Effect of Gasoline Fuel Additives on Combustion and Engine Performance

SM
D,
 µm
Pressure, bar
Base
1X
10X
Base After

---

5.2 Droplet Sizing with Alternative Fuels 
124 
Fuel 
Carbon 
Chain 
Length 
Density, 
kg/l 
Boiling 
Point, °C 
Flash 
Point, °C 
Autoignition 
Temperature, °C 
Gasoline 
C4-C12 
0.72-0.79 
25-220 
-40 
280 
Diesel 
C8-C21 
0.83 
170-390 
55 
210 
Hexene 
C6 
0.673 
63 
-15 
272 
Dodecane 
C12 
0.75 
214-218 
83 
205 
Heptane 
C7 
0.68 
98 
-4 
223 
Toluene 
C7 
0.87 
111 
6 
215 
Table 5.2: Properties of base fuels used in the project 
increased fuel temperature, it was believed that the high boiling and flash point 
temperatures for diesel would mean that at ambient conditions no significant effect 
would be experienced. 
Figure 5.9 displays the effect elevated temperature had on droplet size under 
varying injection pressures. A proportional-integral-derivative (PID) controller was 
used on the high pressure fuel line together with a tape heater and set at 118 °C and 
205 °C. Later analysis showed that the actual temperatures in the injector before
Figure 5.9: Diesel fuel SMD at room and elevated temperatures for various pressures at 
minimum transmission 
11.0
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.5
15.0
40
50
60
70
80
90
100
110
120