Paroxodlar va teploxodlar
XIX asrning boshlarida o'sha davrda dunyoning eng katta va eng
tezyurar k lip e r deb nomlangan yelkanli kemalari dengiz kenglikla-
riga chiqdi. O'zining ensiz gavdasi va yelkanlari maydonining juda
kattaligi hisobiga ular katta tezlik bilan suzgan. Afsuski, eng tez
yurar kliper ham shamolsiz ob-havoda joyidan qo'zg'alolm as edi.
Mabodo, yo'lovchilar bilan to'la reys shamol yo'qligi tufayli man-
zilga vaqtida yetib borolmasa, suv va oziq-ovqatning tanqisligidan
kemadagi odamlarni ocharchilik kutardi.
Bundan ikki yuz yil ilgari odam lar shamol kuchiga bog'liq
bo'lmagan va bug' mashinasi yordamida harakatlanadigan kema-
larni ixtiro qilishdi. Paroxodni birinchilardan bo'lib amerikalik kash-
fiyotchi R obert Fulton bunyod etdi. 1807-yilda «Klermont» nomli
paroxod birinchi marta Gudzon daryosiga tushirildi. Uning yon de-
vorlariga eshkak vazifasini bajaruvchi charxpalaklar o'rnatilgan edi.
Bug' bilan ishlaydigan dvigatellar juda ko'p yonilg'i talab qilgan.
Shu tufayli, ochiq dengizga chiqqanda ko'm ir tugab qolishi mumkin-
ligini hisobga olib, birinchi yaratilgan paroxodlarda eshuvchi charx-
palaklardan tashqari qo'shimcha yelkanlar ham o'rnatilgan bo'lgan.
XIX asrning oxirlariga kelib bug' dvigatellari o'rnini bug' turbinalari
egalladi. Eshuvchi charxpalaklar o'z o'rnini turbovintlarga bo'shatib
berdi, kemalarning korpusini esa mustahkam temirdan yasay bosh-
ladilar. Bunday paroxodlar yel
kanli kemalarni dengiz kenglik-
laridan deyarli siqib chiqardilar.
Kemalarga dizel yonilg'ida
ishlovchi ichki yonur dvigatel
lari o'rnatila boshlagach, yel
kanli
kemalardan
bo'lajak
«Qirolicha Missisipi»
nomli daryo paroxodi
A tom li m uzyorar kema
dengizchilam i tayyorlashda o'quv maydoni sifatida foydalana
boshlandi. Uning bortida kursantlar o'zlarining tanlagan ma-
shaqqatli kasblarini mukammal egallash maqsadida amaliyot
mashg'ulotlarini o'tkazadigan bo'ldilar.
Bizning zamonamizga kelib, hozirgi kunda dengiz va okean sath-
larida turli maqsadlarga yo'naltirilgan minglab kemalar suzmoqda.
Ulardan o g 'ir yuklarni va yo'lovchilar tashishda, baliqchilik bilan
shug'ullanishda, okeanni o'rganishda keng miqyosda foydalanil-
moqda. Shimoliy dengizlardagi muzliklarni yorib yuk kemalariga
yo'l ochib berish uchun mo'ljallangan atom li m uzyorar kem alar
eng kuchli dvigatellar bilan ta ’minlangan. Kema bortiga o'rnatilgan
maxsus atom elektr stansiyalari AES uning dvigatellari uchun ke-
rakli m iqdorda elektr toki ishlab chiqaradi.
O'sha davrlarda kemalarning korpusiyog'ochdan ish-
langanligi sababli ko'pgina dengizchilar yong'in xavfidan qo'rqib,
paroxodning yaratilishiga qarshi bo'lganlar Yelkanli kema kapitan-
lari paroxodga jirkanch va nafrat ko'zlari bilan qarardilar. Ular hatto,
paroxod да «olov va tutun chiqaruvchi ajdar» deb nom qo'yganlar
Do'stlaringiz bilan baham: |