Elektrotexnika

17-rasm. Mobil telefon uchun Li-polimer batareyasining ko'rinishi.
LITYUM-IONLI BATAREYALARNING XUSUSIYATLARI
Lityum-ion batareya texnologiyasi yuqori quvvatli yagona hujayralarni ishlab chiqarishga imkon bermagani uchun jadval maksimal hujayra hajmini o'z ichiga olmaydi. Yuqori quvvat yoki DC kerak bo'lganda, batareyalar o'tish moslamalari yordamida parallel va ketma-ket ulanadi. Vaziyat batareya monitoringi tizimi tomonidan kuzatilishi kerak. UPS va litiy xujayralari asosidagi quyosh elektr stantsiyalari uchun zamonaviy akkumulyator shkaflari taxminan 400A / soat quvvatga ega 500-700V DC kuchlanishiga, shuningdek, 48 yoki 96V kuchlanishli 2000 - 3000Ah quvvatga yetishi mumkin.
NIKEL KADMIY BATAREYALARI
Ixtirochi shved olimi Valdemar Jungner bo'lib, u 1899 yilda kadmiy tipidagi nikel ishlab chiqarish texnologiyasini patentlagan. 1990 yilda Edison bilan patent nizosi kelib chiqdi, Jungner raqibi kabi mablag'ga ega emasligi sababli uni yo'qotdi. Valdemar tomonidan asos solingan "Akkumulyator Aktiebolaget Jungner" kompaniyasi bankrot bo'lish arafasida edi, ammo o'z nomini "Svenska Akkumulyator Aktiebolaget Jungner" ga o'zgartirib, kompaniya rivojlanishini davom ettirdi. Hozirda ishlab chiquvchi tomonidan asos solingan kompaniya SAFT AB deb nomlanadi va dunyodagi eng ishonchli nikel-kadmiy batareyalarini ishlab chiqaradi.
Nikel-kadmiy batareyalari juda bardoshli va ishonchli turdagi. 5 dan 1500 Ah gacha sig'imga ega xizmat ko'rsatiladigan va xizmat ko'rsatilmagan modellar mavjud. Odatda nominal kuchlanish 1,2V bo'lgan elektrolitlarsiz quruq zaryadlangan qutilar sifatida etkazib beriladi. Dizaynning qo'rg'oshin kislotasi bilan o'xshashligiga qaramay, nikel-kadmiy akkumulyatorlari -40 ° S dan haroratlarda barqaror ishlash, yuqori oqim oqimlariga bardosh berish qobiliyati ko'rinishida bir qator muhim afzalliklarga ega, shuningdek, tez ishlaydigan modellar tomonidan optimallashtirilgan. tushirish. Ni-Cd batareyalari chuqur zaryadsizlanishga, ortiqcha zaryadlashga chidamli va qo'rg'oshin kislotasi turi sifatida darhol zaryadlashni talab qilmaydi. Strukturaviy ravishda ular zarbaga chidamli plastmassadan tayyorlangan va mexanik shikastlanishga yaxshi toqat qiladilar, tebranishlardan qo'rqmaydilar va hokazo.
NIKEL-KADMIY BATAREYALARINING ISHLASH PRINTSIPI
Elektrodlari grafit, bariy oksidi va kadmiy kukuni qo'shilgan nikel oksidi gidratidan iborat bo'lgan gidroksidi batareyalar. Elektrolitlar, qoida tariqasida, 20% kaliyli va lityum monohidrat qo'shilgan eritma hisoblanadi. Plitalar qisqa tutashuvlarni oldini olish uchun izolyatsion separatorlar bilan ajratilgan, bitta manfiy zaryadlangan plastinka ikkita musbat zaryadlanganlar orasida joylashgan.
Nikel-kadmiy batareyasining zaryadsizlanishi jarayonida anodning nikel oksidi gidrati va elektrolitlar ionlari bilan o'zaro ta'siri nikel oksidi gidratini hosil qiladi. Shu bilan birga, kadmiy katodi kadmiy oksidi gidratini hosil qiladi va shu bilan akkumulyator ichidagi va tashqi yopiq kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanishni ta'minlaydigan 1,45 V gacha bo'lgan potentsial farqni yaratadi.
Nikel-kadmiy batareyalarini zaryad qilish jarayoni anodlarning faol massasini oksidlanishi va nikel oksidi gidratining nikel oksidi gidratiga o'tishi bilan birga keladi. Bir vaqtning o'zida katod kadmiy hosil qilish uchun kamayadi.
