China–Pakistan Economic Corridor, Logistics Developments and Economic Growth in Pakistan



Download 82,24 Kb.
bet3/5
Sana04.03.2022
Hajmi82,24 Kb.
#482794
1   2   3   4   5
Bog'liq
Pokiston maqola

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Lokomotivlar(No) 1.000
Yuk vagonalri (No) 0.943 1.000
Kemalar (No) 0.974 0.891 1.000
Dedvaytlar (tonna) 0.385 0.261 0.493 1.000
Yuk mashinalari (No) 0.945 0.967 0.899 0.180 1.000
Yetkazib berlgan furgonlar(No) 0.947 0.966 0.905 0.195 0.988 1.000
Temir yo’l tarmog’i (km) 0.792 0.878 0.736 0.145 0.867 0.860 1.000
Yuqori turdagi yo’llar(km) 0.983 0.979 0.950 0.329 0.968 0.974 0.863 1.000
Port Operatsiyalari (Million tonnada) 0.888 0.965 0.825 0.115 0.973 0.969 0.898 0.941 1.000
Temir yo’lda tashilhan yuklar (tonnada) 0.934 0.908 0.895 0.271 0.921 0.903 0.753 0.930 0.860 1.000
Transport energiyasi iste’moli 0.983 0.948 0.961 0.395 0.931 0.936 0.812 0.982 0.885 0.937 1.000
Pochta bo’limlari(No) 0.696 0.527 0.741 0.419 0.547 0.568 0.300 0.630 0.436 0.663 0.713 1.000
Telefonga ulanish bo’limlari(No) 0.912 0.947 0.864 0.177 0.934 0.938 0.891 0.952 0.923 0.906 0.929 0.490 1.000
Mobil telefonlar (No) 0.604 0.732 0.530 0.189 0.810 0.784 0.650 0.661 0.834 0.658 0.581 0.167 0.668 1.000




Jamoaviy aloqa bo’limlari (No) 0.732 0.859 0.653 0.122 0.878 0.894 0.857 0.815 0.936 0.699 0.729 0.237 0.857 0.860 1.000

Logistika rivojlanish indeksi (LRI) 1971–2019.


Vaqt birligi ichidagi statistik ma’lumotlani tekshirish uchun tadqiqotda ADF (tadqiqot sifatini baholash) testidan quyidagi tarzda foydalanildi, bu regressik tahlilda xatoga yo’l qo’ymaslik uchun muhim qadamdir. Logarifmik o'zgartirishda logistika rivojlanish indeksidan tashqari barcha o'zgaruvchilar ishlatiladi. Asosiy o'zgaruvchilar o'rtasidagi uzoq muddatli va qisqa muddatli munosabatlarni baholash uchun tadqiqotda tanlangan ma'lumotlar seriyasining statistik xususiyatlarini o'rganishga asoslangan Yohansen va Juselius (1990) kointegratsiya usuli qo'llanildi. Agar asosiy o'zgaruvchilar o'rtasida kointegratsiya bo'lmasa, oddiy cheklanmagan vektor avtoregressiya (VAR) modeli tekshirish uchun qo'llaniladi. Agar o'zgaruvchilar o'rtasida kointegratsiya munosabatlari mavjud bo'lsa, xatolarni tuzatish modeliga asoslangan sabab-natija tahlili qo'llaniladi.

∆ ln yt = αo +∑ α1i∆ ln yti +∑ α2i∆ ln Lti +∑ α3i∆ ln Ldti +∑ α4i∆ ln FDti +∑ α5i∆ ln ECti +θ1ect−1 +ε1t


Tadqiqot natijalari shuni ko'rsatadiki, barcha seriyalar "1" tartibida birlashtirilgan. Tanlangan VARning kechikish uzunligi Shvarts ma'lumot mezoni va Xannan-Kvinn ma'lumot mezoni asosida "1" ni tashkil qiladi.





Download 82,24 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish