Интенсивность
движения,
трансп.ед/сут
Мощность АЗС, заправок
в сутки
Расстояние
между АЗС,
км
Размещение АЗС
св. 1000 до 2000
250
30-40
одностороннее
св.2000 до 3000
500
40-50
одностороннее
св.3000 до 5000
750
40-50
одностороннее
св.5000 до 7000
750
50-60
двухстороннее
св.7000 до 20000
1000
40-50
двухстороннее
св.20000
1000
20-25
двухстороннее
Примечание. При расположении АЗС в зоне пересечения ее мощность должна быть
уточнена с учетом протяженности всех обслуживаемых прилегающих дорог, интенсив-
ности движения и других расчетных показателей на этих участках.
10.14. Число постов на СТО в зависимости от расстояния между ними и
интенсивности движения рекомендуется принимать по табл. 65.
Таблица 65
Интенсивность
движения, трансп.
ед./сут
Число постов на СТО в зависимости от
расстояния между ними, км
Размещение
СТО
80
100
150
200
250
1000
1
1
1
2
3
одностороннее
2000
1
2
2
3
3
одностороннее
3000
2
2
3
3
5
одностороннее
4000
3
3
-
-
-
одностороннее
5000
2
2
2
2
3
двухстороннее
6000
2
2
3
3
3
двухстороннее
8000
2
3
3
3
5
двухстороннее
10000
3
3
3
5
5
двухстороннее
15000
5
5
5
8
8
двухстороннее
20000
5
5
8
по специаль-
ному расчету
двухстороннее
30000
8
8
по специальному расчету
двухстороннее
При СТО целесообразно предусматривать автозаправочные станции.
стр 172 ШНК 2.05.02-07
10.15. Вместимость (число спальных мест) транзитных мотелей и кемпин-
гов следует принимать с учетом численности проезжающих автотуристов и
интенсивности движения автомобилей междугородных и международных пере-
возок.
Расстояние между мотелями и кемпингами следует принимать не более
100 км.
Мотели целесообразно проектировать комплексно, включая СТО, АЗС,
пункты питания и торговли.
10.16. При объектах автомобильного сервиса при необходимости следует
размещать пункты питания и торговли.
10.17. Специальные площадки для кратковременной остановки автомоби-
лей следует предусматривать у пунктов питания, торговли, скорой помощи,
источников питьевой воды и в других местах с систематическими остановками
автомобилей. На дорогах I-III категории их следует размещать за пределами
земляного полотна.
10.18. Технологическую связь для обеспечения работы дорожной службы
следует предусматривать на автомобильных дорогах I категории, а при наличии
специальных требований - и на дорогах II и III категорий.
10.19. Аварийно-вызывную связь следует предусматривать для дорог I
категории при соответствующем обосновании.
ШНК 2.05.02-07 стр.173
Приложение 1
Обязательное
стр 174 ШНК 2.05.02-07
Do'stlaringiz bilan baham: |