G‘. N. Mahmudov

optimal 
tormozlash, 
g’ildiraklarni blokirovka chegarasigacha tormozlash usuliga nisbatan 
avtomobilning  tormozlanish  masofasini  quruq  yo’lda  20%  gacha,  ho’l  va  muz 
bilan  qoplangan  yo’llarda  50...60%  gacha  kamaytiradi  va  bu  ko’p  yo’l-transport 
hodisalarini  oldini  olish  imkoniyatini  beradi.  Optimal  tormozlashda  yo’l  bilan 
ko’ndalang yo’nalishdagi tishlashish koeffitsienti 

k 
 ham ancha katta qiymatlarga 
ega  bo’lib  (6.38-rasm),  bu  tormozlanish  jarayonida  avtomobilni  turg’unlik  va 
boshqarish darajasini oshiradi. 
 
6.5.4.
 
Antiblokirovkali gidravlik tormoz  tizimining ishlash prinsipi