Guruh talabasi Xudoyberganov Shuhrat Benzin markalari, ularni olish usullari va ularning qo’llanilishi

---

59-19-guruh talabasi
Xudoyberganov Shuhrat
Benzin markalari, ularni olish usullari va ularning qo’llanilishi
Ichki yonish dvigatellari uchun yoqilg'i ishlab chiqarish murakkab jarayon bo'lib, uning
asosiy tarkibiy qismlarini olish, ularni aralashtirish va standartlar talablariga muvofiq
tijorat sifat ko'rsatkichlariga qo'shimchalar bilan yaxshilashni o'z ichiga oladi. To'g'ri
ishlaydigan fraksiyalarni ikkilamchi jarayonlar va qo'shimchalarning komponentlari bilan
aralashtirish deyiladi birikma. Turli xil korxonalarda ishlab chiqarilgan bir xil markali
motorli benzinlar bir oz boshqacha tarkibga ega, bu esa boshqa texnologik jihozlar
to'plami bilan bog'liq. Biroq, ular rioya qilishlari kerak normativ hujjatlar... Turli markadagi
benzinlarning o'rtacha tarkibiy tarkibi jadvalda keltirilgan.Motor benzinlarini ishlab
chiqarish uchun asosiy komponent odatda katalitik reforming yoki katalitik kreking
benzinlari hisoblanadi. Katalitik reforming benzinlari oltingugurtning pastligi bilan ajralib
turadi, ularning tarkibida deyarli olefinlar mavjud emas, shuning uchun ular saqlash
vaqtida juda barqaror. Biroq, ulardagi aromatik uglevodorodlarning ko'payishi ekologik
nuqtai nazardan cheklovchi omil hisoblanadi. Ularning kamchiliklari, shuningdek,
detonatsiya qarshiligini fraksiyalar bo'yicha notekis taqsimlashni o'z ichiga oladi.Rossiya
benzin zaxirasidagi katalitik reforming komponentining ulushi 50% dan oshadi. Katalitik
kreking benzinlari oltingugurtning past massa ulushi, tadqiqot usuli bo'yicha oktan soni
90 ... 93 bilan tavsiflanadi. Ulardagi aromatik uglevodorodlarning miqdori 30 ... 40%,
olefinik - 10 ... 25% ni tashkil qiladi. Ular nisbatan yuqori kimyoviy barqarorlikka ega
(induksiya davri 800 ... 900 min). Katalitik reforming benzinlari bilan solishtirganda,
katalitik kreking benzinlari fraksiyalar bo'yicha taqillatishga qarshilikning bir xil
taqsimlanishi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun katalitik reforming va katalitik kreking
komponentlari aralashmasi motor benzinlarini ishlab chiqarish uchun asos sifatida
ishlatiladi.Benzinli dvigatelning kuchi, uning samaradorligi, ishlashning ishonchliligi,
yoqilg'i va moy sarfi, chiqindi gazlarning toksikligi ko'p jihatdan ishlatiladigan yoqilg'ining
sifatiga bog'liq.Dvigatel benzinlari to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan, termik yoriqli,
platformalashtiruvchi va katalitik krekingli benzin distillatlarining aralashmasidir. Katalitik
kreking va reforming jarayonlari takomillashgan sari, bu jarayonlardan distillatlarning
avtobenzinlardagi ulushi to'g'ridan-to'g'ri distillash va termik kreking distillatlari ulushining
kamayishi hisobiga ortadi.Avtomobil dvigatellarining barcha rejimlarda ishonchli ishlashini
ta'minlash uchun benzin ma'lum talablarga javob berishi kerak.Yonish kamerasida havo
bilan aralashtirilgan benzinning yonishi barcha iqlim sharoitida dvigatelning barcha ish
rejimlarida portlamasdan normal tezlikda sodir bo'lishi kerak. Ushbu talab benzinning

