The Port of Virginia offers direct service to 45+ countries worldwide
47 hours rail transit to Chicago
Just 1.5 days to Columbus, Ohio via rail, faster than any other East Coast port
2/3 of US population within a day’s drive of the port
The Port of Virginia is the first-in, last-out port of call for many of our customers, with a balanced ratio of container exports to imports
15 weekly vessel calls to and from Asia
13 weekly vessel calls to and from Europe
Hamkorligi
Council of Supply Chain Management Professionals (Central Virginia Roundtable)
cscmp.org
Hampton Roads Customs Brokers and International Freight Forwarders Association
www.cbiffaofva.org
Hampton Roads Global Commerce Council
www.hrgcc.org
Hampton Roads Traffic Club
hamptonroadstrafficclub.org
National Defense Transportation Association – Norfolk Chapter
www.ndtahq.com
ODU Maritime Institute
bpa.odu.edu/port
OWIT – Organization for Women in Transportation
The Propeller Club
propellerclubnorfolk.org
Tidewater Motor Truck Association
Virginia Department of Transportation
www.virginiadot.org
Virginia International Business Council
www.vaibc.org
Virginia Maritime Association
www.vamaritime.com
Virginia Ship Repair Association
www.virginiashiprepair.org
Virginia Trucking Association (Richmond)
vatrucking.org
Tarixi
Virjiniya portining ma'muriyati 1952 yilda tashkil etilgan Hampton yo'llari portidagi port terminallarini boshqarish uchun mas'ul bo'lgan, Hamdo'stlik agentligi bo'lgan Virjiniya shtatidagi portlar idorasida joylashgan. Virjiniya Bosh assambleyasi tomonidan 1970 va 1980 yillarning boshlarida o'tkazilgan tadqiqotlar port terminallari Bosh assambleyaning vakolati ostida qolib, terminallar faoliyatini boshqaradigan yagona port ma'muriyati ostida birlashtirilishini taklif qildi. Qonunlar Virjiniya shtatidagi portlar ma'muriyati nomini Virjiniya port ma'muriyatiga o'zgartirdi, portlarni birlashtirish maqsadini aks ettirdi. Virjiniya Senatining 548-sonli qarori bilan Virjiniya port ma'muriyati birlashishni iloji boricha tezroq tugatishni buyurdi. Bundan tashqari, Bosh assambleya VPAning mahalliy port shaharlarini, shaharchalarni va boshqa tashkilotlarga bo'ysunishiga imkon beradigan qonunlarni qayta ko'rib chiqdi; federal, shtat va mahalliy mulkka ega bo'lish; va tarifni ta'minlash. VPA terminallarni to'liq sotib oldi. Portsmut dengiz terminali birlashuv dasturiga kirgan birinchi port bo'ldi; Portsmut shahri portni 1971 yilda VPAga topshirdi. O'sha yili Nyuport News Dengiz Terminali (NNMT) uning egasi yarim orol portlari ma'muriyati (PPAV), uning operatori Chesapeake va Ogayo Railway, ning roziligi bilan VPAga topshirildi. va Xempton va Newport News shaharlari. VPA Norfolk xalqaro terminallarini 1972 yilda Norfolk shahridan sotib oldi.
Birlashtirilgan dengiz terminallari operatsiyalarini boshqarish uchun 1982 yilda Virginia International Terminals, Inc. tashkil etildi. VIT nafaqat VPA ob'ektlarida operatsiyalarni tizimlashtiribgina qolmay, balki yuklarni yanada samarali ravishda harakatga keltirdi va portning marketing dasturini kuchaytirdi. 1980-yillarda ikki qonun hujjatlari Port Virjiniya portining rivojlanishiga yordam berdi. Birinchisi, Transport Trast fondi Hamdo'stlik Port fondining manbai bo'ldi. Hamdo'stlik Port Fondi Bosh Assambleya tomonidan transport soliqlari va yig'imlari natijasida olingan daromadning bir qismidan tashkil topgan va Virjiniya shtatidagi port kapitaliga bo'lgan ehtiyojni qondirish uchun VPA Komissarlari kengashiga topshirilgan. Ikkinchi qonun hujjati 1986 yilda qabul qilingan "Suv resurslari to'g'risida" gi qonun, AQShning barcha yirik daryo kanallari va suv yo'llarini quritishni ta'minlovchi xarajatlarni taqsimlash tashabbusi. Xempton yo'llari porti yangi qonunchilikka binoan birinchi bo'lib chiqa boshladi va chiqadigan navigatsiya kanalini 45 metrdan 50 futgacha (15 m) chuqurlashtirishga harakat qildi. Loyiha 1988 yilda AQSh muhandislar korpusi yordami bilan yakunlandi. 1989 yilda VPA Virjiniya shtatidagi Front Royal-da 10 million dollarlik intermodal qurilmani - Virjiniya ichki portini ochdi. Yuk avtomobil va temir yo'l terminali AQShning Davlatlararo 81 va AQSh Davlatlararo 66 chorrahasida joylashgan va VPA faoliyatini Merilend, Delaver, G'arbiy Virjiniya, Ogayo, Pensilvaniya va Nyu-Yorkda kengaytiradi.