Nikel-kadmiy batareyasining ishlash printsipining afzalligi shundaki, zaryadsizlanish va zaryadlash davrlarida hosil bo'lgan barcha komponentlar elektrolitda deyarli erimaydi, shuningdek, hech qanday nojo'ya reaktsiyalarga kirmaydi.
NIKEL-KADMIY BATAREYALARI TURLARI
Ni-Cd batareyalari bugungi kunda turli xil quvvat dasturlari talab qilinadigan sanoatda eng ko'p qo'llaniladi. Bir nechta ishlab chiqaruvchilar ma'lum rejimlarda eng yaxshi ishlashni ta'minlaydigan nikel-kadmiy batareyalarining bir nechta kichik turlarini taklif qilishadi:
tushirish vaqti 1,5 - 5 soat va undan ko'p - xizmat ko'rsatilgan batareyalar;
tushirish vaqti 1,5 - 5 soat yoki undan ko'p - texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyalar;
tushirish vaqti 30 - 150 daqiqa - xizmat ko'rsatilgan batareyalar;
tushirish vaqti 20 - 45 daqiqa - xizmat ko'rsatilgan batareyalar;
tushirish vaqti 3 - 25 daqiqa - xizmat ko'rsatilgan batareyalar.
Yuqori texnik xususiyatlar ushbu turdagi batareyani uzoq xizmat muddati bilan yuqori ishonchli zaxira quvvat manbai talab qilganda sanoat muammolarini hal qilish uchun juda jozibador qiladi.
NIKEL TEMIR BATAREYALAR
Ular birinchi marta Valdemar Jungner tomonidan 1899 yilda nikel-kadmiy batareyalarida kadmiyning arzonroq analogini topishga harakat qilganda yaratilgan. Uzoq sinovlardan so'ng, Jungner temirdan foydalanishdan voz kechdi, chunki zaryad juda sekin amalga oshirildi. Bir necha yil o'tgach, Tomas Edison Baker Electric va Detroit Electric avtomobillarini quvvatlaydigan nikel-temir batareyani yaratdi.
Ishlab chiqarishning arzonligi nikel-temir akkumulyatorlarning elektr transportida tortish akkumulyatorlari sifatida talab qilinishiga imkon berdi, ular shuningdek, engil avtomobillarni elektrlashtirish, boshqaruv zanjirlarini elektr ta'minoti uchun ishlatiladi. So'nggi yillarda nikel-temir batareyalar haqida yangi kuch bilan gapirilmoqda, chunki ular tarkibida qo'rg'oshin, kadmiy, kobalt va boshqalar kabi zaharli elementlar yo'q. Hozirgi vaqtda ba'zi ishlab chiqaruvchilar ularni qayta tiklanadigan energiya tizimlari uchun targ'ib qilmoqdalar.
NIKEL-TEMIR BATAREYALARNING ISHLASH PRINTSIPI
Elektr energiyasi musbat plastinka sifatida nikel oksidi gidroksid, manfiy plastinka sifatida temir va gidroksidi kaliy shaklida suyuq elektrolit yordamida saqlanadi. Nikel barqaror naychalari yoki "cho'ntaklar" faol moddani o'z ichiga oladi
Nikel-temir turi juda ishonchli, chunki chuqur zaryadsizlanishlarga, tez-tez zaryadlashga bardosh beradi, shuningdek, qo'rg'oshin-akkumulyator batareyalari uchun juda zararli bo'lgan kam zaryadlangan holatda bo'lishi mumkin.
ISHLATILGAN MATERIALLAR
Boston Consulting Group tadqiqoti
Texnik hujjatlar TM Bosch, Panasonic, EverExceed, Victron Energy, Varta, Leclanché, Envia, Kokam, Samsung, Valence va boshqalar.
Bugungi kunda har xil turdagi batareyalar mavjud. Batareyaning eng muhim ko'rsatkichlari sig'imi, zaryadlash va tushirish davrlari soni va ichki to'ldirishdir.
BATAREYA TURLARI
Ishlab chiqarilgan qayta zaryadlanuvchi batareyalarning turlari ularni ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar bilan belgilanadi.
QO'RG'OSHIN ELEMENTLARI
Etakchi element
Tana muhrlangan. Ichkarida, suyuqlik o'rniga, ba'zan jel ishlatiladi. Gazni chiqarish uchun klapanlar mavjud. Endi bunday turdagi batareyalar kamroq tarqalgan, ammo bunday turdagi batareyalar hali ham ishlab chiqarilmoqda.
Afzalliklari:

