Elektr haydovchining maqsadi

Elektr haydovchining maqsadi
"EPTON-M" tipidagi tiristorli konvertorli doimiy elektr drayveri kuchli to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan dvigatellari bilan mina ko'taruvchi mashinalarni (MHM) boshqarish uchun mo'ljallangan.
"EPTON-M" tiristor konvertorlari mavjud shahar shamol tegirmonlarini yangilashda, masalan, G-D tizimi (generator-dvigatel) asosidagi elektr haydovchini tiristorli konvertorli elektr haydovchiga almashtirishda va yangi DC shamol tegirmonlarini yaratishda ishlatilishi mumkin.
"EPTON-M" kuchli tiristor konvertorlarining o'ziga xos xususiyatlari:
• ko'prikli tiristorlar to'plamlarining parallel va ketma-ket ulanishi hisobiga elektr haydovchi quvvatini oshirishdan foydalangan holda armatura konvertorining quvvat qismi uchun yangi sxema dizayn echimlari, bu armatura oqimining kichik dalgalanmalarini va ta'minotda sinusoidal oqimni ta'minladi. ishonchliligini oshirishda chok uskunasisiz tarmoq;
• elektr haydovchining o'lchamlari va og'irligini sezilarli darajada kamaytirish imkonini beruvchi quvvat tiristor bloklarini avtonom suyuqlik bilan sovutishdan foydalangan holda yangi dizayn echimlari;
• konvertor, qo'zg'atuvchi va haydovchi uchun yangi mikroprotsessorli boshqaruv tizimlari, shamol tegirmonining kerakli tezlik diagrammasini yuqori aniqlik bilan shakllantirishni va ishga tushirishni minimallashtirishni ta'minlaydi.
"EPTON-M" tiristorli konvertorli shaxta ko'targichining elektr drayveri quyidagilarni ta'minlaydi:
• shamol turbinalarining elektr motorlarini silliq tezlashtirish, tormozlash va teskari aylantirish;
• ShPM elektr motorlarining tezligini zarur diapazonda ikki zonali tartibga solish;
• berilgan tezlanish, sekinlashuv va silkinish chegarasi bilan shamol tegirmonining kerakli tezlik diagrammasini shakllantirish;
• elektr motor oqimining ko'tarilish va pasayish tezligini cheklash;
• qo'lda boshqarish bilan o'rash moslamasining tezligini bosqichsiz boshqarish;
• elektr motorlarining haddan tashqari toki (momenti) va ularning davomiyligi;
• shamol tegirmonlarini qo'lda va avtomatik boshqarish;
• boshqaruv pultidan olingan ma'lumotlarga ko'ra shamol tunnellari yukining xarakterini hisobga olgan holda;
• shamol tegirmonining mexanik tormozini boshqarish;
• shaxtalarda xavfsizlik qoidalari bilan ta'minlangan himoya;
• shamol tegirmonini boshqarish uchun noto'g'ri harakatlarni taqiqlovchi blokirovka;
• favqulodda, taqiqlangan, operativ, ogohlantirish signallari.
Elektr dvigatellarini teskari aylantirish usuliga ko'ra, "EPTON-M" tiristor konvertorlari ikkita versiyada ishlab chiqariladi: armatura pallasida oqimning teskari o'zgarishi va qo'zg'alish pallasida oqimning o'zgarishi bilan.
Dvigatellar soni bo'yicha: bitta dvigatelli va ikkita dvigatelli.
Rektifikatsiya qilingan kuchlanishning ta'minot tarmog'ining chastotasiga to'lqinli chastotasiga nisbatan: uch fazali ko'prik to'plamlari asosida 6 impulsli, 12 impulsli, 24 impulsli quvvat davrlari.
Strukturaviy ravishda, EPTON-M tiristorli konvertorlar bir tomonlama texnik xizmat ko'rsatadigan zamin shkaflari to'plamidir. Shkaflar soni va ularning o'lchamlari elektr haydovchining kuchiga va quvvat elementlarini - havo yoki avtonom suyuqlikni sovutish usuliga bog'liq.
"EPTON-M" tiristorli konvertorli elektr haydovchi quruq yoki yog 'mos keladigan transformatorlar bilan to'ldiriladi.
Kon ko'tarish mashinalarining elektr haydovchisida "EPTON-M" tiristorli konvertorlarning texnik xususiyatlari
Parametr nomi Birlik qiymati
Tarmoqdagi kuchlanish kV 6 yoki 10
Ankraj zanjirining nominal oqimi A 1600 dan 11000 gacha
Nominal armatura zanjiri kuchlanishi V 440 dan 1050 gacha
Uch fazali yordamchi tarmoqning kuchlanishi V 380
Tiristorli vosita qo'zg'atuvchi kuchlanish V 440 gacha
Nominal qo'zg'atuvchi oqim A 50 dan 560 gacha
Dvigatel tezligini nazorat qilish diapazoni 100: 1
Tezlik aniqligi % 1.0

TsSh 4x4 ko'p arqonli ko'targich uchun "EPTON-M" tiristorli konvertorli doimiy elektr haydovchini amalga oshirishga misol.

