Elektr yuritma asoslari

СХЕМА РЕВЕРСИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ И ОСТАНОВКОЙ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С

ПРИМЕНЕНИЕМ ТОРМОЖЕНИЯ ПРОТИВОВКЛЮЧЕНИЕМ В ФУНКЦИИ СКОРОСТИ

В этой схеме (рис. 5.2) подключение двигателя к сети возможно через две группы силовых контактов: контакты КМ1(П), при замыкании которых ротор двигателя вращается в одном направлении («правое» вращение) и контакты КМ2(Л), при включении которых ротор вращается в другом направлении («левое» вращение). Схема содержит реле скорости PC, механически со- единенное с валом двигателя М. Контакты этого реле РС(П) и РС(Л) включены в схему управления двигателем. Начинать следует с подключения схемы управления в сеть постоянного тока рубильником QS.

Рис. 5.2. Схема управления пуском, реверсированием и остановкой короткозамкнутого асинхронного двигателя с применением торможения противовключением в функции

скорости

Для включения двигателя на «правое» вращение нажимают сдвоенную кнопку SB1. При этом замыкается цепь катушки линейного контактора КМ1 и одновременно размыкаются контакты в цепи катушки линейного контактора

КМ2, исключающие возможность случайного включения этого контактора, что привело бы к короткому замыканию в силовой части схемы двигателя. При срабатывании линейного контактора КМ1 замыкаются его блокировочные контакты, шунтирующие кнопку SB1, и включаются силовые контакты КМ1(П), которые присоединяют обмотку статора двигателя к сети. Одновременно размыкаются контакты блокировочные КМ1, исключающие возможность включения контактора КМ2, и замыкаются контакты КМ1 в цепи реле торможения КТ. После пуска двигателя М срабатывает реле скорости PC и его средний контакт PC замыкается с крайним контактом РС(П).
Для остановки двигателя нажимают кнопку SB3 «Стоп». При этом замыкаются контакты, подключающие катушку реле торможения КТ, при срабатывании которого размыкаются его контакты КТ в цепи катушки контактора КМ1 и двигатель отключается от сети, продолжая вращение по инерции. Одновременно замыкаются контакты КТ в цепи реле торможения КТ и контакты КТ в цепи подвижного контакта PC. Так как отключение кон- тактора КМ1 вызвало замыкание контактов КМ1 в цепи катушки контактора КМ2, он включается и замыкает силовые контакты КМ2(Л).
Возникший в двигателе вращающий момент левого вращения вызывает торможение двигателя противовключением. При уменьшении частоты вращения ротора двигателя до значения, составляющего 5-10% номинального, вращающий момент на короткозамкнутой клетке реле скорости PC уменьшается настолько, что под действием пружины контакты PC-РСП размыкаются, катушка контактора КМ2 отключается и процесс торможения прекращается.
Это исключает возможность реверсирования двигателя при торможении противовключением. Настройку частоты вращения ротора двигателя, при которой размыкаются контакты реле скорости PC, выполняют регулировкой сжатия пружин реле посредством винтов.
Если при работе двигателя М с правым вращением ротора потребуется его реверсирование, то нажимать кнопку SB3 «Стоп» не следует. Для этого достаточно нажать кнопку SB2. При этом размыкаются контакты в цепи катушки контактора КМ1 и замыкаются контакты в цепи контактора КМ2. В итоге разомкнутся силовые контакты КМ1(П) и замкнутся силовые контакты КМ2(Л), изменится порядок следования фаз на обмотке статора и двигатель изменит направление вращения ротора. Если после этого потребуется остановка двигателя, то необходимо нажать кнопку SB3 «Стоп» и наступит процесс торможения противовключением.