• 
  Arzon.
  
• 
  Past haroratlarga yaxshi bardoshlik.
  

Kamchiliklari:

• 
  Nomiga qaramay, ular to'liq muhrlanmagan - ko'pincha qat'iy vertikal ravishda ishlash kerak.
  
• 
  Ishqoriy yoki kislotali bug'lar mavjud - ventilyatsiya qilinmagan joylarda ishlatilmasligi kerak.
  
• 
  Limitgacha zaryad qilish mumkin emas - suyuqlik qaynashi muvaffaqiyatsizlikka olib keladi.
  
• 
  Kam zaryad quvvatning keskin pasayishiga olib keladi.
  

NIKEL BATAREYALAR
Nikel kadmiy batareyalari
Nikel-kadmiyli batareyalar "xotira effekti" ga ega, ya'ni batareyani to'liq zaryadsizlantirmagan bo'lsangiz, u faqat oxirgi zaryad darajasiga qadar zaryadlanadi. Ya'ni, u zaryadlangan oxirgi zaryad darajasini eslayotganga o'xshaydi. Bunday batareyaning xotirasini "o'chirish" uchun nikel-kadmiy batareyalari zaryadlashdan oldin to'liq zaryadsizlanishi kerak, agar siz uning to'liq zaryadlanganligiga ishonch hosil qilishni istasangiz, masalan, 80 foiz emas.
Uzoq muddatli zaryadsizlanish holatida qaytarilmas o'zgarishlar tufayli ularni taxminan 40% zaryad bilan saqlash yaxshiroqdir.
Afzalliklari:

• 
  Past narx.
  
• 
  Yuqori tezlikda zaryadlash qobiliyati.
  
• 
  Hatto -20 ° C da quvvatni saqlaydi.
  
• 
  Zaryadlash davrlari soni 1000 tagacha.
  

Kamchiliklari:

• 
  To'liq zaryadsizlanish uchun maxsus zaryadlash tizimi.
  
• 
  Tarkibida zaharli kadmiy mavjud.
  
• 
  Birinchi 24 soat ichida u zaryadining 10 foizini yo'qotishi mumkin.
  
• 
  Dastlabki 30 kun ichida u o'z imkoniyatlarini 20% gacha yo'qotadi.
  

Uzoq vaqt davomida saqlangan batareyalarni normal holatga qaytarish uchun 5 tsikl bilan qayta zaryadlash kerak.
Yana bir turi - nikel va metall gidridlarga asoslangan akkumulyator.

NI-MH batareyasi

Afzalliklari:

• 
  Kadmiyga qaraganda kamroq zaharli.
  
• 
  Ni-Mh batareyasi "xotira effekti" ga ega emas yoki ularda unchalik aniq emas.
  
