Часть III

Ситуационное моделирование как основной метод исследований
в случае железнодорожной травмы в условиях неочевидности
Тетерин Алексей Валерьевич, врач — судебно-медицинский эксперт; 
Бахматов Игорь Анатольевич, врач — судебно-медицинский эксперт
Филиал № 3 ФГКУ «111 Главный государственный центр судебно-медицинских и криминалистических экспертиз»
В
больших городах с широко развитыми пригород-
ными путями сообщения, а также в крупных желез-
нодорожных узлах, железнодорожная травма не является 
редкостью. Осмотр места происшествия при железнодо-
рожной травме также необходим для уяснения характера 
происшествия и его деталей. Поэтому на месте происше-
ствия нужно обращать внимание на осмотр железнодо-
рожного полотна на значительном протяжении от места 
столкновения или попадания жертвы под колёса до тех 
пор, пока следы от протаскивания, волочения жертвы 
не исчезнут совершенно. Следовательно, на месте проис-
шествия нужно обращать внимание как на следы крови, 
части человеческого тела, так и на другие вещественные 
доказательства — обрывки одежды, части обуви, пред-
меты, выпавшие из карманов одежды и т. д. Значительные 
затруднения для определения происшедшего бывают, 
естественно, в тех случаях, когда железнодорожная травма 
происходит без свидетелей.
Предлагаем вниманию читателей наблюдение случая 
железнодорожной травмы в условиях неочевидности.
Было проведено судебно-медицинское исследование 
трупа гр-на Б. Из обстоятельств наступления смерти 
и протокола осмотра места происшествия было известно, 
что гр-н Б., находясь в составе караула в железнодо-
рожном вагоне грузового поезда в ночное время, неожи-
данно исчез из вагона, левая дверь которого по ходу поезда 

---

313
“Young Scientist” .  #3 (107) .  February 2016