3-oynaning uchi chiqmasligi yoki qisman kiyib olinmasligi uchun. halqaning obstrusiv oynasining yuqori qirrasi.
24 mm radiusda aniqlangan sirt ustida toshqinning aşınması 26-rasmda ko'rsatilgandek 833p naqsh bilan tekshiriladi. 3 mm dan oshiq bo'shliqqa yo'l qo'yilmaydi.
     Qulfning hidoyat tishi 943r shablonining konturlariga mos kelishi kerak (27-rasm). Kesilgan shablon tishning butun kengligi bo'ylab cho'zilishi kerak va tishning qirralari va shablon o'rtasidagi umumiy bo'shliq 2 mm dan oshmasligi kerak.
             SA-3M avtomatik ulash moslamasi bo'lgan qulf nosoz deb hisoblanadi, agar:
      a) rolik uchun qulfdagi teshikning diametri 17 mm dan ortiq, va o'rnatish teshigi 17,5 mm dan ortiq. Bunday teshiklarni ko'rsatilgan o'lchamlarga muvofiq yana payvandlash va burg'ulash kerak;
      b) qo'shimchaning yopish yuzasi 852r va 899r andozalari bilan tasdiqlash talablariga javob bermaydi. Bunday holda, yakuniy qismni keyinchalik qayta ishlash va belgilangan naqshlarni tekshirish bilan tiklash kerak;
      c) qulflash rolikining diametri 15,5 mm dan kam bo'lsa yoki uning ichida rolikli qulf ichidagi bo'shliqning erkin harakatlanishiga to'sqinlik qiladigan yoriq yoki burilish mavjud bo'lsa, ushbu kamchiliklarning barchasi yangisi bilan almashtirilishi kerak.
O'rnatilgan qulfning qolgan qismi CA-3 avtomatik ulash qulfi kabi talablarga javob berishi kerak.

14.2 Ремонт замка

Ta'mirlashning barcha turlari uchun:


      a) 1-rasmda eskirgan yopiladigan sirtni yotqizish, agar yuk tashilgan (yotqizilgan) metall qatlamning aşınma qarshiligi yoki qattiqligi yuk avtoulovlari uchun HB 250 dan kam emas va sovutilgan avtoulovlar uchun 400 HB dan kam bo'lmasligi kerak;
      b) Lift g'altagi uchun oval teshikning eskirgan orqa devorining qoplamasi, def. 3, kiyish 8 mm dan oshmasligi kerak;
c) STZ GOST 380 po'latidan yo'qolgan signal jarayoni o'rniga singan, def.4 yoki ishlab chiqarilgan payvandlash;
d) qulf va hidoyat tishning pastki chetidagi eskirgan joylarni yopish, def. 5, 6;
e) 7-qavatdagi eskirgan sirtlarni qoplash yoki singan o'rniga yangi tenonni payvandlash;
      f) CA-3 turdagi (CB-5 bo'limlari uchun sovutilgan) va CA-3M avtomatik ulagichi va qulfidagi teshiklarni payvandlash, agar ularning qulfdagi diametri 17 mm dan oshsa va ulash joyida 17,5 mm dan oshsa;
shablonga to'g'ri kelmagan taqdirda (CA-3M) eskirgan yopiladigan qismini yopishtirish.

Mashinada qulflash avtomatik ulagichi.


         Ishlov beradigan avtomatik qulf frezeleme mashinasida ishlab chiqariladi. Taqdim etilgan qulf maxsus armatura ichiga o'rnatiladi. Armatura freze mashinasining to'shagiga o'rnatiladi. Biz mashinani yoqamiz, tegirmonni sirtga olib kelamiz va ishlov beramiz.
To'sar saqlash joyiga o'tgandan so'ng, pardozlash silliqlash mashinasida amalga oshiriladi.
       Ta'mirlash va ishlov berishdan so'ng, qulf yuqorida tavsiflangan 852p, 839r, 833r va 943r shablonlari bilan tekshiriladi.

