Avtomobillar ekologik xavfsizligi fanidan tayyorlagan mustaqil ishi

ANDIJON MASHINASOZLIK INSTITUT
TRANSPORT VA LOGISTIKA FAKULTETI
AVTOMOBIL SERVISI YO`NALISHI
K-35-20 GURUH TALABASI
Abduqodirov Abdulazizning
AVTOMOBILLAR EKOLOGIK XAVFSIZLIGI
FANIDAN TAYYORLAGAN
MUSTAQIL ISHI
Trаnspоrt оqimi shоvqini dаrаjаsiga tа’sir etuvchi оmillаr
Reja:
1.Yo'l harakati shovqiniga ta'sir qiluvchi omillar
2.Shovqunning asosiy sabablari.
Yuzaki transport shovqinlarining barcha turlaridan, biz ta'kidlaganimizdek, transport shovqini eng keng tarqalgani hisoblanadi. Bundan tashqari, u uzluksizdir: avtomobil kuzatuv nuqtasiga yaqinlashganda, shovqin darajasi ko'tariladi, maksimal (cho'qqi) darajaga etadi va keyin avtomobil uzoqlashganda kamayadi.
Shu bilan birga, transportning barqaror oqimi (masalan, o'rtacha yoki zich harakat sharoitlari) deyarli doimiy yo'l shovqinini keltirib chiqaradi, buning natijasida faqat ma'lum transport vositalari (masalan, yuk mashinalari va mototsikllar) chiqaradigan shovqin ajralib turadi. Shunday qilib, harakat shovqini turli xil xususiyatlarga ega bo'lgan bir qator transport vositalarining o'zgaruvchan sharoitlarda birgalikda harakatlanishi natijasida yuzaga keladi.
O'lchangan shovqin darajalari joylashuv, ko'cha turi, transport zichligi va kun vaqtiga qarab juda xilma-xil edi.
Yaqinda Parijda o'tkazilgan so'rov shuni ko'rsatdiki, o'rtacha shovqin darajasi (shovqin darajasi vaqtning 50 foizidan oshib ketgan - L50) kunduzi tekshirilgan binolarning 60 foizi oldida 65 dBA yoki undan yuqori bo'lgan. Kechasi shovqin, ayniqsa, bir joydan ikkinchisiga o'zgaruvchan bo'lib, eng shovqinli 5 foiz va eng tinch ko'chalar 5 foiz o'rtasida 15 dBA farq borligi aniqlandi.
Yo'l harakati shovqiniga ta'sir qiluvchi omillar:
Faqat avtomashinaning o'ziga xos xususiyatlariga va shinalar bilan yo'l aloqasiga bog'liq bo'lgan bitta transport vositasi chiqaradigan shovqindan farqli o'laroq, transport shovqini turli xil transport vositalarining xususiyatlaridan tashqari, bir qator parametrlarga bog'liq. transport vositasi -
1. Trafik parametrlari-

• Tezlik va zichlik.
• tarkibi.
• svetoforlar, bir tomonlama ko'chalar va h.k.
• Haydovchining xatti-harakati.

Trafik:
Soatiga 50 dan ortiq avtotransport oqimlari tomonidan chiqariladigan o'rtacha shovqin darajasi (daraja vaqtining 50 foizidan oshdi - L50), harakat tezligi ikki baravar oshirilganda 3-5 dBA ga va tezlik har safar 4-6 dBA ga oshadi. soatiga 24,6 m.s.dan ikki baravar ko'paydi. Eng yuqori darajalar transport oqimining ortishi bilan kattaroq sur'atda oshadi, ammo masofa tufayli qisqarish yanada aniq bo'ladi (quyidagi "Atrofdagi hududlar" bo'limiga qarang).
Kutilganidek, o'rtacha ovoz darajasi ham avtomobillar soni bilan ko'tariladi. Yo'l harakati zichligining ortishi haqiqatan ham shovqin darajasini oshirishga yordam beradigan etakchi omil hisoblanadi. Tezlik va harakat zichligining qo'shma ta'siri unda yo'lovchi avtomobillari harakatining bo'lagidan (yoki bir qatorli ekvivalentidan) harakat shovqinini baholash uchun kompyuter modeli natijalari ko'rsatilgan. Biroq, modelda ba'zi cheklovlar mavjud, chunki u transportning doimiy tezlikda erkin harakatlanishini, transport vositalari orasidagi bir xil masofani va doimiy quvvatni, ya'ni tepaga ko'tarilmasligini nazarda tutadi.
Oddiy shahar sharoitida, ya'ni yuqori tezlikdagi avtomobil yo'llari bundan mustasno, transport tarkibi alohida ahamiyatga ega. Shovqin darajasiga, ayniqsa, og'ir yuk mashinalarining ulushi ta'sir qiladi, avtobuslarning ta'siri esa kamroq seziladi. Yuk mashinalari tufayli o'sish ham gradientda ko'proq aniqlanadi. O'rtacha og'ir yuk mashinasi shaxsiy avtomobilga qaraganda 10 dBA shovqinli ekanligini eslashda bu faktlar ajablanarli emas.
Boshqa tomondan, supermagistrallarda og'ir yuk mashinalari va avtomobillar o'rtasidagi shovqin farqi kamroq aniqlanadi. Bu shuni ko'rsatadiki, tezlik og'ir yuk mashinalaridan ko'ra shaxsiy avtomobillar shovqiniga ko'proq ta'sir qiladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, yuqori tezlikda harakatlanuvchi yo'llarda jadal harakat natijasida hosil bo'ladigan shovqin og'ir yuk mashinalarining ulushiga unchalik ta'sir qilmaydi va nisbatan doimiy bo'ladi, shahar ko'chalarida hosil bo'ladigan shovqin esa harakatlanayotgan og'ir yuk mashinalari soniga mutanosib ravishda o'zgarib turadi va tovush cho'qqilarini o'z ichiga oladi.
Xulosa
Men bu mavzudan olgan asosiy xulosalarim shu bo’ldoki Yo'l harakati zichligining ortishi haqiqatan ham shovqin darajasini oshirishga yordam beradigan etakchi omil hisoblanadi.
FOYDALANILGAN ADABIYOTLAR
D.Yormatova. Ekologiya. -T.: «Fan va texnologiya», 2012, 256 bet.