Автомобилларда юк ва пассажирлар таши асослари

тиркам а) билан иш латиш ни аниқлаш да ҳам олди нги па-
раграфда берилган усулдан ф ой дал ан ам и з. А в т оп оезд ту-
зи ш н а т и ж а с и д а у л а р н и т р а н с п о р т в о с и т а с и н и н г 3
кўрсаткичида ўзгариш бўлади: юк кўтарувчанлигида, о р ­
ти ш -туш и ри ш оп ераци яларида бўлиш вақтида ва ҳаракат
тезлигида. Амалда юк кўтарувчанликдан ф ойдалан и ш к о ­
эф ф и ц и ен ти у ва йўлдан ф ойдалан и ш к о эф ф и ц и ен т и /3
ўзгарм айди.
Бунда якка автом обиллар қўллашда “а ” и н дек си дан ва
автопоездларда “а п ” и н дек си дан ф ой дал ан ам и з. Д ем ак ,
якка автом обиллар учун юк таш иш бўйича би р соатли иш
унуми:
Wn = 
• »ткм/ соат- 
(66)
| ю к + Р а v a t o -T .a
128

---

А втопоездлар учун:
W_ = 
,ткм /соат. 
(67)
‘ ю к + Р а м ^ Т . и Л о - т . а и
Агар ю қорида айтилганларга кўра, 1^=1^ ва уе= у ам; £,= £ ,„
бўлса, W Pa= W Pnn бўлади. Унда:
Ч а У а Р а ^ Т а 1 |О к
_
Ч а п У а п Р а п ^ Т а и ^ ж
* ю к + P a ^ T a t o - Т у
* ю к + Р а и ^ Т а и ^ - т - а п
баъзи математик ўзгартири ш лардан сўн г
I 
= R \ Z
V
Ч а 1о - т . а и — Ч а и 1о - т . а
( f Q \
‘ т б 
P V Ta V Ta„ Т - Т Г
~ а У т
’ 
( 6 8 )
М ам ¥ Т .а м
Ч а * Т .а м
бўлади.
Якка автомобил ни автопоезд билан таққослаб танлаш да
тен г баҳоли таш иш м асоф аси (6 8 ) ф орм ула би лан аниқла-
нилади. Агар таш иш м асоф аси ан иқланган тен г баҳоли
таш иш м асоф аси дан катта бўлса, ав топ оезддан ф о й д а л а ­
н иш , агар кичик бўлса, якка автом оби лдан ф ойдалан и ш