“ERASIB” YoAJ “Dalpolimetall” MMC OAning Nikolaevskiy konining TsSh 4x4 “Skipovaya” koʻp arqonli koʻtargichning elektr yuritmasini modernizatsiya qilish uchun tiristorli doimiy tok konvertorini ishlab chiqdi va ishlab chiqardi. Uskunalar TU3416-007-04747397-2007 boʻyicha “ERASIB” YoAJ tomonidan ishlab chiqarilgan EPTON-M seriyali toʻgʻridan-toʻgʻri toʻxtatuvchi konvertorlar asosida ishlab chiqarilgan.
ShPM TsSh 4x4 elektr yuritmasining blok sxemasi 1-rasmda keltirilgan. 1-rasm - ShPM TsSh 4x4 elektr haydovchining strukturaviy diagrammasi
1-rasmda * belgilangan elementlar yetkazib berish doirasiga kiritilmagan.
1-rasmda quyidagi mos yozuvlar belgilari qabul qilingan:
• VYa* – mavjud yuqori kuchlanishli element;
• M1* – mavjud elektr motor P2-630-215-8KU4;
• OV1* – P2-630-215-8KU4 elektr motorining qo'zg'atuvchi o'rashi;
• BR* – mavjud taxogenerator PT-42 U4;
• OV2* – PT-42 U4 taxogeneratorining qo'zg'atuvchi o'rashi;
• SAUK PM – yuk ko‘taruvchi mashinani avtomatik boshqarish va nazorat qilish tizimi (SINTEP AK tomonidan yetkazib beriladi);
• T1 – quvvat moslashtiruvchi transformator TRSZP-3200/6-UHL3;
• PPT1 – teskari o‘n ikki impulsli shahar konvertori EPTON-M-3600;
• PPT2 – qaytarilmaydigan olti impulsli tiristorli DC konvertor EPTON-M;
• ShK1, ShK2 - kommutatsiya shkaflari;
• QF – yuqori tezlikni o'chirish;
• L1, L2, L3, L4 – SROS-250 UHL4 silliqlash reaktorlari.
EPTON-M-3600 (1-rasmdagi PPT1) teskari o'n ikki impulsli shahar konvertori quyidagilarni o'z ichiga oladi:
• SS1, SS2 quvvatli tiristorli shkaflar (har bir quvvatli shkafda ikkita teskari tiristorli BS2 to'plami mavjud);
• ShP1, ShP2 kabinetlari BP1 quvvat sigortalari bloklari bilan.
PPT1 M1 qo'zg'aysan motorining armatura sxemasiga quvvat beradi, vosita milining aylanish yo'nalishini o'zgartiradi (tomirlarning harakat yo'nalishini o'zgartiradi), elektr haydovchining regenerativ tormozlanishi va quvvat sigortalari tufayli konvertorni himoya qiladi.
Qaytarilmaydigan olti impulsli tiristorli DC konvertori EPTON-M-100 (1-rasmdagi PPT2) quvvat tiristori blokini, taxogeneratorning qo'zg'atuvchi o'rashini quvvatlantirish uchun kuchlanish manbai (PS), tiristorni boshqarish tizimini (CS) o'z ichiga oladi. EPTON-M-3600, EPTON-M- 100 konvertorlari va umuman, o'rashning elektr haydovchisi.
Kommutatsiya shkaflari (1-rasmda ShK1, ShK2) BLK liniyasi kontaktorlarining bloklari bo'lib, ular elektr qo'zg'alishning to'xtab turishi va xavfsizlik tormozini qo'llash davrida anker pallasining ochilishini ta'minlaydi.
Yuqori tezlikdagi o'chirgich (1-rasmdagi QF) yuqori tezlikda ishlaydigan BVB o'chirgich bloki bo'lib, u VAT-49 avtomatik yuqori tezlikda o'chirgich yordamida langar zanjirini qisqa tutashuv toklaridan himoya qilishni ta'minlaydi.
Tiristor konvertorlari va elektr haydovchini boshqarish tizimi (CS) zamonaviy signalli raqamli mikroprotsessorlarda ishlab chiqarilgan va ichki oqim nazorat qilish halqasi va tashqi tezlikni boshqarish pastadirli raqamli qul boshqaruv tizimini amalga oshiradi, shuningdek, konvertor va elektr haydovchi himoya kompleksini ta'minlaydi. .
Boshqaruv tizimi quyidagi himoya vositalariga ega:
• maksimal oqim;
• integral oqim;
• quvvat zanjirlarining ortiqcha/past kuchlanishidan;
• quvvat elementlarini termal himoya qilish;
• singan armatura va qo'zg'alish sxemasidan;
• taxogeneratorning qo'zg'alish pallasining oqimini ruxsat etilgan darajadan pastga tushirishdan;
• tezlik mos yozuvlar signalini 4 mA dan pastga tushirishdan.