14.3 Осмотр и измерение замкодержателя автосцепки

Qulf ushlagichi nuqsonli deb topiladi va quyidagi hollarda ta'mirlashga yuboriladi:


a) u egilgan yoki uning qalinligi va kengligi 841r shablonini kesish chizig'iga to'g'ri kelmaydi.
b) tasvirlar teshigi, bo'linish burchagi, qarshi og'irlikning qisish qismi tekshirish shablonining 826r talablariga javob bermaydi;
c) qulf tutqichining tashqi konturlari (konturlari) 916r shabloniga to'g'ri kelmaydi;
         Qulf ushlagichining qalinligi va mumkin bo'lgan egilish 841p shablon bilan tekshiriladi (29-rasm), avval qulf ushlagichiga qarshi va qulf ushlagichining devorini qoplaydigan kesma qo'yiladi. Shablon panjaning yuqori tekisligiga (I pozitsiya) etib borishi kerak, shundan so'ng u (I pozitsiyasi) aylantiriladi, shunda qulf tutqichining panjasi shablonning tegishli kesmasiga to'g'ri keladi.
       Qarz egasi shablonni kesish orqali erkin o'tib ketsa, mos keladi. Keyinchalik, qulf ushlagichining panjasini kengligini ushbu shablonning o'tish panjasi bilan tekshiring. Panjaning ishchi yuzasi shablonning chetiga parallel bo'lishi kerak (III holat). Panjasi o'tish mumkin bo'lmagan kesma ichiga kirmasligi kerak.
O (oval teshik) devorining oldingi yuzasidan qulf ushlagichining qarshi og'irligi ostidagi masofa 826p shablon yordamida tekshiriladi. Buning uchun qulf ushlagichi tayanchga oval teshik bilan osib qo'yilgan, shunda uning qarshi og'irligi pastga qaraydi va qulf tutqichini soat miliga teskari burab, qarshi og'irlik krakerga keltiriladi.
       Qulf ushlagichi, agar qarshi vaznli sirt kraker 2 o'tishidan o'tib ketsa va o'tib bo'lmaydigan (I-qavat) dan o'tmasa va agar qarshi og'irlik krakerning o'tib bo'lmaydigan qismidan o'tib ketsa yoki o'tmasa (II II) yaroqsiz hisoblanadi.
       Qulf ushlagichi 9 ning qarshi og'irligi burchagining balandligi xuddi shu shablon bilan tekshiriladi (30-rasm, b).
Qulf ushlagichi oval tuynuk bilan 1 osilgan, shunday qilib qulf tutqichining panjasi 7-kvadratga ulashgan, yon tomoni esa qo'llab-quvvatlovchi 1 flanesining yuzasiga va shablonning qo'llab-quvvatlash plitasi 8 ga bosilgan. Qarama-qarshi burchakning balandligi soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilgan 5-to'siqning o'tish qismi qulf tutqichining qarshi og'irligi burchagidan o'tib, o'tib ketmasa to'g'ri hisoblanadi. Agar krakerning o'tish qismi o'tmasa yoki o'tib bo'lmaydigan qismi qarshi og'irlikdan o'tib ketsa, unda balandlik noto'g'ri deb hisoblanadi, qulf ushlagichi yaroqsiz (II-qism). Xuddi shu o'rnatish bilan qulf tutqichining bo'shatish burchagi tekshiriladi. Soat yo'nalishi bo'yicha teskari tomonga burilgan 6 qatorning o'tish joyi burchakdan o'tishi kerak va o'tish joyi bo'lmasligi kerak (qulf ushlagichi mos, 1-pozitsiya). Agar 6-qatorning o'tish qismi yorilgan burchakdan o'tmasa yoki o'tish joyi o'tmasa, qulf ushlagichi yaroqsiz (II-qism).
Qulf ushlagichining oval teshigini o'lchash uchun 826 r shablonning 3 va 4 vilkalarini ishlating (30-rasm, c). Agar qulf tutqichi o'tish mumkin bo'lmagan vilkaga 4 yoki qisman taqib olinmasa, lekin shablon varag'idagi to'xtash joyiga etib bormasa, tasvirlar teshigining kengligi to'g'ri deb hisoblanadi (1-xat.). Agar qulf ushlagichi o'tish mumkin bo'lmagan vilkaga 4 qo'yilgan bo'lsa, oval teshikning kengligi rad qilinadi.
     Qulf ushlagichi vilkaning 3 o'tkazmaydigan qismiga taqilmasa, oval teshik uzunligi to'g'ri deb hisoblanadi (III xat.).
    Oval teshikning uzunligi quyidagi hollarda rad qilinadi: agar qulf ushlagichi shablon vilkasining yuqori cho'zilgan qismida taqilmasa (pos., IY);
    vilka yadrosi teshikning butun uzunligi bo'ylab cho'zilmaydi (pos. Y);
     qulf ushlagichi o'tish joyida (VI. II) taqib olinmaydi yoki shablon vilkasining o'tish mumkin bo'lmagan qismiga (VII bob) taqilmaydi.
       Qulf ushlagichining tashqi shakli 916p shablon bilan tekshiriladi. ko'rsatilganidek (31-rasm).
               Qulf ushlagichi, agar uning yon devori shablon plitasiga mahkam o'rnashgan bo'lsa va shablonning profil prizmasidan chiqish 6 ga tegsa yoki ular orasidagi bo'shliq 1 mm dan oshmasa.
                Ta'mirlash, ishlov berishdan so'ng, qulf ushlagichini yuqorida tavsiflangan 841r, 826r, 916r shablonlari bilan tekshirish kerak.

