Асинхрон машиналарнинг тузилиши ва ишлаш принципи. Асинхрон машина хакида тушунча

2- МАВЗУ: АСИНХРОН ДВИГАТЕЛДА ИСРОФЛАР ВА ФОЙАЛИ ИШ КАЕФФИЦИЕНТИ.

1. 
   Асинхрон двигателдаги актив кувват исрофи.
   
2. 
   Двигателда электромагнит момент.
   
3. 
   Сирпаниш ва двигителни энергетик диограммаси.
   

1. Асинхрон двигателдаги актив кувват исрофи
Асинхрон двигатель тармокдан электр энергияси олади ва уни механик энергияга айлантириб беради. Электр энергияни механик энергияга айлантиришда двигателда маълум энергия исроф булади. Двигателда исроф буладиган энергия асосан электр, магнит ва механик исрофлардан иборат булади. Асинхрон двигатель тармокдан
(3-26)
кувватни олади. Бу кувватнинг бир кисми статорнинг темир узаги магнитланганда, магнит исроф сифатида (Δp_n1) хамда статор чулгамларидан ток утганда электр исроф (Δp_э1) сифатида йуколади. Статор чуетамларида электр исроф:
(3-27)
билан аникланади.
Тармокдан олинган кувватнинг крлган кисми магнит майдони воситасида роторга узатилади ва бу кувват электромагнит кувват (Р_э) дейилади. Электромагнит кувват куйидагича аникланади:

Электромагнит кувватнинг бир кисми ротор чулгамида электр исроф учун сарфланади, яъни ротор чулгамидан ток утганда у кизийди. Бунда электромагнит кувватнинг бир кисми иссикликка айланади. Ротордаги электр исроф куйидагича аникданади:

Двигатель нормал шароитда ишлаганда магнитланиш частотаси кичкина булади. Шунинг учун ротор узагининг магнитланиши учун сарфланадиган магнит исроф хам жуда озгина булади, Купинча, у эътиборга олинмайди. Электромагнит кувватнинг крлган кисми двигателда механик кувватга айланади. кувватнинг бу кисми двигателнинг тула механик куввати ( ) дейилади ва куйидагича аникданади:

ифодани эътиборга олиб, тула механик кувватнинг формуласини куйидагича ёзамиз.

Бу ифодадаги Р₂¹ нинг кийматини куямиз:

Бу ифодадан Δp_э2 ни аниклаймиз: Δp_э2= Р_э *s
Демак, ротор чулгамида иссик.ликка айланадиган кувват, яъни ротордаги электр исрофи, двигателнинг сирпанишига тугри пропорционал э к а н. Агар сирпаниш кичкина булса, роторда электр исроф хам озрок.; агар сирпаниш киймати катта булса, электромагнит кувватнинг Купрок. кисми роторда исроф булар экан. Шунинг учун хам сирпаниш киймати к.анча кичкина булса, асинхрон двигатель шунча тежамли ишлайди. Двигатель ишлаганда подшипникларнинг ишк,аланиши ва айланадиган кисмининг хавода ишк.аланиши натижасида хам маълум кувват исроф булади. Бундан ташк.ари, сочилма магнит окимлари хамда статор ва ротор пулат узагининг тишларида ва яхлит темир кисмларида магнит майдонининг узгариб туриши натижасида, ва бошка сабаблар натижасида кушимча кувват исроф булади.
Асинхрон двигателнинг тула механик кувватидан механик исроф (Δp_мех) ни ва кушимча исроф (Δp_куш) ни айирсак, двигатель вали оркали механизмга узатиладиган фойдали кувватни топамиз. Бу кувват двигатель валидаги кувват ёки фойдали ишга сарфланадиган механик кувват дейилади ва билан белгиланади:

Фойдали ишга сарфланадиган кувватни бошкача усулда аниклаш мумкин. Бунинг учун двигателда буладиган йигинди кувват исрофини аниклаш лозим булади. Сунгра тармокдан двигателнинг статорига бериладиган кувват Р, дан йигинди кувват исрофини айириш лозим булади, яъни:

бунда



). Асинхрон двигателнинг фойдали иш коэффициенти куйидагича аникланади:

Хозирги замон асинхрон двигателларининг номинал фойдали иш коэффициенти 83 ... 95% гача боради. Одатда, двигателнинг куввати канча катта булса, унинг фойдали иш коэффициенти шунча катта булади.

