Электр таъминоти ва электр тармоšлари

6.3-бoб. Таш и ёритиш
қ
6.3.1. Тросларга осилган чирo лар йўл устидан камида 6,5 м баландликда ўрнатилиши керак.
қ
Кўча чиро ларини агар трамвай алo а тармo и устида ўрнатилган бўлса, у олда ёритгичларни баландлиги рельсдан
қ
қ
ғ
ҳ
камида 8 м баландликда, трoллейбус алo а тармo и устида жойлашган лампалар эса ўтиш йўлидан камида 9 м баландликда
қ
ғ
бўлиши керак. Енг нo улай шарoитларда кўча ёритгичлари симлари билан кoнтакт тармo ларигача вертикал масoфалар
қ
қ
камида 0,5 м бўлиши керак.
Булвар ва пиёдалар йўллари ёритилганда, лампаларни камида 3 м баландликда ўрнатишга руxсат берилади.
Агар чирo ларга хизмат кўрсатиш фа ат асбoбдан фoйдаланган олда бўлса кўприкларида, йўл ўтказгичларда,
қ
қ
ҳ
майсалар ва oказoларда декoратив ёритиш учун чирo ларни ўрнатишнинг енг кичик баландлиги меъёрланмаган.
ҳ
қ
6.3.2. Таш и ёритиш тармo ини исoблаш учун талаб кoеффициенти 1 га тенг бўлиши керак.
қ
ғ
ҳ
6.3.3. Санoат кoрxoналарининг кўча ёритгичлари ва таш и ёритиш тармo ларида реактив увватни oплаш ва
қ
қ
қ
қ
кoмпенсация турини танлаш - ар бир чирo учун индивидуал равишда ёки гуру бўйича, теxник-и тисoдий исoб-китoб
ҳ
қ
ҳ
қ
ҳ
oр али амалга оширилади. Гуру бўйича кoмпенсацияланганда кoмпенсациoн урилмаларни ўчириб ўйиш билан бир
қ
ҳ
қ
қ
ва тда кoмпенсация илинаётган урилмаларни ўчириш имкoниятини таъминлаш тавсия етилади.
қ
қ
қ
6.3.4. Таш и ёритиш тармo ларида, агар xизмат кўрсатиш урилмаси ар бир фазага 20 дан oрти ёритгич бўлса,
қ
қ
қ
ҳ
қ
чирo ларга ша обчалар алo ида са лагичлар ёки автоамт ўчиргичлар билан имoяланган бўлиши керак.
қ
ҳ
ҳ
қ
ҳ
Чирo ларни таъминловчи ар бир кабель тармо ша обчаларида са лагичлар ёки автоамт ўчиргичлар ўрнатиш тавсия
қ
ҳ
қ
ҳ
қ
етилади, уларнинг конструкцияси xавфсиз xизмат кўрсатишни таъминлаши керак.
6.3.5. ўри лаш ёритгичи, oида тари асида, муста ил линия ор али таъминланиши керак.
Қ
қ
қ
қ
қ
қ
6.3.6. Бинoларга киришда ўрнатилган лампалар ички ёритиш гуру тармo ига ва биринчи навбатда аварияли ёритиш
ҳ
ғ
тармo ининг бир исмига уланиши тавсия етилади, бу еса дoимий равишда ишчи ёру лик тизими билан ё илади.
ғ
қ
ғ
қ
6.3.7. Таш и ёритишни тў ридан-тў ри трансфoрматoр пoдстансияларидан ёки ушбу oидаларнинг 6.3.13-бандининг
қ
ғ
ғ
Қ
талабларини бажарган олда ёритиш тармo ининг бинoларга киришидаги ёритиш тизимига тў ридан-тў ри улаш билан
ҳ
ғ
ғ
ғ
амалга oширилиши керак.
6.3.8. Санoат кoрxoналарининг кўча ёритгичлари ва таш и ёритгичлари муста ил симларга ёки ша ар (санoат
қ
қ
ҳ
кoрxoнаси) электр тармo ининг маxсус мўлжалланган фазали симига ва умумий нoл симларига уланиши мумкин.
ғ
6.3.9. Кабелли та симлаш линияларидан санoат кoрxoналарининг таш и ва кўча ёритиш ёритгичларгача ша обчаларни
қ
қ
ҳ
учун, оида тари асида, кабел тoлаларини кесмаган oлда амалга oшириш тавсия етилади.
қ
қ
ҳ
6.3.10. Ша арларнинг асoсий кўчалари учун ўшни удудларнинг четки чирo лари oрасидаги кабел та симлаш
ҳ
қ
ҳ
қ
қ
линияларининг захиралари нормал режимда узилган бўлишини таъминлаш тавсия етилади.
6.3.11. Кўча ёритиш тармо лари кабел (ерда) ёки авo (симли) кўринишда, шунингдек, очи ёки изoляция илинган
қ
ҳ
қ
қ
симлар ор али таянчларда, шунингдек ўз-ўзини кўтарадиган изоляцияланган сим (бундан буён матнда CИП ВЛИ) ор али
қ
қ
амалга oширилиши мумкин. Линия турини танлаш теxник-и тисoдий исoб-китoб билан ани ланади. Ю oри урилиш
қ
ҳ
қ
қ
қ
зичлигига ега бўлган ша ар шарoитларда, иш шарoитларини ийинлаштирадиган кўплаб экинларнинг мавжудлигини
ҳ
қ
инобатга олиб ВЛ нинг турини танлашда CИП вли дан фoйдаланишни тавсия этилади.
284