---

taqillatishga chidamliligi uchun standartlarni belgilaydi. Antiknock xususiyatlarini
yaxshilash uchun ba'zi benzinlarga antiknock qo'shimchalar - antiknock agentlari
qo'shiladi. Yuqori siqilishli dvigatellar uchun mo'ljallangan benzinlarga turli xil yuqori
oktanli komponentlar qo'shiladi.
Benzinning yuqori kaloriyali qiymati, yoqilg'i va qabul qilish tizimlarida cho'kindilarning
minimal ehtimoli, shuningdek, yonish kamerasida uglerod konlari bo'lishi juda muhimdir.
Yonish mahsulotlari zaharli yoki korroziy bo'lmasligi kerak. Benzinning uchuvchanligi har
qanday vosita ish haroratida yonuvchan aralashmani tayyorlashni ta'minlashi kerak.
Ushbu talab benzinning fraksiyonel tarkibi, to'yingan bug 'bosimi va bug' vilkalarini hosil
qilish tendentsiyasi kabi xususiyatlar va sifat ko'rsatkichlarini tartibga soladi. Dvigatelning
boshlang'ich xususiyatlarini yaxshilash uchun benzinga benzin qo'shiladi. Motor benzinini
ishlab chiqarish turli xil komplekslar bilan bog'liq texnologik jarayonlar neftni qayta
ishlash.Mahalliy neftni qayta ishlashning texnik imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda
ishlab chiqarilayotgan benzin sifatiga qo'yiladigan talablar fraksiyonel va uglevodorod
tarkibi, oltingugurt va turli xil zarblarga qarshi vositalarning tarkibiga cheklovlar
qo'yadi.Ommaviy ishlab chiqarish shartlari uglevodorod va fraksiyonel tarkibidagi va turli
xil oltingugurt birikmalarining tarkibidagi eng keng tarqalgan neft xom ashyosidan
foydalanish imkoniyatini talab qiladi, bu ma'lum darajada benzinning tegishli sifat
ko'rsatkichlari bo'yicha spetsifikatsiyalarda standartlarni belgilashga ta'sir qiladi. Qayta
ishlangan neft xom ashyosidan benzinning rentabelligini oshirish uchun ishlab chiqarish
oxirgi qaynash nuqtasini ko'tarishdan manfaatdor va dvigatelda benzindan samarali
foydalanish yuqori qaynash fraktsiyalari tarkibini ma'lum bir cheklash bilan mumkin.
Taqilish qarshiligi ko'rsatkichi standartlari mavjud texnologik jarayonlar, benzinda
foydalanish uchun tasdiqlangan komponentlar va qo'shimchalardan foydalangan holda
erishish mumkin bo'lgan darajada o'rnatiladi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining
talablari ko'pincha qayta ishlovchilarning talablariga zid keladi va bu hollarda ushbu
talablarning maqbul iqtisodiy darajasini aniqlash kerak. Bunday murosaga misol qilib,
Amerika benzinlarining taqillatishga chidamliligini tavsiflovchi oktan indeksini keltirish
mumkin. AQSh avtomobil ishlab chiqaruvchilari spetsifikatsiyada benzinlar uchun
tadqiqot oktanli reytingini taklif qilishgan, neftni qayta ishlash korxonalari esa motor
oktanli reytingini taklif qilishgan. Natijada, tadqiqot va vosita usullari bo'yicha oktan
sonlarining yarim yig'indisiga teng ko'rsatkich joriy etildi. Benzinni tashish va saqlash
bilan bog'liq talablar ularning sifatini bir necha yillar davomida saqlab turish zarurati bilan
bog'liq. Ishlab chiqarish zavodidan avtomobil benzini yirik hududiy qayta yuklash neft
bazalariga yetkazib berilmoqda. Ushbu saqlash bazalaridan benzin yoqilg'i quyish
shoxobchalarini (yoqilg'i quyish shoxobchalari) ta'minlaydigan neft bazalariga, so'ngra
vagonlar bilan - yoqilg'i quyish shoxobchalariga etkazib beriladi. Benzinni to'g'ridan-to'g'ri

---

avtomobillarda tashish, saqlash va ishlatish har xil iqlim sharoitida -50 dan 45 ° C gacha
bo'lgan muhit haroratida amalga oshiriladi, bunda dvigatelning normal ishlashini
ta'minlash kerak. Tashish va saqlashga qo'yiladigan talablar benzinning fizik va kimyoviy
barqarorligi, bug'lanish va bug 'qoldiqlari hosil bo'lishidan yo'qotish tendentsiyasi, suvda
eruvchanligi, korroziy birikmalarning tarkibi va boshqalarni tartibga soladi. Uzoq muddatli
saqlash uchun, qoida tariqasida, yuqori kimyoviy barqarorlikka ega yozgi turdagi
benzinlar (induksiya muddati kamida 1200 minut) beriladi. Avtomobilsozlik
texnologiyasida foydalanilganda benzinlarning atrof-muhitga ta'siri atmosfera havosiga,
suvga, tuproqqa to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'idan (bug'lanish, oqish) yoki uning yonish
mahsulotlari bilan kiradigan birikmalarning toksikligi bilan bog'liq. Avtotransport
vositalaridan chiqadigan zaharli chiqindilar manbalari - chiqindi gazlar, shamollash gazlari
va qabul qilish tizimi va yonilg'i bakidan chiqadigan yoqilg'i bug'lari. Egzoz gazlari
tarkibida uglerod oksidi, azot oksidi, oltingugurt, yoqilmagan uglevodorodlar va ularning
to'liq bo'lmagan oksidlanish mahsulotlari, elementar uglerod (soot), turli
qo'shimchalarning yonish mahsulotlari, masalan, qo'rg'oshinli benzindan foydalanganda
qo'rg'oshin oksidi va qo'rg'oshin galogenidlari, shuningdek azot va yoqilg'i yonish havosi
uchun ishlatilmaydigan kislorod. Zararli moddalar emissiyasini kamaytirish uchun
zamonaviy avtomobillar chiqindi gazlarni zararsizlantirish uchun katalitik tizimlar bilan
jihozlangan, bu esa yonmagan uglevodorodlar va uglerod oksidini CO 2 ga, azot
oksidlarini esa azotgacha kamaytirish imkonini beradi. Benzinlarning ekologik xossalari
ma'lum zaharli moddalar, guruhli uglevodorodlar tarkibi, past qaynaydigan
uglevodorodlar, shuningdek, oltingugurt va benzol miqdori bo'yicha cheklovlar bilan
ta'minlanadi. Ushbu cheklovlar katalitik chiqindi gazlarini tozalash tizimining ishonchli
ishlashini ta'minlaydi va ifloslanishni kamaytirishga yordam beradi. Jadval 4 Evropa
mamlakatlarida avtobenzinga qo'yiladigan talablarni ko'rsatadi iqtisodiy hamjamiyat
(EEC). Rossiya Federatsiyasi va Belarus Respublikasining Evropa ekologik dasturlariga
qo'shilishi munosabati bilan Evropa talablariga javob beradigan (EN 228) avtobenzinlarni
sanoat ishlab chiqarishni tashkil etish zarurati tug'ildi. EVRO-2, EVRO-3, EVRO-4,
EVRO-5 talablariga javob beradigan avtomobil benzinlarini ishlab chiqarish texnologiyasi
oltingugurt, aromatik va olefinli uglevodorodlar va benzol miqdori bo'yicha belgilangan
standartlarni kafolatlashi kerak. Shunday qilib, benzin yoqilg'i sifatida quyidagilarga ega
bo'lishi kerak:
● yaxshi uchuvchanlikka ega va barcha tsilindrlarda tarkibida bir hil bo'lgan yonuvchan
aralashmani hosil qiladi;
● yuqori portlash qarshiligiga ega, ya'ni. dvigatelning turli xil ish rejimlarida portlamasdan
yonish;

