Conference proceedings

 
Ədəbiyyat 
[1] Xəlilov Ş.B. Azərbaycanın еkocoğrafi problеmləri. Bakı, 2006. 
[2] Dabir S.V., Tushar K.G., Dasika H.L. et al. Viscosity of liquids: Theory, estimation, experiment, and data. London, 
Springer, 2006, 676 p.
 
INCREASING THE ACCURACY AND RELIABILITY OF THE PILOT-
NAVIGATION INFORMATION 
I.M.İsmailov, J.A.Agamaliyeva 
[e-mail]
 
Ismail Mahmud Ismailov
1
, Jeyran Agamali Agamaliyeva
2
1 2 
Department of Aerospace Information Systems, National Aviation Academy Azerbaijan, 
E-mail: 
1 
[e-mail]
,
2 
[e-mail]
 
Keywords
: emergency and catastrophic situations, measurement errors, systematic errors in recording flight parameters, on-board 
flight data recording systems
Introduction.
Particular attention has always been paid to improving the accuracy of flight information. This was due to its 
active use for solving practical problems of identifying systems at the stage of aircraft operation and in case of emergency 
and catastrophic situations. This problem is also closely intertwined with the activities of the crew, which makes decisions 
based on the analysis of a significant amount of information, often in conditions of both lack of time and inaccurate 
information. 
This especially applies to the stage of landing of the aircraft, which is the most difficult and crucial stage of the 
flight. The difficulty of the aircraft landing stage is primarily due to the need to carry it out with high accuracy [1, 2]. 
The paper considers the issues of reducing the systematic composite error in measuring flight information, which 
is recorded by onboard systems for recording flight parameters. An approach is presented, which is based on the use of a 
priori information about the value of individual flight parameters at fixed flight modes of the aircraft. 
Fundamentally new flight information registration systems have been created with new capabilities both in the 
number of simultaneous registration of parameters and in the provision of information for analysis. 
Result. 
The article develops an approach to reduction additive component of the systematic error of measurement of 
flight information based on the use of a priori information about the values of individual parameters on fixed flight modes 
of the aircraft. Features of the approach are the use of additional links between flight parameters and information about 
their value in specific modes 
flight of aircraft. The proposed approach is based on the assumption of the constancy of the additive component 
of the systematic error of measurement of flight parameters and can be successfully used to compensate for them based 
on the consideration of stable flight modes of aircraft. 
REFERENCES 
İsmailov İ.M., Agamalıyeva J.A. Application of intellectual technologies in modern pilotage-navigation complexes. International 
conference: Modern information, measurement and control systems:Problems and Perspectives. July 1-2,2019. Baku, Azerbaijan 
p.100. 

---

İsmailov İ.M., Agamalıyeva J.A. Application of intellectual technologies in modern pilotage-navigation complexes. THE BALTIC 
SCIENTIFIC JOURNALS BLACK SEA, Scientific Journal of Academic Research, Deceembr 2019, volume 51 ISSUE 08, p.10-
14. 
Klein V. Ectimetion of aircraft aerodynamic parameters from fligh data / V. Klein // Prog. Airspace Seri. Vol. 26, № 1. – 1989. – P. 1-
77. 
The problem of reducing the error in measuring flight parameters is quite complicated and in most cases can be solved only partially. 
Боярский Г.Н. Алгоритм согласования и восстановления траекторных параметров в пространственном движении ВС / Г.Н. 
Боярский, А.В. Годованюк, Е.П. Ударцев // Прикладная аэродинамика. – К.: КМУГА, 1997. – С. 142-154. 
Годованюк А.В. Определение параметров движения летательного аппарата при расследовании авиационных происшествий: 
дис…канд. техн. наук: 05.07.09 / Годованюк Анна Валентиновна. – К., 1999. – 154 с.