Asian Journal of Multidimensional Research (ajmr)

TABLE 1CHANGES IN URBAN SETTLEMENTS AND URBANIZATION LEVEL 

IN ZARAFSHAN ECONOMIC ZONE (POPULATION, THOUSAND PEOPLE)[8,] 

Mints

 

2008 year

 

2009 year

 

2015 year

 

citie

s

 

tow

n

s

 

rate

 

of

 

u

rb

an

iz

ation

, %

 

t c

itie

s

 

tow

n

s

 

rate

 

of

 

u

rb

an

iz

ation

, %

 

citie

s

 

tow

n

s

 

rate

 

of

 

u

rb

an

iz

ation

, %

 

Republic 

Of 

Uzbekistan 

119  114 

35,8 

119 

1080  51,7 

119 

1085 

50,6 

Regions: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bukhara 

11 

2 

29,2 

11 

62 

38,8 

11 

69 

37,9 

Navoi 

6 

8 

39,5 

6 

38 

49,6 

6 

47 

49,1 

Samarkand 

11 

12 

25,1 

11 

88 

37,4 

11 

88 

38,0 

 

It  is  worth  noting  that  the  complexity  of  the  urban  system,  the  identification  of  their  hierarchy 

(Rank), also  leads  to  the distribution of functions (functions) between cities. The peculiarity of 

the country's urbanization is explained by the large number of small towns in the chain of cities. 

Since the Republic specializes mainly in the agricultural and processing industries, more than 4/5 

parts  of  the  geourbanistics  are  made  up  of  small  towns.  Since  most  of  the  cities  adopted  as  a 

result of the new urbanistic reforms were tiny cities, the health of the cities of this category again 

increased. This can also be observed on the example of the Zarafshan economic zone (Table 2). 

In 2015, there were 1091 small towns, of which 37.8 percent of the population of the Republic 

was a resident. The number of cities in the middle stage is 20, corresponding to 1.6 percent of the 

total urban settlements. The number of major cities in the Republic is 6 (Samarkand, Namangan, 

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ISSN: 2278-4853         Vol 10, Issue 9, September, 2021        Impact Factor: SJIF 2021 = 7.699 

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AJMR 

Andijan,  Karshi,  Nukus,  Fergana),  11  large  cities,  75  "semi-middle"  cities.  Currently,  the 

projects  implemented  in  the  International  Logistics  Center  (Angren  MIZ),  Jizzakh  special 

industrial zone and "Navoi" free industrial zone will play an important role in the development of 

the geography of cities of our country in terms of ensuring road independence. In particular, the 

commissioning  of  the  Uchkuduk-Sultanovays-Nukus  railway  in  2001,  the  Tasguzar-Boysun-

Kumkurgan  railway  in  2007  allowed  the  formation  of  the  country's  railway  system  as  an 

independent holistic structure. The main thing is that the traffic geographer's role as the growth 

poles  and  centers  of  urban  settlements  such  as  Navoi,  Uchkuduk,  Khalkabad,  Guzar, 

Dehkanabad, Boysun, Kumkurgan, Miskin is further improved in these regions.