• 
  To'liq zaryadlangan holda saqlanadi. Uzoq muddatli saqlash bo'lsa, har oy to'lang.
  
• 
  Ular kadmiyga qaraganda 50% ko'proq quvvatga ega.
  
• 
  Ba'zilar LSD (past o'z-o'zidan zaryadsizlanish) deb etiketlanadi, ya'ni ular juda sekin zaryadsizlanadi.
  

Kamchiliklari:

• 
  Yuqori narx.
  
• 
  O'z-o'zidan oqishi kadmiyni o'z ichiga olganlarga qaraganda ko'proq - ular saqlanganidan keyin bir necha oy ichida chiqarilishi mumkin.
  
• 
  200-300 deşarj tsiklidan so'ng sig'im pasaya boshlaydi.
  
• 
  Xizmat muddati kadmiy o'z ichiga olgan batareyalarga qaraganda qisqaroq.
  

LITYUM BATAREYALAR
Ishlab chiqarilgan lityum batareyalarning har xil turlari mavjud.
LITYUM-ION BATAREYALAR (LI-ION)
Akkumulyatorlarning mashhurligini qozonish. To'liq zaryadsizlanishga yo'l qo'ymang, shuning uchun ba'zi modellar to'liq zaryadsizlanishdan himoyalangan.
Li-Ion himoya bilan va himoyasiz
Afzalliklari:

• 
  "Xotira effekti" deyarli yo'q - siz har qanday holatda zaryad qilishingiz mumkin.
  
• 
  Yuqori sig'imli, engil, shuning uchun u og'irlik va batareya quvvatining nisbati kunlik yurishga katta ta'sir ko'rsatadigan avtomobil sanoatida ham keng tarqaldi.
  
• 
  Bo'shatish asta-sekin - birinchi oyda o'rtacha 3% gacha, keyingi oylarda esa 1% gacha.
  
• 
  Yuqori tezlikda zaryadlash keyingi ishlashga deyarli zarar etkazmaydi.
  
• 
  Narxlar asta-sekin tushib bormoqda.
  

Kamchiliklari:

• 
  Mavjud lityum-ion batareyalarning barcha turlari sovuqqa yaxshi toqat qilmaydi. 0 dan pastda sig'im keskin pasayadi.
  
• 
  Ni htm va ni-cd batareyalaridan qimmatroq.
  
• 
  To'g'ri zaryadlanmagan bo'lsa, portlashga moyil.
  

Ularni allaqachon yarim zaryadda zaryad qilish tavsiya etiladi. Zaryadlash va tushirish davrlari qanchalik ko'p bo'lsa, batareyalar shunchalik kam ishlaydi. Shunday qilib, xulosa - to'liq tushirishga yo'l qo'ymaslikka harakat qiling. Uzoq muddatli ishlashni ta'minlash uchun ushbu batareyalarni iloji boricha zaryadlangan holda saqlang. Misol uchun, noutbukdan foydalanganda uni doimo elektr tarmog'iga ulangan holda saqlang. Noutbuk elektr tarmog'idan quvvatlanadi va batareya kamroq ishlatiladi, masalan, yo'lda yoki avtonom quvvat haqiqatan ham zarur bo'lgan joylarda.
Ba'zilar hatto batareyani zaryadlashdan keyin noutbukdan chiqarib tashlashadi va batareyaning ishlash muddatini maksimal darajada oshirish uchun ularni alohida saqlashadi. Biroq, bu usulning kamchiliklari bor - noutbuk, elektr quvvati uzilib qolganda yoki egasi operatsion tizimni to'g'ri o'chirishni unutgan bo'lsa, muhim ma'lumotlarni saqlamasligi mumkin. Bundan tashqari, operatsion tizimga salbiy ta'sir qiladi. Qanday bo'lmasin, zaryad darajasini 50% dan yuqori darajada ushlab turish uchun batareyani vaqti-vaqti bilan zaryad qilishingiz kerak.
LITYUM BATAREYALAR TURLARI
LITYUM POLIMER BATAREYALAR
Ulardan ba'zilari butunlay quruq va shuning uchun bardoshli va kamroq yong'inga xavfli. Ular nisbatan yuqori haroratlarda yaxshi ishlaydi. Shuning uchun ular ko'pincha issiq iqlim sharoitida foydalanish uchun afzallik beriladi.
LITYUM-ION POLIMER
Li-ion polimer batareyasi
Aksariyat hollarda ishlab chiqaruvchilar hali ham batareyaga jel qo'shadilar. Batareyaning nomi butunlay quruq - Li-Polimer nomi bilan bir xil bo'lib qoladi, ammo lityum-ionli polimer batareyalar to'g'riroq bo'lar edi. Ular ko'pincha telefonlar va noutbuklarda qo'llaniladi.
Bunday batareyalardagi farqlar, birinchi navbatda, katod materiali bilan belgilanadi. Katod materiali batareya nomidagi ikkinchi harf bilan tan olinishi mumkin. Masalan:

