|
Ikkinchi bosqich bu temir yo'l davri deb ham ataladi "bu sayohatga bo'lgan katta talabning birinchi portlashi va ularning mamlakatlarning ijtimoiy odatlari va iqtisodiyotiga ta'siri bilan bog'liq. Bug'li qayiqlar va poezdlar yordamida harakatlanish tezligining oshishi, shuningdek, odamlar sonining ko'payishi va uning moliyaviy-iqtisodiy imkoniyatlari sezilarli turistik bozorni yaratdi. sayohatlar va ular bilan - turistik savdo agentliklari, turistlar bilan sayyohlik markazlari, tashkil etilgan turlar, turistik paketlar va hatto turistik adabiyotlarni taklif qilgan turoperatorlar. Bir qarashda, bugungi kunda ozgina o'zgarishlar yuz berdi, ammo transport rejalari va turizm siyosatini muvofiqlashtirish o'sha paytda cheklangan edi yoki ancha nomukammal.
1830 yilda Angliyada birinchi yo'lovchi temir yo'l ochildi. Tadqiqotchilar, xususan ingliz mualliflari J.Likorish va K.Jenkinslarning so'zlariga ko'ra, T. Kuk 1841 yilda ommaviy sayohat (570 kishi) bilan temir yo'lda birinchi qatnov turini joriy etgan. Lesterdan Loughboroga. U faol ravishda biznesning yangi yo'nalishini boshladi. T.Kukning xizmatlari shundaki, u sayohatning barcha tarkibiy qismlarini - transport, turar joy, xizmat turar joyini tashkil qilishni, haqiqiy turistik mahsulotni yaratishni va bozorning aniq talablarini qondirishni o'z ichiga olgan. U muhim xizmat - sayohat paketini ixtiro qildi. Tadbirkor ingliz odamining ixtirosi butun dunyoda, ayniqsa XIX asrning 40-50-yillarida joriy etila boshlandi. - rivojlangan Evropa mamlakatlarida.
T. Kuk sayohatga bo'lgan munosabatini tubdan o'zgartirdi - zarur, ba'zan uzoq, ko'pincha ish topish yoki o'qitish maqsadida, uyushtirilgan o'yin-kulgi va bayramning o'zi haqida yangi tushuncha bilan bog'liq. Zamonaviylar uni nafaqat turizmni tashkil etish fani uchun, balki reklama, unga berilgan turistik qo'llanmalar uchun ham qadrlashdi. U birinchi bo'lib Angliyadan materik Evropaga, xususan Parijdagi Butunjahon ko'rgazmasiga (1851) va 1856 yildan boshlab boshqa Evropa mamlakatlariga xalqaro sayohatlar (turlar) uyushtirdi. 1865 yildan T.Kuk Britaniya sayyohlarining Shimoliy Amerikaga, xususan SPIAga kruiz safari uchun kemalardan foydalanishni boshladi. 1882 yilda dunyo bo'ylab birinchi sayohat amalga oshirildi.
1867 yilda Mark Tven bilan muqaddas joylarga (Falastin) besh oylik sayohat bo'lib o'tdi, ehtimol O'rta er dengizidagi birinchi kruiz. Yo'lovchi uchun bunday sayohat narxi 1200 dollarni tashkil etdi. Keyin bu aholining badavlat qatlamlari vakillari tomonidan to'lanishi mumkin bo'lgan juda katta miqdor edi 6.
Turistik xizmatlarga talabning kengayishi nafaqat aholi turmush darajasining o'sishi bilan, balki temir yo'l transporti, transport, aloqa, mashinasozlik, reklama va sotishdan keyingi xizmatlarning rivojlanishi bilan ham bog'liqdir.
Tashkil etilgan sayohatlar temir yo'l stantsiyalari va mashhur dam olish maskanlari yaqinidagi shaharlarda yirik mehmonxonalar qurishni rag'batlantirdi. Turistik xizmatlarga bo'lgan talab mineral buloqlar va loylardan foydalanishga asoslangan kurortlarning rivojlanishiga turtki berdi. Bu dengizga sayohatlar O'rta er dengizi markazlarining, masalan, Nitsa, Frantsiyadagi Kann va boshqalar kabi tez o'sishiga olib kelmaguncha sodir bo'ldi.
XIX-XX asr oxirlarida mehmonxona kompaniyalari. alohida binolarni emas, balki mehmonxonalar tarmog'ini qurishda, ta'tilga chiqqanlarga tashkil etilgan xarchuvalniy, tibbiy xizmatlarni ko'rsatishda.
19-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'lgan havaskor sayyohlik klublari va jamiyatlari turizmning rivojlanishiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Ular sayyohlarni zarur qulayliklar bilan ta'minlash haqida g'amxo'rlik qilib, yo'nalishlar ishlab chiqdilar. Birinchi bunday klub Buyuk Britaniyada (1857 p.), Keyinroq - Avstriyada (1862 p.), Italiyada, Shveytsariyada (1863 p.), Germaniyada (1869 y.) Va boshqa Evropa va dunyoning boshqa mamlakatlarida paydo bo'lgan. Boshlangan reklama va marketing faoliyati sayyohlik va sog'lomlashtirish markazlarining jozibadorligini oshirishga yordam berdi. Shunday qilib, 1914 yilda Monte-Karloda mavsumdan tashqari turistik va ko'ngilochar tadbirlarni faollashtirish uchun miting ochildi. O'z navbatida, mehmonxona kompaniyalari eski brendlarning avtomobillari ko'rgazmasini tashkil etishdi. Bu asosan London va Braytonda sodir bo'ldi.
XIX asrning 60-yillaridan bo'lgan Transatlantik sayohatlari. madaniy merosni bilishga, aholining qiziquvchanligiga asoslanib, andalar deb nomlana boshladilar. Amerika qit'asiga, xususan uning shimoliy mamlakatlariga sayohatlar soni asta-sekin o'sib bordi. Bu yangi Wells Fango kompaniyasining paydo bo'lishiga, Buyuk Britaniya va Evropadan Amerikaga 1910 - 1914 yillarda muhojirlar bilan yo'lovchilarning harakatlanishiga sabab bo'ldi. yiliga 1 mln. kishidan oshib ketdi 7.
Shunday qilib, turizmni rivojlantirishning ikkinchi bosqichida sayohatning mohiyatida jiddiy o'zgarishlar ro'y berdi: ma'lum bir maqsad uchun sayohat zavqlanish yoki sport uchun sayohatga, sevimli mashg'ulotga aylandi. Ushbu yangi tendentsiya Evropaning ko'p qismini qamrab oldi. Yuqori sifatli risolalar, risolalar va qo'llanmalar paydo bo'ldi. Ijodini sayohatga bag'ishlagan yozuvchilar ijobiy rol o'ynadilar.
Aslida zamonaviy shakl shakli va mazmuni Birinchi Jahon urushi arafasida paydo bo'lgan. XIX asrda turizmning jadal rivojlanishi. 1898 yilda Lyuksemburgda joylashgan Xalqaro Turizm Uyushmalari Ligasining tashkil etilishiga olib keldi, u 1919 yilda hanuzgacha mavjud bo'lgan va dunyoning 140 dan ortiq davlatlarini birlashtirgan xalqaro turizm ittifoqiga aylantirildi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
