Amaliy mashg’ulot №-18

4.2.2-rasm. Aksial-rotorli kombayya texnologik ish jarayonining sxemasi:

1-jatka; 2-qirqish apparati; 3-motovilo; 4-shneg; 5-qiya traspartyor; 6-kuraklar qobig’i; 7-kuraklar; 8-rotor; 9-rotor savag’ichi; 10-qo’zg’almas qobiq;; 11-rotor vali;
12 –qobiqdagi qo’zg’almas qovirg’alar; 13-titgich; 14-podshipnik; 15-shkiv; 16- somon maydalagich; 17-somon sochgich; 18-ustgi g’alvir; 19-boshoq shnegi 20- pastki g’alvir; 2/-don shnegi; 22- diametral ventalyagar: 23-darchalar; 24- chiviqli deka, 25- yetkazuvchi (suruvchi) shneg; 26 — rotor tagligi (deka).
Segmentlar qadami va qatnash yo’li aslida 3 dyuym (76,2 mm) qabul qilingan, ammo ayrim ekinlar uchun masalan, sholi uchun qatnash yo’li 1,5 dyuym (38,1 mm) bo’lgan segment-lar o’rnatish mumkin.
O’rgich shnegi sharoitiga qarab 4 xil tezlikda aylanishi va o’rgich tubiga nisbatan 12,7.. .25 mm tirqish bilan o’rnatilishi mumkin.
O’rgichni ko’tarib-tushirishda silkinmasligi uchun pnevmoakkumulyator o’rnatilgan. Yanchish apparatini muhofaza qilish maqsadida esa o’rgich tosh tutqich bilan jihozlangan.
Kombaynning texnologik ish jarayoni qo’yidagicha bajariladi: motovilo parragi poyalar to’plamini o’rish apparatiga engashtirib keltiradi va qirqish vaqtida ularni suyab turadi. Keyin, shu parrakning o’zi o’rilgan poyalarni o’rgich tubiga yotishga yordam beradi.O’rgich shnegi chetdagi poyalarni o’rtaga to’plab, ularni qiya transportyorga yetkazib beradi. Trnsportyor esa o’rilgan g’allani yanchish apparatiga uzatadi. Transportyordagi moslama poyalar bilan aralashib ketayotgan toshlarni ajratib olib qoladi.