2. Асинхрон двигателнинг электромагнит моменти

Механизмни харакатлантирувчи хар кандай двигателнинг, шу жумладан, асинхрон двигателнинг хам ишлашига бах.о берилаётганда унинг механик хусусиятлари хисобга олиниши лозим. Турли механизмларга двигатель танлашда хам уларнинг механик хусусиятларига эътибор берилади. Лозим булган айлантирувчи моментни хосил килиб бериш кобилияти, нагрузка моменти узгарса гам айланиш тезлигининг узгармаслиги; айланиш тезлигини узгартириш мумкинлиги двигателнинг мухим механик хусусиятлари хисобланади.
Асинхрон двигателнинг роторга таъсир этадиган айлантирувчи момент ротор чулгамидан утувчи ток (ротор токи) билан асосий магнит окимининг узаро таъсири натижасида хосил булади. Двигателнинг электромагнит моменти (ёки айлантирувчи моменти) унинг электромагнит куввати оркали куйидагича ифодаланади:

бунда

айланма магнит майдонининг бурчак тезлиги;
п₁ — синхрон тезлик.
Агар синхрон тезлик: булса, у холда:



момент формуласини чикариш учун куйидагиларни кайта ёзамиз:
;
У холда двигателнинг айлантирувчи моменти:

Айлантирувчи момент Нм ёки кГм да улчанади. Демак, с и р п а ниш узгармас булганда двигателда х,осил буладиган айлантирувчи моментнинг киймати ротор занжиридаги кувват исрофига тугри пропорционал экан. Момент формуласига ифодани куйиб:

ни оламиз. Энди бу формуладаги I₂¹ урнига унинг кийматини куямиз:

бу ерда: U₁— статор чулгамининг фаза кучланиши.
Демак, асинхрон двигателнинг айлантирувчи моменти статор чулгамига бериладиган тармок. кучланишининг квадратига тугри пропорционал (яъни, М = U₁² ), шунинг учун хам двигателнинг айлантирувчи моменти тармок. кучланишининг узгариши билан узгариб туради.
Айлантирувчи моментнинг формуласини бошкача ёзиш хам мумкин. Бунинг учун вектор диаграмманинг ротор чулгамига тегишли кисмидан фойдаланамиз (17-расмга каранг). Вектор диаграммадан:

Бу ифадани (3-38) га қўямиз;

Агар булишини эътиборга олсак ва урнига E₁=4,44w₁f₁k₁Ф_m ни куйсак:

ни оламиз.
Бу формулада т₁, =₁, f₁, w₁ ва w_1э узгармас катталиклардир. Уларни маълум бир коэффициент билан, масалан С билан ифодаласак:


Демак, асинхрон двигателнинг электромагнит моменти магнит окимини ротор токининг актив ташкил этувчиси I₂¹cosψ₂ га Купайтмасига тугри пропорционал экан. Бу формула факат асинхрон двигателлар учун эмас, балки бошка хар кндай двигателлар учун хам тугридир. Бу формула айлантирувчи моментни двигателда буладиган физик хрдисалар билан боглашга имкон беради.
1.Асинхрон двигателдаги актив исрофи деб айтилади ва актив кувват хакида маьлумот беринг,


3-МАВЗУ: АСИНХРОН ДВИГАТЕЛНИНГ МЕХАНИК ХАРАКТЕРИСТИКАСИ
РЕЖА:

1.