Часть II issn 2072-0297

мл
н.т
/го
д
Рис.
 1. Прогнозируемый объем перевалки грузов через порт Архангельск

---

138
«Молодой учёный» . № 7 (66)  . Май, 2014 г.
Технические науки
Порт Витино занимается перевалкой бензина ЛУК-
ОЙЛа с Нижегородского, Пермского, Ухтинского НПЗ 
и «Газпром нефти» с Омского НПЗ, а также западноси-
бирского газового конденсата НОВАТЭКа Терминал Ва-
тино, не подключнный к системе нефтепроводов и нефте-
продуктов, получает груз по железной дороге и способен 
груглосуточно отгружать до 6.0 млн. тонн нефти, нефте-
продуктов и конденсата. Однако, перспективы для раз-
вития у порта незначительны из-за низкой пропускной 
способности железной дороги.
Таким образом, на основе существующей динамики 
объем перевалки грузов через порт Витино может соста-
вить до 5,0–6,0 млн. т в год.
В Северном бассейне строится новый порт в пос. Те-
риберке, с пропускной способностью 13,6 млн. т, который 
будет являться частью проекта по освоению Штокманов-
ского месторождения.
Таким образом, объем перевалки грузов через порт 
можно прогнозировать на уровне до 13 млн. т в год (ри-
сунок 4).
Полуостров Ямал является одним из важнейших 
стратегических нефтегазоносных регионов России. 
Промышленное освоение месторождений Ямала и при-
легающих акваторий имеет принципиальное значение 
для обеспечения роста российской добычи газа в пер-
спективе.
В целях обеспечения эффективного освоения Южно-
Тамбейского газоконденсатного месторождения планиру-
ется строительство завода СПГ и морского порта по пере-
валке сжиженного природного газа и газового конденсата 
в районе пос. Сабетта проектной мощностью 30,7 млн. т 
сырья в год при полном развитии (в т. ч. СПГ — 25 млн. т, 
ГК — 2,2 млн. т, нефть — 3,5 млн. т).
Таким образом, объем перевалки грузов через порт 
можно прогнозировать на уровне до 30 млн. т в год (ри-
сунок 5).
Главным направлением деятельности порта в на-
стоящее время является перегрузка угля, который посту-
пает по железной дороге с шахт в Кемеровской области. 
Основной объем грузов идет на экспорт в Западную Ев-
ропу, в частности, Германию, Голландию и Англию. Дей-
ствующие мощности позволяют предприятию перераба-
тывать до 3 млн. тонн грузов сложившейся номенклатуры 
(апатитовый концентрат, уголь, глинозем, металлолом 
и др.).
К числу приоритетных задач по развитию порта в на-
стоящее время относятся изменение фарватера и увели-
чение его глубины, что даст возможность порту прини-
5
8
8
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2015
2020
2030