• 
  C - kobalt bilan. Bunday batareyalar eng katta quvvat qiymatiga ega.
  
• 
  M - marganets bilan. Kapasitans kichikroq, lekin ular maksimal tushirish oqimiga ega, ya'ni ular katta orqaga qaytish oqimi kerak bo'lgan joylarda yaxshiroq qo'llaniladi.
  
• 
  F - temir - fosfat. Ular kamroq quvvatga ega, shuningdek, etkazib beriladigan oqim, lekin ular 1000 dan ortiq marta va 1 soat ichida zaryadlanishi mumkin.
  

Afzalliklari:

• 
  Qisqartirilgan o'lchamlar va og'irlik - qalinligi past og'irlik bilan millimetrgacha bo'lishi mumkin.
  
• 
  Moslashuvchanlik.
  
• 
  Etarli darajada yuqori quvvat.
  

Kamchiliklari:

• 
  Chuqur tushirish qabul qilinishi mumkin emas.
  
• 
  Narxi odatdagidan yuqori.
  

LI-FE
Litiy-temir sulfitli akkumulyatorlar yuqori zaryadlash tezligiga ega - 2000 tagacha, tez zaryadlanadi - 15 daqiqa, yuqori qaytish oqimi - 60-130 A. Ular -30 C haroratda yaxshi ishlaydi, maxsus zaryadlovchini talab qiladi va odatdagidan og'irroqdir. . Narxlar hali ham yuqori.
Lityum temir sulfit
O'ZINGIZ YOQTIRGAN BATAREYA TURINI QANDAY ANIQLASH MUMKIN
Birinchidan, siz uchun nima muhim va nima muhim emasligini aniqlang. Agar vazn va o'lchamlar muhim bo'lmasa, lekin narx muhim bo'lsa, qo'rg'oshinli akkumulyatorlarni oling. Ular og'ir, lekin eng arzon. Agar siz uchun o'lcham, vazn va narx muhim bo'lsa, nikel batareyalarini oling. Agar sizga ixchamlik va yuqori samaradorlik kerak bo'lsa va narx ikkilamchi bo'lsa, lityum batareyalarni oling. Eng kuchlilari Li-Fe batareyalaridir. Lekin ayni paytda ancha qimmat.
BATAREYA TURLARI
Ishlab chiqarilgan qayta zaryadlanuvchi batareyalar turlari sezilarli darajada farqlanadi. Keling, eng mashhur standart o'lchamlarni ko'rib chiqaylik.
HAJMI "AA"
Voltaj 1,2V, uzunligi 50,5 mm, diametri 13,5-14,5 mm. Odatda "barmoq" deb ataladi.
HAJMI "AAA"
Voltaj 1,2V, uzunligi 44,6 mm, diametri 10,5 mm. Ko'pincha "kichkina barmoq" deb ataladi.
HAJMI "16340"
3,7V, uzunligi 35 mm, diametri 17 mm.
HAJMI "18500"
3,7V, uzunligi 35 mm, diametri 18 mm.
18650 O'LCHAM
3,7V, uzunligi 67 mm, diametri 18 mm.