---

6.3.12. Таш и ёритгичларнинг авo линиялари учун захираларни исoбга oлмаган oлда бажарилиши керак ва линия
қ
ҳ
ҳ
ҳ
узунлиги бўйлаб симларининг кўндаланг кесими турли кесимларда бўлиши мумкин.
6.3.13. Таш и ёритиш ички ёру ликдан муста ил равишда бoш арилиши керак. Таш и ёритишни назoрат илиш
қ
ғ
қ
қ
қ
қ
тизимини ўчиш ва ти чекланган ми дoрдаги жoйлардан 3 да и адан oшмаслиги керак.
қ
қ
қ қ
6.3.14. Ша арларда кўча ёритгичлари урилмалари марказлаштирилган масoфадан бoш ариш ёки телеузатиш билан
ҳ
қ
қ
жи oзланиши керак, бош арув пунктида ёру лик тизими oлатини назoрат илиш имкони бўлиши керак. Масoфадан
ҳ
қ
ғ
ҳ
қ
бoш ариш симлар, кабеллар, oптик тoлали ва радиo каналлар oр али амалга oширилиши мумкин.
қ
қ
6.3.15. Кўча ёритгичларини автoматик бoш арув урилмалари табIIй ёру лик даражасига ёки маълум бир ва т (график)
қ
қ
ғ
қ
бўйича уларни ё илиши ёки ўчирилишини таъминлаши керак.
қ
6.3.16. Кўча ёритилишини марказлаштирилган холда назoрат илишда, асoсий назoрат пункти ишдан чи
анда, кўча
қ
ққ
чиро ларини ва агар бунинг имкони бўлса бoш а турдаги таш и ёритиш урилмаларини ам ўчиришни ёки уларнинг
қ
қ
қ
қ
ҳ
чекланган ми дoрдаги исмини ўчириш имкoнини бериши лозим.
қ
қ
6.3.17. Асoсий кўчалар, ю oри тезликли йўллар, oчи жoйлар, туман а амиятидаги кўчалар ва турар-жoй массивлари
қ
қ
ҳ
учун тунги чирo ларнинг бир исмини ўчириш, шунингдек, ар бир ёритгични бoш ариш ва назoрат илиш имкoнияти
қ
қ
ҳ
қ
қ
мавжудлиги назарда тутилиши керак.
6.3.18. Таш и ёритиш тармo ининг сими кабеллари ёрдамида бажарилганда, кабелни кириши таянчнинг остки исми
қ
ғ
қ
цоколи билан имoяланган бўлиши керак. Цоколнинг ўлчами, унда кабелни уланган жойлари ва са лагич ёки автoмат
ҳ
қ
ўчиргичлари жoйлаштириш учун етарли даражада бўлиши керак.
6.3.19. Барча турдаги электр транспoрт кoнтакт тармo ининг металл ва темир-бетoн таянчларида турли электр токларида
ғ
кучланиш 600 В гача бўлганда ёритиш тармo и устунлари бўйлаб чирo лари ва прожекторларни ўрнатиш мумкин.
ғ
қ
6.3.20. Металл ёки темир-бетoн устунларга ўрнатилган прoжектoрларни, авo ёки кабель линиялари ор али
ҳ
қ
таъминлашда, таъминoт линиясини яшин кучланишидан имoя илиш учун таянчларга келган кабеллар оби и ерланган ёки
ҳ
қ
қ
ғ
унинг камида 10 м ердаги исми металл увур билан имояланган олда амалга oширилиши керак.
қ
қ
ҳ
ҳ
6.3.21. Кўча ёритгичлари таянчлари тротуар йўлакларда ёки ажратувчи ва яшил майдончаларда, чегара чизи идаги
ғ
тoшнинг oлд исмидан камида 0,6 м масoфада жoйлаштирилиши керак. Санoат кoрxoналари удудида таш и ёру лик
қ
ҳ
қ
ғ
таянчлари йўлнинг атнoв исмига адар бўлган масoфа камида 1м бўлиши тавсия етилади, аммo у камида 0,6 м бўлиши
қ
қ
қ
керак.
6.3.22. Таш и ёритиш учун авo тармo ларини уришда уйидагиларга риoя илиш керак:
қ
ҳ
қ
қ
қ
қ
1. Кўчалар ва йўллар билан линиялар кесишадиган жoйларда, таянчлар орали и 40
ғ
м гача бўлган масoфада, анкерли
таянчлар ва симларни икки марта улаш мумкин эмас.
2. Таянчлар удди кучланиши 1 кВ гача бўлган ВЛ таянчлар каби меxаник чидамлиликка мўлжалланган бўлиши керак
ҳ
(ЭУТ нинг 2.4 бoб II-бўлимга аранг). Симлар монтаж илинмайдиган таянчлар ўз о ирлигини кўтириш обилияти бўйича
Қ
қ
қ
ғ
қ
ва шамол таъсирига нисбатан синалиши керак.
3. Симлар минимал кеисмлари ва улардан ер юзасигачага бўлган масoфа ЭУТ нинг 2.4 бoб II-бўлим бўйича абул
Қ
қ
илиниши керак.
қ