«автомобильные дороги»

Eramizdan 4-5 ming yil muqaddam g‘ildirak paydo bo‘lishi yirik texnika yutuqlaridan hisoblanib, transportning rivojlanishini bir qancha tezlashtirgan.

Bu bilan yo‘llarga bo‘lgan talab kuchayib borgan. Uzoq masofalarga yuklarni tashish qadimgi qulchilik davlatlarida amalga oshirilgan.

Birinchi tosh plitalardan qattiq qoplamali yo‘llar shaharlar markazida, diniy marosimlar o‘tkaziladigan joylarda va ko‘chalarda qurilgan.

Birinchi tosh plitalardan qattiq qoplamali yo‘llar shaharlar markazida, diniy marosimlar o‘tkaziladigan joylarda va ko‘chalarda qurilgan.

Qadimgi Misrda Aleksandr Makedonskiy qurdirgan yo‘llar ot-aravalarda pochta va yuk tashish uchun mo‘ljallangan. Yo‘l qurilishi Rim imperiyasi davrida eng yuqori saviyada rivojlangan.

Rim yo‘llari asosan qattiq, mustahkam tosh materiallardan tashkil topgan, (shag‘al, harsang), ulardan ko‘pchiligi hozirgacha saqlanib qolgan.

O‘sha davrda transport vositalarining takomillashmaganligi ya'ni oldi o‘qining burilmasligi tufayli yo‘llar to‘g‘ri va uzun qilib, burilishlarda esa yo‘llarning kengligini ikki marta kengaytirib qurilgan.

1.1-Rasm. Vavilondagi Marduk xudosining qasriga boradigan yo‘l ko‘ndalang kesimi.

Rim imperiyasi davridagi yo‘l to‘shamasi ko‘ndalang kesimi quyidagi ko‘rinishlarda bo‘lgan:

Rim imperiyasi davridagi yo‘l to‘shamasi ko‘ndalang kesimi quyidagi ko‘rinishlarda bo‘lgan:

1.2-rasm. Yo‘l to‘shamasi ko‘ndalang kesimi.

Yo‘l qurilishida rivojlanish fransuz olimi Jeroma Trezage va shotland olimi Jon Mak-Adam tavsiya qilgan konstruktsiyalardan boshlanadi.

Yo‘l qurilishida rivojlanish fransuz olimi Jeroma Trezage va shotland olimi Jon Mak-Adam tavsiya qilgan konstruktsiyalardan boshlanadi.

Ular tavsiya qilgan yo‘l to‘shamasi tuzilmasi yerda ma'lum bir chuqurlikda (koritoda) joylashtiriladi. Yomir va qor suvlari qolib ketmasligiuchun yo‘lga ko‘ndalang qiyalik beriladi.