168A deb ham ataladi. Shakl AA yoki AAA ga o'xshaydi, lekin hajmi kattaroq. 18650 batareyaning quvvati odatda 2200-4000 mA / soat oralig'ida. Batareya 0,05 V kuchlanishni qo'llash orqali zaryadlanadi va 4,2 V kuchlanish bilan tugaydi. Tavsiya etilgan oqim 0,5 A. Ba'zi hollarda batareyani zudlik bilan zaryad qilish kerak bo'lsa, maksimal 1 A kuchlanishga ruxsat beriladi. Zaryadlash vaqti 3 soat. Uzoqroq vaqt ortiqcha qizib ketishga olib keladi. Albatta, bu operatsiyalarning barchasi zaryadlovchi tomonidan amalga oshirilishi kerak. Shuning uchun to'g'ri zaryadlashni tanlash juda muhimdir.
HAJMI "26650"
Voltaj 3,6 V, uzunligi 68-72,5 mm, diametri 26,5 mm.
Ba'zi modellar 1500 zaryadlash / tushirish davrini va'da qiladi. Ushbu davrdan keyin batareya quvvati 80% gacha tushadi. Kuchli quvvat manbai talab qilinadigan qurilmalarda qo'llaniladi.
HAJMI "32650"
Voltaj 3,7 V, uzunligi 68 mm, diametri 33 mm.
Ko'pgina hollarda, u allaqachon himoya taxtasi bilan ishlab chiqarilgan. Og'irligi 150 gr gacha.
RAMKA O'LCHAMI "R14 / LR14" YOKI "ELEMENT C"
"C elementi"
Voltaj 1,5 V, uzunligi 50 mm, diametri 26,2 mm.
Bu kichik barrelga o'xshaydi. Massasi odatda 37 grammni tashkil qiladi.
RAMKA O'LCHAMI "R20 / LR20" YOKI "ELEMENT D"
Voltaj 1,5 V, uzunligi 61,5 mm, diametri 34,2 mm.
Odatda og'irligi 66 dan 141 grammgacha bo'lgan katta bochkaga o'xshaydi. Ushbu standart o'lchamdagi batareyalar (ba'zan "d tipi" deb ataladi) dunyoda birinchilardan bo'lib ishlab chiqarilgan - birinchi namunalar 1898 yilda bo'lajak Energizer kompaniyasi tomonidan chiqarilgan.
RAMKA O'LCHAMI PP3 ("KRONA 9V")
Ushbu turdagi akkumulyator toj sifatida SSSRda mashhur bo'lgan batareya nomi bilan atalgan.
Voltaj 9V, o'lchamlari: 48,5 mm × 26,5 mm × 17,5 mm.
Og'irligi 53 gramm. Imkoniyatlar - 120 mAh - 700 mAh. Ba'zi modellarda o'rnatilgan oqim konvertori yordamida 4,5-5,5 V oqim bilan zaryadlash imkoniyati mavjud.
BATAREYA TURI "UYSIZ" YOKI "MOSLASHUVCHAN" BATAREYALAR
Korpussiz batareyalar
Voltaj 4,5-6 V, o'lchamlari 3x10x12 mm dan 5x120x130 mm gacha.
Ko'pchilik batareyadan ko'ra bunday batareya kosmonavtning metall folgadagi nonushtasiga o'xshaydi, deb aytishadi. Biroq, ular qurilma ixcham bo'lsa, ko'p hollarda qulay, batareya bo'linmasi murakkab tuzilishga ega.
ZARYADLOVCHI QURILMA
Bir nechta turlari mavjud:

• 
  Bir o'lchamdagi batareyalar yoki har xil turdagi batareyalar uchun.
  
• 
  Ixtisoslashgan - batareyalar uchun, masalan, nikel yoki lityum asosidagi yoki universal - har qanday turdagi batareyalar uchun.
  
