Геологическая часть

4.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ

4.1.Автомобильный транспорт.

Основными параметрами карьерных автосамосвалов являются грузоподъемность, мощность двигателя, объем кузова, колесная формула и минимальный радиус поворота. Выбор типов двигателя, трансмиссии, ходовой части, механизмов управления и разгрузки кузова определяется грузоподъемностью автомашин. Геометрическая емкость его обеспечивает максимальное использование грузоподъемности при насыпной плотности разрушенных пород 1-1,2 т/м³ и 1,75-2 т/м³. Продолжительность разгрузки автосамосвала включает время подъема кузова и его опускания.
Эффективность применения автотранспорта на карьерах зависит от правильного сочетания рабочих параметров экскаваторов и автосамосвалов. Рациональное отношение вместимости V_а кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора Е находится в пределах 4÷10.

4.2.Расчет пропускной и провозной способности карьерных трасс при автомобильном транспорте.

Пропускная способность автодороги – это максимально возможное число автосамосвалов, которые могут пройти через определенный участок в единицу времени. Она зависит в основном от скорости и числа полос движения, Определяется по формуле
шт
где: K_нер – коэффициент неравномерности движения автомобилей (K_нер=0,5…0,8); V – скорость движения автосамосвала, км/ч; n – число полос движения автосамосвалов в одном направлении; l_Б - безопасное расстояние между следующими друг за другом автосамосвалами, l_Б = 50…60 м.
Провозная способность автодороги – это количество груза, которое может быть перевезено по этой дороге в единицу времени. Определяется по формуле:
M 44000 т/ч
где К_рез – коэффициент резерва провозной способности (К_рез = 1,75…2); m_ном – номинальная грузоподъемность,т.
Пропускная и провозная способности автодороги должны соответствовать величине грузооборота для рассматриваемого участка пути.

4.3.Расчет производительности автосамосвала.