Часть международные экономические отношения

11.2. Международные транспортные операции как объект логистического управления


Логистика внешнеторговой деятельности обслуживает экспортно-импортные операции и имеет свою специфику, связанную с прохождением таможенных процедур, пересечением государственных границ, регулированием условий доставки товаров по договорам купли-продажи на основе ИНКОТЕРМС и международных правил перевозки, оформлением товаро-сопроводительной и технической документации на груз, страхованием и т.д.
В основе реализации внешнеторговой сделки лежит доставка товара от продавца к покупателю, т.е товаропереместительная операция, осуществляемая транспортом в форме международной перевозки.
Международная перевозка (МП) – это перевозка грузов и пассажиров из одной страны в другую на взаимно согласованных условиях договора в соответствии с действующими международными технико-экономическими стандартами и нормами международного права.
Каждой МП всегда предшествует этап подготовки товара к перевозке, без которого она не может начаться, а заключительным этапом перевозки является процедура сдачи груза грузополучателю, без которой МП не может быть признана завершенной. Таким образом, каждый товар в процессе своего движения от грузоотправителя к грузополучателю проходит три последовательных этапа:
- подготовительный, связанный с приведением груза в транспортабельное состояние для предъявления к перевозке;
- транспортировка груза (как процесс физического перемещения) к месту назначения;
- заключительный (передача товара конечному потребителю в соответствии с условиями внешнеторгового контракта).
На всех этапах перемещения с товаром производятся определенные транспортные операции, соответствующие содержанию каждого этапа. Совокупность таких операций в международных перевозках образует множество, которое можно определить как «международные транспортные операции» (МТО).
Таким образом, в широком смысле международная перевозка- это не только собственно перевозка грузов (как процесс перемещения), а любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением, включая передачу товара конечному потребителю.
Следовательно, понятие «международные транспортные операции» шире понятия «международная перевозка», так как последнее входит составной частью в первое, хотя и является стержнем МТО. На всем пути своего движения груз постоянно пребывает в поле МТО: в пунктах отправления (подготовка груза к перевозке), в процессе транспортировки, в местах (пунктах) перевалки с одного вида транспорта на другой (интермодальные перевозки), на пограничных пунктах, а также у получателя груза.
Каждая внешнеторговая сделка требует обязательной проработки логистической целесообразности перевозки, логистического сцепления участков перевозки, сопрягаемости транспортных средств, правового обеспечения, документального оформления приема, передачи и сдачи груза.
На основе требований логистики выстраивается вся экономика товародвижения, основанная на концентрации грузопотоков по оптимальным географическим направлениям с учетом их пропускных способностей.
Отправным пунктом логистического обоснования транспортно-технологической схемы доставки груза от Продавца к Покупателю является внешнеторговый контракт, в котором определяются транспортные условия и базис поставки товара.
Внешнеторговый контракт - это базовый документ при оформлении сделки купли-продажи, определяющий гражданско-правовые отношения сторон в сфере международной торговли.
Правовой режим и текстовое оформление внешнетороговых контрактов были унифицированы Венской конвенцией в 1980 г. В тоже время, положения данной конвенции позволяют участникам самостоятельно формулировать условия сделки на основании достигнутых договоренностей.
Структура и содержание внешнеторгового контракта купли-продажи, как правило, включают следующие разделы:

1. 
   Преамбула
   
2. 
   Предмет контракта
   
3. 
   Количество товара
   
4. 
   Качество товара
   
5. 
   Цена и общая стоимость
   
6. 
   Платеж
   
7. 
   Базисные условия поставки
   
8. 
   Упаковка и маркировка груза
   
9. 
   Транспортные условия
   
10. 
    Санкции за нарушение условий контракта
    
11. 
    Приемка-сдача товара
    
12. 
    Рекламация
    
13. 
    Страхование
    
14. 
    Форс-мажор
    
15. 
    Срок поставки
    
16. 
    Арбитраж
    
17. 
    Прочие условия
    

Прочие дополнительные условия оформляются отдельными приложениями, которые являются неотъемлемой частью контракта.
Рассмотрим базисные условия поставки товара, от правильного выбора которых во многом зависит эффективность внешнеторговой сделки.
Из-за отсутствия базисных условий поставки товаров в международной торговле 20-30 г.г прошлого века царил терминологический хаос, порождавший споры между участниками внешнеторговых сделок, связанные с разным пониманием своих обязанностей по доставке товаров.
В сложившейся ситуации того времени стало очевидно, что для успешной работы на внешнем рынке, требуется наличие универсального терминологического аппарата, единых однозначных формулировок условий передачи от продавца к покупателю права распоряжения товаром и распределения между ними рисков ущерба товару в ходе его транспортировки.
Для решения этой задачи Международная Торговая Палата в 1936 году разработала систему Международных правил толкования торговых терминов, наиболее часто встречающихся во внешней торговле, которая получила название ИНКОТЕРМС.
Поправки и дополнения в первую редакцию вносились в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 гг.. Последняя редакция была сделана в 2000 г. и известна под кодом ИНКОТЕРМС-2000 (Incoterms-International Commercial Terms). Правила ИНКОТЕРМС регламентируют права и обязанности сторон договора купли –продажи по условиям поставки товара и называются базисными условиями контракта.