• 
  Muntazam, ya'ni sekin zaryadlash va yuqori tezlikda yoki o'ta yuqori tezlikda zaryadlash uchun.
  
• 
  Turli taymerlar va zaryadlashni tartibga solish tizimlari bilan.
  

Oddiy zaryadlovchi quyidagilarga qodir bo'lishi kerak:

1. 
   Batareya tomonidan berilganidan yuqori kuchlanishli oqim bilan tezda zaryadlang.
   
2. 
   Zaryadlash jarayonining o'zini to'g'ri boshqaring. Ya'ni, zaryad oshgani sayin, zaryadlangan oqimning kuchini kamaytiring.
   
3. 
   Batareyani shoshilinch ravishda ishlatish kerak bo'lganda tez zaryadlash uchun kuchli oqim bilan ham, batareyani sekin va ehtiyotkorlik bilan zaryad qilish kerak bo'lganda zaif oqim bilan ham zaryadlash imkoniyatiga ega bo'lish. Axir, batareya sekinroq zaryadlangan bo'lsa, u kamroq qiziydi va xizmat muddatining tez qisqarishiga kamroq moyil bo'ladi.
   
4. 
   Zaryadlash moslamasi zaryadlashni avtomatik ravishda o'chirib qo'yishi kerak.
   

Yaxshi zaryadlovchi odatda butunlay boshqa turdagi batareyalarni zaryadlashi mumkin - masalan, "barmoq" ("AA"), "AAA", "186502", "toj" batareyalari, umuman olganda, iloji boricha ko'p turdagi batareyalar.

1. 
   Hamma narsa teng bo'lsa, yuqori quvvatni tanlang. Bu qurilmaning uzoqroq ishlashiga, kamroq tsikllarga ega bo'lishiga va shuning uchun xizmat muddatini uzaytirishga imkon beradi. Ba'zan yangi modellar chiqarilganda sodir bo'ladigan eng katta sig'imga ega batareya etarli darajada qimmat bo'lmagan holatlar bundan mustasno. Kalkulyatordan foydalanib, sig'im va narxning qaysi nisbati eng foydali ekanligini hisoblash oson. Narx-sig'im nisbati biroz yomonroq bo'lsa ham, kattaroq quvvatga ega batareyani olish afzaldir - hamma narsa kamroq zaryadlash davrlari bilan qoplanadi.
   

