Горная часть вскрытие месторождение

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ

3.1.

Автомобильный транспорт.

3.2.Расчет пропускной способности карьерных трасс при автомобильном транспорте.

Интервалы следования между машинами S по дорогам:

S = v + 0.04v2 + 6

где, v –скорость движения автосамосвалов, v= 40 км/ч.

Пропускная способность автодороги:

Nq=

где, n – число полос движения в одном направлении, n=1

Пропускная способность дороги определяется возможным объемом груза, перевозимого по дороге в единицу времени:

Wq =

где, f – коэффициент резерва пропускной способности, f=1,85

Уклон постоянных карьерных автодорог зависит от типа автосамосвалов и дорожного покрытия, и не должен превышать 80-90 и 120-150 %0 соответственно с грузом и без груза. Принимаем руководящий уклон трассы капитальной траншеи ip= 80%0.

Автомобильные дороги состоят из земляного полотна, дорожной одежды и искусственных сооружений. Земляное полотно делается для обеспечения устойчивости дороги и укладки дорожного покрытия. Для исключения строительства специальных устройств с целью отвода воды от дорожного покрытия следует сооружать насыпи из песков или других дренирующих материалов высотой 0,6-0,8м.

При автомобильном транспорте грузоподъёмность более 27т. требуется железобетонное ограждение на полосе С=1,5м., высотой 0,75 высоты колеса.

Дороги, устраиваемые в выемках, должны сопровождаться боковыми кюветами.

Дорожная одежда состоит из покрытия и основания (подстилающего слоя). Дорожное покрытие, непосредственно воспринимает нагрузку от транспортных средств и защищает всю конструкцию дороги.

3.3. Расчёт производительности автосамосвала для вскрышной породы и полезного ископаемого.

По заданной модели экскаватора подбирается модель автосамосвала. Подбор осуществляется из условия обеспечения рационального соотношения () между вместимостью кузова автосамосвала и ковша экскаватора:

Для вскрышных пород и полезного ископаемого: (БелАЗ-548А)

1. 
   Время движения в грузовом и порожнем направлениях. L_гр= L_пор=1500 м.
   

где, L_гр и L_пор – соответственно длина пути в грузовом и порожнем направлениях.
v_гр – скорость груженого автосамосвала , v_гр= 6,9 м/с (25км/ч),
v_пор – скорость порожнего автосамосвала, v_пор=11,1 м/с (40 км/ч),

2. 
   Время рейса автомобиля:
   

где, t_р – время разгрузки, t_р=20с, t_м – время маневров, t_м=50с.

3. 
   Число ковшей для загрузки автосамосвала:
   

4. 
   Время загрузки:
   

где, - время одного цикла экскаватора.

5. 
   Фактическая грузоподъемность:
   

где, Е – емкость ковша погрузчика, = 5м³, к_н – коэффициент наполнения ковша, К_н= 1,1, к_р – коэффициент разрыхления в ковше, К_р= 1,2, - плотность породы, , - число ковшей для одного рейса, 4.

6. 
   Фактический объем перевозимого груза автомобилем:
   

7. 
   Сменная производительность автомобиля:
   

8. 
   Интенсивный парк автомобилей:
   

принимаем

3.4. Расчет производительности автосамосвала для плодородного слоя.