Avtomobillarni ta'mirlashning barcha turlari uchun quyidagilarga ruxsat beriladi:


  - defisitli sirtni surtish (rasm.) 1-qarshi vazn defitsiti;
  - def-2 oval teshigining eskirgan devorlarini qoplash;
   - tutqich ushlagichi def 3da bitta yoriqdan ko'p bo'lmagan miqdorda payvandlash;
   eskirgan panjalarni yopish (qiya qismi va uchlari) def 4;
   burilish burchagi def 5 ning eskirgan yuzalarini yopish.
 
Qulf ushlagichiga ishlov berish
         Avtomatik ulagichning qulfini mexanik qayta ishlash frezalash mashinasida amalga oshiriladi. Taqdim etilgan qulf ushlagichi maxsus qurilmaga o'rnatiladi. Emish ko'krak frezeleme karavotiga o'rnatiladi. Biz mashinani yoqamiz, tegirmonni sirtga olib kelamiz va ishlov beramiz.
To'sar saqlash joyiga o'tgandan so'ng, pardozlash silliqlash mashinasida amalga oshiriladi.
       Ta'mirlash va ishlov berishdan so'ng, qulf ushlagichi yuqorida tavsiflangan 852r, 841r, 826r va 916r shablonlari bilan tekshiriladi.

Avtomatik ulagich sug'urta o'lchash


       Sigorta nuqsonli deb topilib, quyidagi holatlarda ta'mirlashga yuboriladi:
 a) bukilgan
 b) teshikning diametri, yuqori elkaning uzunligi, uning oxirining balandligi yoki yuqori va pastki elkalarining konturlari 800r-1 shabloniga mos kelmaydi;
 c) yoriq bor.
    Sigortanın egilishining mavjudligi uni 800r-1 shablonining a va 6-sonli kesmalariga o'tkazish yo'li bilan aniqlanadi (32-rasm) Agar sigorta kesikka tushmasa, uni to'g'rilash kerak. Isitgichni kesilgan qismdan kesib o'tib, uni tutqich 2 orqali mahkamlang, taglikka borguncha, uni I uchidan teshik bilan mahkamlang. Agar sxemani shablon varag'ida erkin o'tkazsa va varaq tekisligi versiyasi yoki uning ostiga tushsa, sug'urta mos keladi.
          Kesish b-da elkalarining qalinligini tekshirganda, novda 3 sug'urta teshigidan o'tadi va keyin sug'urta soat yo'nalishi bo'yicha va orqaga buriladi, shunda yuqori va pastki elkalar shablonda kesmaning tegishli shoxlaridan to'liq o'tadi.
Isitgichdagi teshikning diametri shablonning 4 vilkasi bilan tekshiriladi. Sigorta, agar u ikkala tomondan po'kakka o'ralmagan bo'lsa yoki u eskirmasa, lekin shablon varag'idagi to'xtash joyiga etib bormagan bo'lsa, mos deb hisoblanadi.
    Yuqori qo'lning uzunligini tekshirish uchun, sug'urta shablonning qo'llab-quvvatlash piniga 5 qo'yiladi va soat miliga teskari tomonga buriladi. Yuqori elkaning oxirining pastki burchagi 6 krakerning o'tish joyidan o'tib, o'tib bo'lmaydigan tomondan o'tmasa, sug'urta mos keladi.
     Sigortanın yuqori yelkasining so'nggi yuzasining balandligi shablonning 7-qismi bilan tekshiriladi. Isitgich yuqori qo'lining so'nggi qismi ipga to'liq kirmasa, ya'ni ishlaydi. rasmiylashtirish ichkarida qoladi.
 Ta'mirlashning barcha turlari uchun:
yuqori elkaning eskirgan yuzalarini yopishtirish; def 1
- 2-teshikning eskirgan devorlarini yopish yoki teshikni payvandlash.
 Payvandlashdan keyin ishlov berish
 qulf sug'urta silliqlash mashinasida amalga oshiriladi
Download 36,06 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish