Государственные стандарты

Примечание. Перечень документов приведен в приложении 
1
.
10.1.2. Требования к конструкции
10.1.2.1. Рекомендация. Аэродромный ПА должен иметь автоматическую или
полуавтоматическую коробку передач.
10.1.2.2. Аэродромный ПА должен быть полноприводным и иметь односкатную
конфигурацию колес.
10.1.2.3. Углы подъема и спуска аэродромного ПА (в положении агрегатов и систем,
соответствующем движению ПА на маршруте) должны быть не менее 30°.
Минимальный угол наклона ПА в неподвижном состоянии должен быть не менее 30°
(легкий тип ПА) и 28° (средний и тяжелый типы ПА).
10.1.2.4. Количество мест в аэродромном ПА для пожарно-спасательного расчета
должно быть не менее четырех. Допускается - не менее трех.
10.1.2.5. Аэродромный пожарный автомобиль должен иметь:
- систему водопенного пожаротушения, обеспечивающую подачу воды и пены

---

у
д
р у
,
щу
д
у
д
(компактными и распыленными струями) лафетным и ручными стволами, а также
генераторами пены средней кратности;
- систему газового пожаротушения, обеспечивающую подачу огнетушащего газа;
- систему порошкового пожаротушения, обеспечивающего подачу огнетушащего
порошка.
10.1.2.6. Системы пожаротушения аэродромных ПА должны быть пригодны для
использования пенообразователей и огнетушащих газов, применяемых для тушения
наземных пожаров на ВС.
10.1.2.7. Время непрерывной подачи ОТВ лафетным стволом при номинальном
режиме работы должно быть не менее 120 с (легкий и средний типы ПА) и не менее
180 с (тяжелый тип ПА).
10.1.2.8. Рекомендация. Производительность подачи воды (пенного раствора)
лафетным стволом должна быть до 30 кг/с (для легкого типа ПА), от 30 кг/с до 60 кг/
с (для среднего тип ПА) и 60 кг/с и более (для тяжелого типа ПА).
10.1.2.9. Конструкция аэродромного ПА должна обеспечивать возможность подачи
огнетушащих 
веществ 
(составов) 
лафетным 
стволом 
с 
номинальной
производительностью не позже, чем через 15 с после прибытия автомобиля на место
условного пожара.
10.1.2.10. Система водопенного пожаротушения аэродромного ПА должна
обеспечивать:
- запуск насосной установки, контроль и управление ее работой из кабины экипажа
и из насосного отсека;
- дистанционную подачу ОТВ к лафетному стволу (из кабины экипажа и с лафетного
ствола);
- ручное или комбинированное (ручное и дистанционное из кабины экипажа)
управление лафетным стволом;
- возможность подачи ОТВ лафетным стволом при стоянке и движении
аэродромного ПА;
- дальность подачи ОТВ лафетным стволом не менее 50 м;
- возможность поворота лафетного ствола в вертикальной (минимально в пределах
от -10° до +45°) и в горизонтальной (в пределах от -75° до +75°) плоскостях;
- одновременное использование не менее двух рукавных линий с радиусом
действия каждой не менее 60 м;
- заправку ПА водой от водоемов и водопроводной сети, в том числе, от пожарных
гидрантов.
10.1.2.10.1. Рекомендация. Система водопенного пожаротушения аэродромного ПА
должна обеспечивать дальность подачи ОТВ лафетным стволом не менее 70 м.
10.1.2.11. Рекомендация. Аэродромный ПА должен быть оборудован бамперной
установкой для подачи пены и воды с целью тушения пожаров под крылом и
фюзеляжем ВС. Установка должна приводиться в действие из кабины ПА и иметь
возможность поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
10.1.2.12.