Conference proceedings

Список литературы 
1.
Mansurov T.M., Əliyev Ç.P. Pyezoelektrik vibrasiyalı akseleometr / Azərbaycan Respublikası Əqli Mülkiyyət Agentliyi. 
İxtira üzrə Patent № İ 2020 0027. Bakı, 2020. -12s. 
2.
Мансуров Т.М., Алиев Ч.П. Трехкоординатный акселерометр для измерения ускорения и скорости объекта 
измерений в автоматическом режиме. –М., Положительное решение о выдаче Евроазийского патента по заявке № 
2017. 
TECHNOLOGIES FOR MONITORING POTENTIALLY HAZARDOUS 
SECTIONS OF RAILROAD TRACKS USING HIGHER-ORDER MOMENTS 
OF THE NOISE 
1
Institute of Control Systems, ANAS, Baku, Azerbaijan 
[e-mail], [e-mail], 
[e-mail] 
2 
Azerbaijan University of Architecture and Construction, Baku, Azerbaijan 
Abstract.
The authors consider the issues of control of the latent period of changes in the technical condition of railroad 
tracks in their hazardous and potentially hazardous sections. It is noted that the use of traditional methods of signal processing in such 
sections does not make it possible to adequately assess the situation due to the level of noise in the vibration signals. It is shown that 
using the higher-order moments of the noise, it is possible to identify the latent period of the initiation of a malfunction on railroad 
tracks and determine the dynamics of its development in time. 
Keywords
: potentially dangerous section, vibration, noise, higher-order moments, noise control. 
Introduction 
Railroad systems are known to be constantly exposed to various kinds of unfavorable industrial and natural 
processes. As a result of the negative impact of these processes, not only the physical and mechanical properties of the 
railroad tracks themselves change, but also the structures on which they are located, for instance, bridges, tunnels, etc. 
Existing monitoring systems need to monitor emerging track faults, determine the dynamics of their development, analyze 
the cause of their occurrence, the recurrence of the situation, etc. and to register hazardous and potentially hazardous 
sections of railroad tracks as a result of collecting and processing statistical data [1, 2]. 
Tracks that run through seismic zones, permafrost, along river banks, sea shores and other bodies of water, etc. 
are considered hazardous sections. These sections of the route are under constant surveillance. Potentially hazardous 
locations may emerge, for instance, in sections of a continuous welded track [2]. A number of studies [1, 2] are devoted 
to the identification and localization of such areas, and there are also recommendations for their elimination. However, 
the question of identifying the latent period of the occurrence of malfunctions in potentially hazardous areas, as well as 
determining the dynamics of their development, remains open. The use of traditional methods of signal processing does 
not ensure the required quality and efficiency, since the occurrence of a malfunction is accompanied by the emergence of 
the noise that distorts the results of vibration signals processing. In this paper, one of the possible options for solving this 
problem is proposed as a result of calculating the higher-order moments of the noise of noisy vibration signals based on 
a set of controlled parameters.