Dvigatel dizayni va tasnifi

Dvigatel dizayni va tasnifi:
Dvigatel - bu energiya ishlab chiqaruvchi mashina. U yoqilg'ining potentsial energiyasini issiqlik energiyasiga, keyin esa aylanish harakatiga aylantiradi. Quvvat ishlab chiqaradigan avtomobil dvigateli ham o'z kuchi bilan ishlaydi. Umuman olganda, ishlab chiqaruvchilar dvigatellarni turli xil dizaynlari, konstruksiyalari va qo'llanilishi bo'yicha tasniflashadi. Odatda, avtomobil ilovalari quyidagi kichik toifalarga ega, ular bo'yicha; turli dvigatel dizaynlari bir-biridan farq qiladi.

Avtomobil dvigatellari odatda quyidagi toifalarga ko'ra tasniflanadi:

Ichki yonish (IC) va tashqi yonish (EC)
Yoqilg'i turi: benzin, dizel, gaz, bio / muqobil yoqilg'i
Zarbalar soni - ikki zarbli benzin, ikki zarbli dizel, to'rt zarbli benzin / to'rt zarbli dizel
Ateşleme turi, masalan, uchqunni yoqish, siqish ateşleme
Tsilindrlar soni - 1 dan 18 gacha silindrlar (avtomobilda)
Inline, V, W, Gorizontal, Radial bo'lgan silindrlarni joylashtirish
Pistonlarning harakati - o'zaro, aylanuvchi
Hajmi / hajmi
Teshikning zarbaga nisbati
Dvigatelni sovutish usullari, masalan, havo bilan sovutilgan, suyuq sovutilgan (suv bazlı), moy bilan sovutilgan (yog 'alohida sovutiladi)
Nafas olish, masalan, tabiiy aspiratsiya, turbo zaryadlangan / supercharged
Velosipedlar, yo'lovchi avtomobillari, poyga avtomobillari, tijorat transporti, dengiz, qishloq xo'jaligi uskunalari va erni ko'chirish uskunalari va boshqalar kabi ilovalar.
An'anaviy avtomobil dvigateli quyidagi qismlardan iborat:
Dvigatel tsilindrining boshi - eksantrik mili (OHC dizayni bo'lsa), kirish klapanlari, egzoz klapanlari, turbokompressorli kirish manifoldu (agar o'rnatilgan bo'lsa), egzoz manifoldu.
Dvigatel silindr bloki - pistonlar, krank mili, eksantrik mili, moy nasosi, moy filtri, moy sovutgichi, suv nasosi va moy panasi kabi asosiy dvigatel qismlarini o'z ichiga oladi.
Alternator, konditsioner kompressor, Rulda kuchaytirgichi
Volan, Debriyaj yig'ish, Debriyaj korpusi, Transmissiya
Tsilindrlarning joylashishiga ko'ra, dvigatel asosan quyidagi toifalarga bo'linadi:
Mos ravishda
"V" shaklida
"W" shaklida
Yassi / Gorizontal qarama-qarshi
Qarama-qarshi pistonlar
Radial
Biroq, avtomobil ilovalarida eng ko'p ishlatiladigan dvigatellar Inline, V, W va Flat dvigatel dizaynlari.

Inline Dvigatel:

Ushbu turdagi dizayn juda oddiy va an'anaviy dvigatel dizayni. Ushbu dvigatel konstruktsiyasida silindrlar bir tekis chiziqda joylashgan. Inline dvigatel 2, 3, 4, 5, 6 yoki 8 tagacha silindrli ishlatiladi. Ko'proq o'qing.

"V" dvigateli:

Bu yangi avlod dvigatelining dizayni. Ushbu dvigatel konstruktsiyasida silindrlar burchak ostida joylashgan. Tsilindrlar orasidagi burchak "V" shaklini hosil qiladi va shuning uchun u "V" dvigatel dizaynidir. Ko'proq o'qing.

"W" dvigateli:

Ushbu dvigatel konstruktsiyasida dvigatel burchak ostida joylashgan uchta qatorli silindrlarga ega. Silindr qatorlari orasidagi burchak "W" shaklini hosil qiladi va shuning uchun u "W" dvigatel dizaynidir.

W Dvigatel dizayni

W Dvigatel dizayni
Odatda, u tezyurar poyga avtomobillarida qo'llaniladi. 18 silindrli avtomobillar Bugatti shou avtomobillarining ba'zilari - EB118 kontseptsiyasi, EB 218 kontseptsiyasi, 18/3 Chiron kontseptsiyasi - barchasi 18 silindrli "W-18" dvigateli va EB 18.4 Veyron kontseptsiyasi - 16 silindrli "W"li. -16' dvigatel.

Bugatti Veyron W16 Engine animatsiyasini bu yerda tomosha qiling:

Yassi/gorizontal qarama-qarshi:
Yassi/gorizontal qarama-qarshi dvigatellarning asosiy afzalligi shundaki, u pastroq tortishish markaziga imkon beradi va shu bilan avtomobil ish faoliyatini yaxshilashga yordam beradi. Ushbu turdagi dvigatel Subaru avtomobillarida qo'llaniladi.

Yassi / Gorizontal qarama-qarshi dvigatel

Yassi / Gorizontal qarama-qarshi dvigatel
Impreza, Forester, Tribeca, Legacy, Outback, Baja, BRZ va SVX kabi barcha Subaru modellari tekis to'rt yoki oltitali dvigateldan foydalanadi.