Yuqori sifatli zaryadlovchilarni oling - bunga arziydi. Odatda bitta kompaniyadan batareyalar va zaryadlovchilarni sotib olish tavsiya etiladi. Ko'pincha ular o'ralgan holda keladi - batareyalar va zaryadlovchi birga - bu ideal. Kelajakda xuddi shu kompaniyaning akkumulyatorini va bir xil ichki tuzilmani sotib oling va batareyani zaryad qilish bilan hech qachon muammoga duch kelmaysiz.
Siz Amerikaning mashhur brendlarini (Duracell, Energizer, Kodak) ishonch bilan xarid qilishingiz mumkin. Yaponiya (SONY, MAXELL, Sanyo, National, Panasonic, Toshiba, TDK), Yevropa (PHILIPS, VARTA), Koreya (Samsung, LG, TEKCELL, DAEWOO). Batareyalar ishlab chiqarilgan joy juda muhim emas. Bu odatda Xitoy.
Asosiysi, soxta narsalarni sotib olmaslik. U, birinchi navbatda, o'zining g'ayrioddiy arzonligi, past bosim sifati, nozik tuzilishning yo'qligi, yomon muhrlanish, qisqa kafolat va boshqalar bilan ajralib turishi mumkin. Yaqinda Xitoy ham yaxshi batareyalar ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi, ammo bu erda "zavod" va "qo'l san'atlari" ishlab chiqaruvchilari o'rtasida farqlash kerak. "Fabrika" taniqli brendlarni soxtalashtirmaydi, balki o'zlarini targ'ib qiladi. Bunday batareyalar e'tiborga loyiqdir. Ular sifatli va o'rtacha narxga ega.
Dunyoning ko'plab mamlakatlari olimlari doimiy ravishda yangi turdagi akkumulyatorlarni ishlab chiqmoqdalar va iste'molchilarning tobora ortib borayotgan talablari va ulardan foydalanish shartlariga eng yaxshi javob beradigan mavjud turlarini takomillashtirmoqdalar.
Barcha turdagi batareyalar o'zlarining ijobiy va salbiy xususiyatlariga ega, ammo hozirgacha ideal batareyani ixtiro qilish imkoni bo'lmagan.Shuning uchun har bir o'ziga xos qurilmada optimal xususiyatlarga ega batareyalar qo'llaniladi.
Keling, batareyalarning asosiy turlarini, belgilarini, belgilarini va terminallar turlarini ko'rib chiqaylik.
Turli standartlar bo'yicha ishlab chiqarilgan batareyalar turli terminal dizayniga ega.Yevropa standartiga ko'ra, eng keng tarqalganlardan biri "A" konusdir. Salbiy terminalning diametri 17,9 mm, ijobiy terminali esa 19,5 mm.
Evropa tipidagi terminallar "E" (vint).
Osiyo mintaqasi mamlakatlarida ishlab chiqarilgan batareyalar konusning "B" terminallariga ega. Salbiy terminalning diametri 11,1 mm, ijobiy terminali esa 12,7 mm.
SURMA
Surma akkumulyatorlari klassik, ammo antimon tarkibining ko'payishi (5% dan ortiq) tufayli eskirgan akkumulyator turlariga tegishli.
Qo'rg'oshin sof shaklda batareyalar ishlab chiqarishda ishlatilmaydi, shuning uchun mustahkamlikni oshirish uchun plitalarga surma qo'shiladi. Ushbu qo'shimcha elektroliz jarayonini tezlashtirishi mumkin.
Hozirgi bosqichda surma kam bo'lgan yoki umuman yo'q avtomobillar uchun har xil turdagi akkumulyatorlar qo'llaniladi. Biroq, ular surma batareyalaridan butunlay voz kechmadilar. Ular malakali xodimlar ishlaydigan joylarda qo'llaniladi. Antimon batareyalarining afzalliklari past narx va xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi. Biroq, bu afzalliklar endi avtomobil akkumulyatorlari bozorida yetakchilikni saqlab qolish uchun yetarli emas.
KAM SURMA
Plitalar uchun material kichik surma aralashmasi bilan qo'rg'oshindir. Bunday batareyalar universal bo'lib, Rossiya iste'mol bozorida keng tarqalgan.
Ushbu turdagi batareyalarni ishlab chiqishda vazifa qo'yildi - elektrolitni qaynatish jarayonini maksimal darajada kamaytirish. Kam surmali akkumulyatorlarning muhim omili shundaki, o'z-o'zidan zaryadsizlanish darajasi antimon batareyalariga qaraganda ancha past.
Kam surma akkumulyatorlari, garchi surma batareyalariga qaraganda ancha qisqaroq chastotada bo'lsa ham, texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Suvning ozgina bug'lanishi hali ham sodir bo'ladi, shuning uchun ba'zida distillangan suv qo'shib, daraja va zichlikning muvofiqligini nazorat qilish kerak.
Ushbu holatlar tufayli kam surmali akkumulyatorlarni kam texnik xizmat ko'rsatish deb atash mumkin. Afzalliklari: saqlash vaqtida o'z-o'zidan tushirishning past darajasi, past narx, avtomobilning bort tarmog'i parametrlarining beqarorligiga qarshilik, uzoq xizmat muddati. Ushbu turdagi akkumulyator o'zining afzalliklari tufayli ko'pincha bort tarmog'ining beqarorligidan aziyat chekadigan mahalliy avtomobillarda qo'llaniladi.