Konverterni boshqarish tizimi uzluksiz quvvat manbai bilan ta'minlanadi, bu esa nazorat qilish davrlarida qisqa muddatli pasayish va elektr uzilishlari holatlarida ishonchlilikni oshiradi.
Elektr boshqaruvini boshqarish tizimi ishqalanish kasnagi bilan ko'p arqonli ko'targichning quyidagi xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan:
1. Arqonlarning elastikligi o'rash mashinasining ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Arqonlar, ishqalanish kasnagi, qafas va skiplar ko'p massali elastik tizimni hosil qiladi.
2. O'rash tanasi (ishqalanish kasnagi) va arqonlar o'rtasida qattiq kinematik aloqa yo'q. Arqonning ishqalanish kasnagi bo'ylab sirpanishi, shkivning arqonlarga nisbatan sirpanishi va arqonlarning tebranishi mumkin.
Sirpanish va sirpanish rejimlarini istisno qilish uchun shamol tegirmonlarini loyihalashda idishlarning massalari, arqonlari, g'altakning diametri, qoplama turi va tomirlarning maksimal tezlashishi / sekinlashishi kattaligi to'g'ri tanlanadi. Arqonlarning sirpanishiga olib keladigan asosiy sabablar, qoida tariqasida, haydovchining noto'g'ri harakatlari, astar va arqonlarning eskirishi (ishqalanish kasnagi va arqonlar orasidagi ishqalanish koeffitsientining kamayishi).
Biroq, ko'p massali elastik tizimda vaqtinchalik sharoitda arqonlarning tebranishlari va shunga mos ravishda ishqalanish shkivning chap va o'ng tomonidagi arqonlarning kuchlanish kuchlari paydo bo'lishi mumkin. Tebranishlar arqon va astarning eskirishiga olib keladi. Ko'p miqdordagi tebranishlar bilan, arqonlarning sirpanishi, o'rash mashinasining avariya xavfi bilan sodir bo'lishi mumkin.
Arqonlarda sirpanishlar va tebranishlar ishqalanish kasnagidagi momentning bosqichma-bosqich yoki keskin o'zgarishi bilan sodir bo'ladi. Shu sababli, "ERASIB" YoAJ tomonidan ishlab chiqilgan boshqaruv tizimi quyidagi funktsiyalarni amalga oshirish tufayli motor milidagi elektromagnit momentning "sarsıntılarini" yo'q qiladi:
1. Boshqaruv tizimi elektr motorlarining elektromagnit momentining vaqtida silliq o'zgarishi bilan elektr motorini tezlashtirishning S shaklidagi takogrammasini hosil qiladi.
2. Boshqaruv tizimi vaqt va tezlik funktsiyasi sifatida o'zgaruvchan uzatish koeffitsientli adaptiv kontrollerlardan foydalanadi.
3. Tezlik sozlagichining dastlabki shartlarini aqlli sozlash qo'llaniladi.
Bundan tashqari, arqonning sirpanishidan himoya qilish uchun boshqaruv tizimi maxsus diskret kirishga ega. SAUK PM dan mos keladigan signal berilganda, boshqaruv tizimi tezlanishni pasaytiradi va shu bilan arqon tarangligidagi farqni kamaytiradi va arqonning sirpanishini oldini oladi.
Rivojlangan boshqaruv tizimi shamol tunnelining kemalarini kemalarning teskari oqimisiz va arqonlarning tebranishlarisiz boshqarishning yuqori aniqligini ta'minladi.
EPTON-M konvertorli teskari tiristorli elektr haydovchi uskunasi quyidagilarni ta'minlaydi:
• dvigatel milining va shunga mos ravishda tortish va ko'taruvchi idishlarning silliq (temirsiz) tezlashishi va sekinlashishi;
• armaturaning ortiqcha oqimi 1,4 p.u. (dvigatel armaturasining nominal oqimidan) dvigatelning tezlashishi va sekinlashishi vaqtida kamida 10 soniya;
• belgilangan chegaralar doirasida vaqtinchalik sharoitlarda elektr motorining oqimini cheklash;
• berilgan harakat takogrammasi bilan yukni ko'tarish/tushirish;
• harakatning berilgan takogrammasi bo'lgan odamlarni ko'tarish/tushirish;
• shaxta shaxtasini berilgan tezlikda tekshirish (qayta ko'rish);
• qayta zirhlash rejimi (bosh arqonlarini almashtirish), armatura oqimi 6300 A dan oshmasa va rejimning davomiyligi 10 soniyadan ko'p bo'lmasa, bu rejim sovuq holatdan oldin tanaffus bilan amalga oshirilishi kerak. kamida 30 minut keyingi ishga tushirish (quvvat davrining elementlarini sovutish uchun zarur bo'lgan vaqt PPT2 ).