Imkoniyatlar
Virjiniya porti bizning mijozlarimiz, odamlarimiz va mintaqamiz uchun eng muhim bo'lgan narsalarga qaratilgan. Har kuni biz yuqori darajadagi xizmatni, xavfsiz transportni va doimiy takomillashtirishni taqdim etamiz. Shuning uchun biz ertalab turamiz va Virjiniya porti nima uchun oldinga siljiydi. Bizning dunyo miqyosidagi vositalarimiz orqali tashiladigan yuk dunyoning turli burchaklaridan bozorlarga va ishlab chiqaruvchilar, korporatsiyalar va individual iste'molchilar tomonidan ishlatiladigan tovarlar va materiallarni tashiydi. Ushbu yuk quyidagi yo'llar bilan tashiladi:
6 Terminals
1,864 acres
19,885 L.F. of berth
Up to 50’ deep berths
30 miles of on-dock rail
Bizning AQShning sharqiy sohilidagi eng chuqur suv portimiz - dunyodagi eng yirik dengiz bazasi; kuchli kemasozlik va ta'mirlash sanoati; rivojlanayotgan ko'mir savdosi va Qo'shma Shtatlardagi oltinchi yirik konteyner yuk kompleksi. Port 50 futli kanallarni taklif etadi, ichkariga va tashqariga, va Sharqiy Sohil porti, Kongressning 55 futgacha cho'ktirish huquqiga ega. Konteyner kemalari har bir sayohatga o'n minglab yigirma futlik ekvivalent birliklarni olib yuradigan davrda, chuqur suv va qo'shimcha cheklovlarning yo'qligi raqobatdoshlikning muhim ustunligidir. Uilyam va Meri kollejidagi Mason biznes maktabi tomonidan o'tkazilgan iqtisodiy ta'sir tadqiqotlariga ko'ra, Virjiniya shtatidagi 343 mingta ish joyi - shtatning doimiy ishchi kuchining o'n foizi bizning oltita terminalimizdagi port faoliyati bilan bog'liq. Ushbu ish o'rinlari yillik 13,5 milliard dollar miqdoridagi kompensatsiya va 1,2 milliard dollar miqdorida davlat va mahalliy soliqlarni keltirib chiqaradi.
Virjiniya porti - markazning porti; jamoat transporti uchun muhim farq. 30 ga yaqin xalqaro yuk tashish liniyalari Virjiniyaga va undan to'g'ridan-to'g'ri, butun dunyo bo'ylab 200+ mamlakatlarga ulanadigan xizmatlarni taklif etadi. Bizning dengiz terminallarimizda o'rtacha bir hafta davomida 40 dan ortiq xalqaro konteyner, breakbulk va rulonli / rulonli kemalarga xizmat ko'rsatiladi. Ikki sinfli ikkita temir yo'l, CSX va Norfolk janubi, Virjiniya xalqaro shlyuzi va Norfolk xalqaro terminallaridagi portga intermodal konteyner o'tkazish punktlari orqali portga xizmat qiladi. I toifali xizmat Norfolk va Portsmut kamar liniyasi va Hamdo'stlik temir yo'llarini o'z ichiga olgan muhim temir yo'l hamkorlari tomonidan kuchaytiriladi. Virjiniyaning ajralmas intermodal temir yo'l aloqalari portga Ogayo vodiysi va yuqori Midwestning xaridorlarga kunlik xizmat ko'rsatish imkoniyatini beradi. Shimoliy Karolinadagi yangi intermodal temir yo'l bozori, janubi-sharqiy AQShda bozorga qo'shimcha kirib kelishi uchun juda yaxshi. Virjiniya Port ma'muriyatining faoliyati Virjiniya Port Authority (VPA) ga tegishli bo'lgan bitta a'zoligi cheklangan mas'uliyatli kompaniya "International International Terminals, LLC" (VIT) tomonidan ta'minlanadi. Bundan tashqari, Hampton Roads Chassis Pool, LLC (HRCP II) VIT nomidan va to'liq egalik qilib, intermodal shassi va bo'sh konteyner maydonchalarini ishlaydi va boshqaradi.
Virjiniya AQShning sharqiy sohilidagi ishlaydigan eng shimoliy shtat. VIT rahbariyati Xalqaro Longshoremen uyushmasining (ILA) progressiv va moslashuvchan a'zolari bilan ishlashdan g'ururlanadi. Virjiniya shtatida 1500 dan ortiq kuchli ILA a'zoligi Port ishchi kuchining tayanchidir. Menejment va ishchilar o'rtasidagi o'zaro ishonch, ochiq muloqot va o'zaro manfaatlarga sodiqlik 38 yillik sharqona uyg'unlikni keltirib chiqardi, bu bizning umumiy mijozlarimizga ish kunini yo'qotmadi. Bizning barqaror va samarali mehnat munosabatlari bo'yicha dunyo miqyosidagi portlar hasadidir.
