General Specification Electrical Function gmw3110 General Motors Local Area Network Enhanced Diagnostic Test Mode Specification

Request
USDT-SF
100
P2
CE
0
ECU Transmit
Tester Transmit
ECU 
- application layer
- network layer
- data link layer
Tester network layer
req
con
ind
con
ind
T
CAN
T
App
T
Eval
Earliest point for queueing the transmission
of the response message
T
R1
Reset/Start P3C
in the ECU
T
R2
T
REQUEST
T
RESPONSE
T
TX
CAN Frame put into
a TX object of the
CAN controller
P2
CT
150
0
P3
C
P3C
0
req
Figure 30: ECU Delays during Reception of A Tester Request Message - Example With SF Response 
The total reception delay T
REQUEST
is made up from the following components: 

T
CAN
:
This delay is comprised of the CAN controller polling rate and the evaluation time that it takes the 
network layer to make sure that the frame is correctly received. In an interrupt driven scheme this delay is 
based solely on the evaluation time in the network layer. 
CameraLoops.com

---

GM WORLDWIDE ENGINEERING STANDARDS 
GMW3110 
© Copyright 2010 General Motors All Rights Reserved 
February 2010 
Page 64 of 336 

T
App
:
This delay is based on an application layer running in a certain time schedule. The application can 
only act on network layer indications when it is activated. 