---

● dvigatelni turli rejimlarda oson ishga tushirish va barqaror ishlashini, yuqori
samaradorlikni ta'minlash;
● optimal fraksiyonel tarkibga ega bo'lish;
● qatronlar va uglerod hosil qiluvchi birikmalar va korroziy moddalarning past tarkibiga
ega;
● saqlash, tashish va hokazolarda yuqori fizikaviy va kimyoviy barqarorlikka ega bo'lish,
konteynerlar, yonilg'i quyish moslamalari, dvigatellarning korroziyasiga olib kelmasligi
kerak (benzinning yonish mahsulotlari dvigatel qismlarining korroziyasiga ham olib
kelmasligi kerak);
● toksik va kanserogen moddalarning minimal shakllanishi bilan to'liq yonish;
● dvigatel qismlarida uglerod konlarini hosil qilishning minimal tendentsiyasiga ega;
● maksimal dvigatel quvvatini va minimal yog 'sarfini ta'minlash;
● yaxshi past haroratli xususiyatlarga ega;
● yuqori gigroskopiklik va muz hosil qilish tendentsiyasiga ega emas;
● mexanik aralashmalar va suvni o'z ichiga olmaydi.
Barcha operatsion talablarga to'liq javob beradigan benzinlarning xususiyatlariga
quyidagilar kiradi: jismoniy Kimyoviy xossalarii, o'zgaruvchanlik va fraksiyonel
tarkibi,portlash qarshiligi, ularning barqarorligi va korroziyaga qarshi xususiyatlari. V
alohida guruh benzinlarning xususiyatlari uchun ekologik talablar ta'kidlangan.
Benzinlarning kimyoviy tarkibi guruhli uglevodorod tarkibi bilan tavsiflanadi, ya'ni.
ulardagi aromatik, olefinik, naftenik va parafinli uglevodorodlarning
tarkibi.Uglevodorodlardan tashqari, benzin tarkibida oltingugurt, kislorod va azotni o'z

---

ichiga olgan oz miqdorda geteroatomik uglevodorod birikmalari mavjud. Ular benzinga
tozalangan neftdan tushadilar, kislorodli birikmalar esa benzinni saqlash vaqtida
uglevodorodlarning oksidlanishi jarayonida hosil bo‘ladi.Benzin tarkibiy qismlarida, qoida
tariqasida, yuqori qaynaydigan fraktsiyalarda to'plangan organometalik yog'li birikmalar
mavjud emas. Avtomobil benzinlarining fizik-kimyoviy va ekspluatatsion xususiyatlarini
yaxshilash uchun ularning tarkibiga kislorodli tarkibiy qismlar (efirlar va spirtlar),
shuningdek, taqillatishga qarshi maxsus qo'shimchalar, shu jumladan metall o'z ichiga
olganlar cheklangan miqdorda qo'shiladi. Anti-taqillatuvchi qo'shimchalarning tarkibini
cheklash uchun benzin uchun texnik xususiyatlar qo'rg'oshin, marganets va temirning
ruxsat etilgan maksimal konsentratsiyasini nazarda tutadi.