Электр таъминоти ва электр тармоšлари

ВЛни троллейбус ва трамвай линиялари билан кесишиши ва я инлашиши 
қ
2.5.147. Троллейбус ва трамвай линиялари билан ВЛ кесишиш бурчаги меъёрлаштирилмайди.
2.5.148. Троллейбус ва трамвай линиялари билан кесишмалардаги, кесишмани чекловчи ВЛ таянчлари оддий
конструкцияли анкер бўлиши керак. Кесими мм
2
ёки ундан орти бўлган симли ВЛ учун орали таянчларга рухсат этилади.
қ
қ
Бунда симлар штирли изоляторларда бутун (глухой) ис ичларда ва
қ қ
икки марта махкамлаш усулида бажарилган (двойное
крепление) бўлиши керак. Камида учта симлар бириктирилган фазада (расщеплённая фаза), мустахкамлиги чекланган
ис ичлардан фойдаланишга руxсат берилади.
қ қ
Анкер таянчлар ўлланилганда симларни осиб ўйиш ушбу оидаларнинг 2.5.95-бандга мувофи амалга оширилиши
қ
қ
қ
қ
керак.
2.5.149. ВЛни троллейбус ва трамвай линиялари билан кесишмасида ва я инлашишидаги вертикал масофалар, симлар
қ
энг кўп осилгандаги олатида ушбу оидаларнинг 2.5.29-жадвалида кўрсатилган ийматлардан кам бўлмаслиги керак.
ҳ
қ
қ
Нормал режимда вертикал масофалар (электр токи билан симни изишини исобга олмаган олда) энг катта осилиши
қ
ҳ
ҳ
бўйича текширилади.
Аварияли режимда вертикал масофалар, кесими 185 мм
2
дан кам бўлган ВЛ симлари учун музлаш ва шамолсиз ўртача
йиллик арорат бўйича текширилади. Кесими 185 мм
ҳ
2
ёки ундан орти бўлган симли ВЛда аварияли режим учун масофани
қ
текшириш амалга оширилмайди.
2.5.150. ВЛ симлари билан кесишмаларда конакт тармо ининг устунларини са лаб олишга рухсат этилади, ачонки
ғ
қ
қ
қ
ВЛ силаридан контакт тармо ининг устунларигача бўлган вертикал масофа камида уйидагича бўлса: 110 кВ гача ВЛ учун 7
ғ
қ
м; 220 кВ ВЛ учун 8 м ва 500 кВ ВЛ учун 9 м.
2.5.29-жадвал
ВЛни троллейбус ва трамвай линиялари билан кесишмасида ва