General Specification Electrical Function gmw3110 General Motors Local Area Network Enhanced Diagnostic Test Mode Specification

RequestCorrectlyReceived-ResponsePending. 
See 7.2 Return Code Definition. 
C 
RCR-RP 
8.10.5 Message Flow Example(s) DynamicallyDefineMessage. 
The examples below (Tables 119 thru 122) 
show how a dynamic DPID is defined for a Powertrain Control Module (PCM). All of the examples assume the 
following information to be true for the PCM: 

The diagnostic CAN Identifiers for the PCM are: $241-USDT Request, $541-UUDT Response, and 
$641-USDT Response. 

$FE thru $F7 is the valid range for dynamically definable DPIDs. 

Engine rpm is a 2-byte parameter and is identified by PID# $000C. 

Vehicle Speed is a 1-byte parameter and is identified by PID# $000D. 

Manifold Pressure is a 1-byte parameter and is identified by PID# $000B. 

Engine Coolant Temperature is a 1-byte parameter and is identified by PID# $0005. 

Engine Mass Airflow is a 2-byte parameter and is identified by PID# $0004. 

Spark Advance is a 1-byte parameter and is identified by PID# $000E. 

The USDT flow control parameters Block Size (BS) and Separation Time (ST) are both $00. 
8.10.5.1 Example 1: Define DPID with Multiple PIDs. 
In the first example (Table 119), the tool sends a $2C 
request message to define DPID $FE with Engine rpm, Vehicle Speed, Manifold Pressure, Engine Coolant 
Temperature, and Mass Airflow data. 
Table 119: DynamicallyDefineMessage Example 1 Message Flow 
T = Frame Sent By Tester, N = Frame Sent By Node; shaded region indicates PCI 
Frame Type 
CAN Id 
#1 
#2 
#3 
#4 
#5 
#6 
#7 
#8 
T(USDT-FF) 
$241 
$10 
$0C 
$2C 
$FE 
$00 
$0C 
$00 
$0D 
N(USDT-FC) 
$641 
$30 
$00 
$00 
--- 
--- 
--- 
--- 
--- 
T(USDT-CF) 
$241 
$21 
$00 
$0B 
$00 
$05 
$00 
$04 
--- 
N(USDT-SF) 
$641 
$02 
$6C 
$FE 
--- 
--- 
--- 
--- 
--- 
The UUDT response to a $AA service request for message $FE, would look like Table 120: 
--``,,``````,``,,``,,,`,`,`,,-`-`,,`,,`,`,,`---
CameraLoops.com

---