Атаматов ғайрат Руфатовичнинг

Ёниш маҳсулотларининг ҳарорати бўйича ҳимоя 4 термопара мосламасининг текислигидаги (плоскасти) ҳароратларнинг тенгсизлик шароитларидаги ўзгаришларни етарли аниқликда, шунингдек, талаб қилинган тезкорликда етказиб бериш лозимлиги билан мураккаб ҳисобланади.
Хароратлар тенгсизлигининг миқдорини камайтириш учун термопара мосламаси ёниш камерасидан мумкин бўлган узоқликка олиб кетилади. Ўлчам эса кесимдаги газ ҳароратининг ўрта пропорционал қийматини берувчи сигнал олиш учун термопаранинг парарлел уланган турли нуқталарида олиб борилади.
Горизонтал ёниш камерали қувурларда термопаралар қувурлардан чиқарилган қисқа қувурларнинг вертикал қисмига ўрнатилади. Газнинг ҳароратига кўра ҳимоя занжирларида иккиламчи асбоб сифатида электрон патенциометр ЭПП-09 ёки КСП-2 ишлатилади.
Подшипникларни ҳарорат бўйича ҳимояси 5 тиргак колодкалари ва тиргак подшипникларнинг қаршилик термометрлари ёрдамида амалга оширилади. Агрегатнинг ҳар бир тиргак подшипнигига иккитадан термометр, ҳар бир тиргакка эса тўрттадан (иккитаси ишчи колодкаларга ва иккитаси ўрнатилган колодкалар) ўрнатилган.
Қаршилик термометрлари – ҳар жуфтидан биттаси подшипник хароратларини ўлчовчи ва қайд қилувчи, шунингдек, ҳарорат рухсат берилган қийматдан ортиб кетса, огоҳлантирувчи ва авария сигналларини берувчи электрон кўприк (ЭМР-109ИМЗ ёки КСМ-2-03ОИ)га уланган бўлади. Кўприкнинг ўлчаш занжири Нагнетател подшипнигига ўрнатилган қаршилик хароратлари учун лозим бўлган учқун учун хавфсиз ишлашга эга. Ҳар бир жуфт термометрдан иккинчиси чақирув бўйича индикация ва даврий қайд қилиш учун мўлжалланган марказлаштирилган назорат тизимида фойдаланиш учун мўлжалланган.
Титраш бўйича агрегатни ҳимояси 6 (5-расмга қаранг) подшипник қопқоғига жойлаштирилган датчиклар ёрдамида амалга оширилади. Бунда вибрация агрегат ўқига перпендикуляр бўлган икки йўналишда ўлчанади: вертикал ва кўндаланг. Вибрация ўлчаш аппаратураларида 6-расмда схематик тарзда тасвирланган АВКС-2 типдаги датчикдан фойдаланилади. Датчикнинг ҳаракатланиши пьезоэлектрик самарага асосланган бўлиб, чўзилиш ёки сиқилиш кучларига пропорционал, кристалл сиртида пайдо бўлувчи электр зарядлари ифодаланади. Иккита пьезоэлектрик пластинкалар 1 шундай мўлжалланганки, улардаги сиқилишдан ҳосил бўладиган зарядлар марказий электрод 3 га йиғилади. Пластинкалар юпқа пружина 4 ва инерцион масса 2 таъсирида дастлаб сиқилади.

6-расм. Вибродатчик.

Тебранишда сиқилиш кучи, шунингдек, пластинкадан зарядлар инерцион массаларнинг вибрацион тезланишига пропорционал ўзгаради, яъни датчикнинг чиқиш сигнали вибрацион тезланишига пропорционал. Датчикнинг сигнали огоҳлантиришлар берувчи сигнализация блокига келиб тушади, агар вибрацион тезланиш (унинг амплитудаси) меъёрдан ортса, авария сигналини беради. Шундай қилиб, АВКС-2 вибрацияни ўлчовчи аппаратураларнинг ҳимоя канали вибрацион тезланиш бўйича тўғриланади. Шу вақтгача асбобнинг ўлчаш канали ва шкаласи вибросилжиш амплитудасига кўра даражаланиб келинади (вибрациянинг бу параметрлари ҳозиргача энг кўп тарқалган ва таниш бўлиб келмоқда).

Оддий гармоник тебраниш билан вибрацион кўчиш ва вибрацион тезланиш ўртасидаги боғлиқлик формула ёрдамида ифодаланади, бунда – вибрацион тезланиш амплитудаси; А – вибрацион силжиш амплитудаси; – доиравий частота; n – қувур валининг айланиш частотаси, айл/мин.
АВКС-2 га кирувчи сигнализация блоки иккита датчикка уланган ҳисобланиб, уларнинг ҳар бири компонентли ҳисобланади, яъни иккита сезгир элементдан ташкил топган (вибрациянинг кўндаланг ва вертикал ташкил этувчилари учун). Комплект таркибига тезкор бўлмаган, ҳимоялар панелига ўрнатилган учта сигнализация блоки киради.
Ўқ бўйича кўчишга кўра ҳимоя 7, 8 (5-расмга қаранг) газни ҳайдовчи компрессор ва ўқли компрессор валига ўрнатилган ўқ бўйича силжишнинг гидравлик релеси орқали амалга оширилади. Гидравлик реле ўзида айланувчи валга ўрнатилган дискни номоён этади. Дискнинг икки томонига сопло орқали доимий босимда мой келиб туради, у диск ва сопло орасида ҳосил қилинган тирқиш орқали подшипникларнинг картерига чиқарилиб юборилади.
Сопло ва шайба орасидаги чизиқлардаги мой босими электроконтактли А ва Б монометрларда ўлчанади. Роторда ўқ бўйича силжиш бўлмагандаги меъёрий ишлашда иккала чизиқлардаги босимлар тахминан бир хил: 0,12–0,18 МПа. Роторнинг ўқ бўйича силжишида диск айланиб соплолардан бирига яқинлашади. Мойнинг босими соплоларнинг бирини олдидаги чизиқда ортади, иккинчисиникида эса камаяди. Ротор 1 мм га силжиганда соплоларнинг бирини олдидаги босими тахминан 0,4–0,45 МПа, бошқасида 0,1–0,14 МПа гача тушади. Электр контактли манометрларнинг контактлари агрегатнинг ҳимоя тизимига электр импульсларини соплолар олдидаги босим 0,3-0,35 МПа гача бўлганда беришни тўғрилайди. Бунга тўғри келувчи роторнинг силжиши тахминан 0,8 мм.