Bitiruvoldi amaliyoti

Savash-Titish sexi
Ishlab chiqarishning dastlabki ishlari titish sexidan boshlanadi.Bu jarayon ahamyati ipning sifati uchun juda muhimdir.Titish jarayonini boshlashdan oldin toy paxtalar sex sharoitida 24 soatdan boshlab 72 soatgacha turadi va bu holatda paxta biroz namligini ko’tarilib tola ishadi.
72 soatgacha shamollatiladi.Ushbu bosqichdan so'ng toy paxtalar savash va titish mashinalari xisoblangan Blendomat nomli stanogning yoniga 37 dona toy paxta va ikkita tozalangan chiqindi hamda bitta qayta ishlovga berilgan tola terilib qo'yiladi, bu narsa stavka deyiladi. “UNFloc A12” stanoglari paxtaga ishlov berishda ishlatilib kelinmoqda.
1- rasm: Rieter UNFloc A12 Savash-Titish dastgohi (Shvetsariya)



2-rasm
Ushbu qurilma Blendomat dastgohi paxtani titish jarayonida toy paxta ichida kelib qolgan xar hil temir bo’laklari bilan baraban tishlarining o’zaro ishqalanishi natijasida sodir bo’lgan yong’in xavfidan ogohlantiradi va serena dovushi chiqadi va operator darhol stanokni to’xtatadi.

3-rasm
Ushbu qurilma Blendomat dastgohi paxtani titish jarayonida toy paxta ichida kelib qolgan xar hil temir bo’laklari bilan baraban tishlarining o’zaro ishqalanishi natijasida sodir bo’lgan yong’in xavfidan ogohlantiradi va serena dovushi chiqadi va operator darhol stanokni to’xtatadi.
Bu qurulmamiz esa titib olingan paxta bo’lagi bilan o’tib ketgan mayda temir bo’lakalarini tutib qolish uchun xizmat qiladi va o’znavbatida keying bosqich dastgohlarining ishchi mexanizmalarini yaroqsiz xolatga kelib qolishini oldini oladi.

4-rasm
B u moslamaning vazifasi esa havo oqimidan og’ir bo’lgan ya’ni qattiq bo’lak paxtalarni o’zida olib qoladi va to’playdi buning natijasida esa keying bosqichda sifatsiz paxta tolasini ketib qolishini oldini oladi.

5-rasm
Bu qurulmaning vazifasi esa paxta bo’lagi ichida kelib qolgan chigitni tutib qoladi va temir yashikka tushuradi bu qurilmaning paxta ketish kanali shakli egri bo’lganligi uchun bu еrda qattiq va dag’al paxtalar turib qoladi va oynasidan ko’rinadi va ushbu holatni ko’rgan operator maxsus klapon dastasi bilan uni yashikka tushurib yuboradi va smena yakunlangangandan so’ng operator paxta tolasidan chigitini alohida ajratib oladi.


6-rasm
qurilmaning vazifasi savash- titish jarayonidan kelgan paxtani qoziqli barabanlar yordamida aylanish hisobiga yanada bo’laklarga ajratib bunkerga yo’naltirib beradi. Biroz kamchilik tomoni bunker to’lib qolsa va blendomatga to’xtatish komandasini bermasa tiqilib to’xtaydi va liniyada ish davomiyligining uzilishi ro’y beradi.



7-rasm Riter RSB D35 C-120 mashinasi


Ushbu mashina bunker deb ham ataladi vazifasi paxtani xar xil chiqindilardan tozalaydi savash- titish dastgohidan o’tgan paxtani qatlam qilib to’playdi. Ushbu mashinaning foydali tomoni savash jarayonida chimdib yulib olingan paxtani to’playdi bu esa o’z navbatida keyingi tarash jarayonida sifatli lenta olish uchun xizmat qiladi. Bunker 6 ta kameradan iborat bo’lib xar bir kamerada alohida tushli barabanlar bor. Bu barabanlar aylanishi hisobiga bunkerda turgan presslangan paxta kerakli miqdorda yulib olinadi va pastda transpartiyor lentaga tushadi tarash
mashinalariga yuboriladi.
T arash bo’limi
9-rasm Riter C60 tarash mashinasi (Shvetsariya)
Ushbu tarash mashinasi Shvetsariyada ishlab chiqarilgan bo’lib o’ziga hos ishlash prinsipi sodda ish unumdorligi esa soatiga 70 kg. Tarash mashina elektr dvigateli asosiy barabanga ploski remen orqali xarakat beradi va bu orqali reduktorga xarakat beradi va buning natijasida shlyapka xarakatga keladi asosan kelayotgan paxta tolasi shlyapka va asosiy baraban orasida taraladi va tolalar parallelashadi. Asosiy baraban va maxsus sigmentlar oralariga turli o’lchamda masofa (разводка) qo’yiladi. Asosiy baraban, qabul qiluvchi baraban va siyomniy baraban oralariga ham huddi shunday masofa (разводка) qo’yiladi. Bu masofa(разводка) qo’yilishining asosiy maqsadi sifatli lenta olish va keyi
Tarash mashinasi ishchi mexanizmlari:

• 
  Asosiy baraban;
  
• 
  Qabul qiluvchi baraban;
  
• 
  Siyom baraban;
  
• 
  Paxta bunkeri;
  
• 
  Paxta chaqiruvchi reduktorli mator;
  
• 
  Shlyapka;
  
• 
  Havo filter shlankalari;
  
• 
  Elektr dvigatel;
  
• 
  Reduktor;
  
• 
  Sho’tka;
  
• 
  Varonka;
  
• 
  Lenta yo’naltirgich (укладчик);
  
• 
  Syom qiluvchi moslama;
  
• 
  Ploski remen (4200 mm);
  
• 
  Turli o’lchamdagi tishli remenlar;
  
• 
  Arrali sim (ЦМПЛ);
  

Piltalash bo’limi

10-Rasm: Rieter RSB-D45 piltalash mashinasi (Shvetsariya)

Ushbu piltalsh mashinasi Shvetsariya davlatida ishlab chiqarilgan bo’lib ishlash prinsipi o’ziga xos sodda va qulay elektr iste’moli ham yuqori emas. Asosan ishlash jarayoni tarash bo’limidan chiqqan lentalarni cho’zib parallelashtirib ikkinchi o’timga beradi. Bunda dastgohga olinayotgan ip assortimentiga qarab 14 tadan 16 tagacha tazlarda lenta qo’yiladi. Ya’ni orqa rom qismiga bir tomoniga 8 ta ikkinchi tomoniga esa 8 ta lenta qo’yiladi va ushbu 8 ta lentani cho’zib bitta tazga taxtlaydi mashinaga qo’yiladigan taz o’lchami 500 mm. Ushbu dastgaohni 1- o’tim mashinasi deyish mumkin. Ish jarayonida lenta sifati buzulmasligi uchun valiklar xar 2-3 soatda almashtirilib turiladi ya’ni oldi va orqa valiklarni o’rni almashtiriladi, ishchi valiklar va slindirlar 4 ta bo’ladi. Slindrlarning o’zaro bir- biriga nisbatan tezroq aylanishi hisobiga lentalar cho’ziladi lentalarning cho’zilib tolalarning paralellashishida o’z navbatida valiklarning o’zni va ahamiyati kata.