Анализ мирового рынка железнодорожного машиностроения

Республика Беларусь. 
Реализация 
государственной 
политики 
в 
отношении 
развития 
железнодорожного транспорта на период с 2011 по 2015 гг. осуществляется в 
рамках реализации «Государственной программы развития железнодорожного 

---

Железнодорожное машиностроение государств-членов ТС и ЕЭП
54
транспорта 
Республики 
Беларусь 
на 
2011-2015 
гг.», 
утвержденной 
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 20 декабря 2010 г.
№ 1851. 
По состоянию на 2010 год имевшийся Республике Беларусь подвижной 
состав в целом удовлетворял потребности республики в железнодорожных 
перевозках. Однако он существенным образом уступал современным требованиям 
по экономии топливно-энергетических ресурсов, экологической безопасности, 
комфортности и безопасности перевозок.
Помимо этого, эксплуатируемый на железных дорогах республики 
подвижной состав имеет высокий процент износа (что имеет место быть почти у 
всех государств постсоветского пространства). Износ тепловозов составлял
71,1 %, электровозов – 89,6 %, дизель-поездов – 57,1 %, электропоездов – 87,3 %, 
износ пассажирского и грузового парков составлял 77 и 73,2 процента 
соответственно. 
В связи с чем, основной задачей для белорусской Стороны является 
обновление подвижного состава за счет ввода в эксплуатацию новой техники, 
отвечающей передовым стандартам качества, безопасности и экономичности. Это 
необходимо не только для поступательного развития и совершенствования 
железнодорожного 
хозяйства 
республики 
и 
повышения 
качества 
предоставляемых транспортно-логистических услуг, но и является критическим 
условием для развития транзитного потенциала Республики Беларусь, для 
поставок товаров, произведенных в Российской Федерации и Республике 
Казахстан, в страны Балтии и ЕС, для передвижения по железнодорожным 
магистралям которых необходимо выполнять более строгие стандарты в сфере 
экологии и безопасности. 
Для реализации поставленных целей к 2016 году должны быть 
модернизированы 26 секций тепловозов 2М62, 100 секций тепловозов 2ТЭ10М и 
2ТЭ10У, 48 маневровых тепловозов. Модернизация тепловозов должна 
осуществляться в депо Лида с использованием инновационных решений 

---