Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству

Число полос 
движения в обоих 
направлениях 
Опасные препятствия на 
разделительной полосе 
Перспективная интенсивность 
движения, прив.ед/сут при ширине 
разделительной полосы, м, не менее 
3-4 
5-6 
4 
Отсутствуют
Имеются 
30000
20000 
40000
30000 
б 
Отсутствуют
Имеются 
40000
30000 
60000
50000 
На разделительной полосе ограждения первой группы должны быть распо-
ложены по ее оси, а при наличии опасных препятствий - вдоль оси раздели-
тельной полосы на расстоянии не менее 1,0 м от кромки проезжей части. 
При ширине разделительной полосы более 3,0 м рекомендуется применять 
барьерные двухсторонние металлические ограждения, а при ширине 3,0 м и 
менее - железобетонные ограждения парапетного типа, в том числе со специ-
альным профилем боковых поверхностей. 
9.5. При установке дорожных ограждений принимается расчетная интен-
сивность движения на 5-летнюю перспективу. 
9.6. Не допускается применять ограждения барьерного типа с использова-
нием тросов на автомобильных дорогах I и II категорий. 
Не допускается устройство ограждений парапетного типа в виде отдель-
ных стоящих блоков. В особо трудных условиях в горной местности при соот-
ветствующих технико-экономических обоснованиях следует устанавливать 
ограждения парапетного типа длиной не менее 50,0 м с разрывом не более 10,0 
м. 
9.7. При сопряжении дорожных барьерных металлических энергопогло-
щающих ограждений с мостовыми ограждениями следует предусматривать 
постепенное доведение шага стоек дорожных ограждений до1,0 м. При этом 
протяженность участков с одинаковым шагом стоек должна быть равна 8,0 м. 
Примечания: 1. В пределах переходных плит в местах соединения пролетных строений 
мостов и путепроводов с земляным полотном дороги следует применять ограждения той 
же конструкции, как на пролетных строениях. 
2. В местах деформационных швов стыки балки ограждений следует выполнять с 
телескопирующим устройством. 
Сопряжение двух односторонних металлических ограждений барьерного 
типа, расположенных параллельно на разделительной полосе дороги или на 
обочине в местах пересечений и примыканий, следует выполнять радиусом не 
менее 1,0 м.