«энергетика» факультети

4. Боб. Тартибга солинган диаграммалар усулида хисобий

қувватни топиш ………………………….........................................................................

5. Боб. Юкламалар марказини топиш ва картограммалар қуриш............................

6 Боб. Электр таъминоти қисқа туташувларини хисоблаш……………………………

7 Боб. Куч трансформаторларини танлаш……………………………………………….

8 Боб. Номинал кучланишларини танлаш ……………………………………………

9 Боб. Электр узгичлари ва 10 кВ ли кабелларни танлаш ……………………………..

Адабиётлар рўйхати...........................................................................................................

1-МАВЗУ

КРАН ЭЛЕКТР ЮРИТМАЛАРИНИНГ КЕЛТИРИЛГАН ҚУВВАТИНИ ТОПИШ

Режа
1. Хисобий қувватни ва токни аниқлаш

2. Кран тармоқларида кучланиш исрофларини аниқлаш
3. Кран тармоқларининг химояси ва мисол ечиш

Кран электр юритмаларининг юкламаларини хисоблашни кўриб чиқамиз. Кран механизмаларини двигателлари ўзгарувчан юклама билан ишлайди, битта краннинг бир неча двигателлари бирданига ишламагани учун, хисобий токни тахминий усулда хисобланади. Кранларни эксплуатация қилиш давомида олинган кўрсатгичлар бўйича юкламани хисоблайдиган усулни кўрамиз.

Кран двигателлари гурухи томонидан истеъмол қилинадиган хисобий қувват қуйидаги формула билан аниқланади
Р_х=сР_з+вР_с (1.1.)
Бу ерда Р_з-гурухдаги энг ката двигателнинг УТ=75 % даги қувватларининг йиғиндиси, кВт; Р_с-гурухдаги хамма двигателларнинг УТ=75 % қувватларининг йиғиндиси, кВт; в ва с – тажриба асосида олинган коэффициентлар бўлиб, в=0,06÷0,18; c=0,3.
I_x=1000P_z/( 3 U_нcos ) (1.2)
I_x=1000P_x/U_н
Бу ерда U_н-тармоқнинг номинал кучланиши, В; cos =0.7 – двигателларнинг ўртача қувват коэффициенти
Троллейлар ва кабелларнинг кесим юзаси қизиш шарти бўйича танланади
I_йк ≥ I_хi
Бу ерда I_й.қ – танланадиган кесим юзаси учун йўл қўйиладиган ток, А.
Кучланиш исрофи U% ишга тушириш, тормозлаш ва ишчи токлар ўтказгичдан ўтганида, двигателларнинг ўта юкланиш, электромагнитларни ва электр аппаратларини нормал ишлаши учун 8-12 % дан ортмаслиги керак. Умумий йўл қўйиладиган кучланиш исрофи тақсимланади: троллейларда 3-4%, троллейларгача бўлган кабел магистралларида 4-5%, кран ичида 1-3%.
Кучланиш исрофи бўйича мис ва алюминий симларнинг кесим юзалари s, мм². ўзгарувчан ва ўзгармас токда тармоқнинг хар бир участкаси учун топилади
s=100 3I_максlcos /(U%U_н­)
s=100 2I_максl/(U%U_н­)

Бу ерда I_макс – максимал юклама токи; А, l –симнинг узунлиги, м; -ўтказгич (сим) материалининг солиштирма ўткаўувчанлиги, м/(О_ммм²) (мис учун =57, алюминий учун =35, пщлат учун =89); U%-участкадаги йўл қўйиладиган кучланиш исрофи.

I_макс қиймати троллейлар ва таъминловчи магистрал кабеллар учун уларга уланадиган кранлар сони билан аниқланади.
Битта кран бўлганда
I_макс=mI_н1+ I_н2
Иккита кран бўлганда
I_макс=mI_н1+ I_н2+ I_н1,2

Бу ерда m – ишга тушиш токининг карралилиги; I_н2-биринчи крандаги энг катта двигателнинг номинал токи, А; I_н2 – шу краннинг қуввати бўйича иккинчи двигателининг номинал токи, А; I_н1,2-иккинчи крандаги қуввати энг катта двигателининг номинал токи, А.

I_й,қ ва U% бўйича аниқланган кесимлардан каттаси узил-кесил танланади.
Пўлат троллейларда ўзгарувчан ток узатилганда, кучланиш исрофининг реактив ташкил этувчиси хисобга олинади. Бу холда қизиш шарти бўйича танланган кесим юзаси куяланиш исрофи бўйича қуйидагича танланади
 U%=1003(Rcos +xsin ) I_maксl/U_н
Бу ерда R ва Х- 1 метр учун маълумотномадан олинадиган тегишли равишда актив ва реактив солиштирма қаршиликлар, Ом/м.
Энг кўп ишлатиладиган пўлат троллейларнинг ўлчамлари 50х50х5 дан 75х75х10 мм.
Агар U<U_йқ шарти бажарилмаса, троллейлар билан ёнма-ён ётқизиладиган алюминий шиналар ёрдамида қўшимча таъминлаш (подпитка) қўлланилади.
Агар маълумотномада пўлат троллейларнинг йўл қўйиладиган токи Iйқ қийматлари уланиш давомлигини УД=100 % да берилган бўлса, УД нинг кичик қийматларида Iйқ оширилади, масалан, УД=40 % да юклама 1,5-2 марта оширилади.
Кран тармоқлари қисқа туташув токларидан химояланади, аммо щта қизишдан (ўта юкламадан) одатда махсус химояси бўлмайди. Шунинг учун эрувчан қўйилманинг токи I_эқ≤3I_йқ, электромагнит узувчиларнинг ишлаб кетиш токи I_ит≤1,5I_йқ бўлиши керак.
Мисол
Троллей линиясидан 1 та кран таъминланади, двгателларнинг қувватлари қуйидагича:
а) кўтариш механизми двигатели Р_н1=22 кВт
б) Кўприк механизмида 2 та двигател бўлиб, Р_н2=2х8 кВт
в) Аравача механзми двигатели Р_н3=4 кВт
Ечиш: Хисобий қувватни (1.1) бўйича аниқлаймиз
Р_х=сР_з+вР_с=0,3(22+28)+0,142=11,4+4,2=15,6 кВт
Хисобий ток
I_х=1000Р_х/(U_нcos )=15,6/(1,733800,7)=15,6/0,46=33,4 A